MG HS je levnější než Škoda Karoq a vybavenější než Hyundai Tucson. Velikostí kufru ale zaostává

Automobilka MG vstoupila na český trh velkolepě. Během jedno roku se dokázala prokousat mezi třicítku nejoblíbenějších značek. Nyní po modelech ZS a plug-in hybridním EHS přijíždí s benzinovým HS. V pořadí už třetí SUV opět sází na bohatou základní výbavu a přijatelnou cenovku startující částkou 663 940 Kč. Otázkou ale je, jak si povede v souboji s těmi největšími rivaly, tedy Škodou Karoq a Hyundaiem Tucson. Zjišťovali jsme to.

Všechna tři zmiňovaná SUV patří svými vnějšími rozměry do nižší střední třídy, ačkoli MG je z nich celkově největší. Na délku měří 4574 milimetrů, na šířku 1876 milimetrů a na výšku 1685 milimetrů. Rozvor náprav je nadprůměrných 2722 milimetrů. Škodovka má na délku nejméně, konkrétně 4390 milimetrů, Hyundai pak 4500 milimetrů. Kompletní porovnání rozměrů karoserií najdete pod tímto odkazem.

Co se týče prostornosti kabiny, tak i tady čínské SUV převážně dominuje. Díky nejdelšímu rozvoru poskytuje nejvíce místa pro kolena v první a druhé řadě sedadel. Zároveň je uvnitř nejširší. Námi naměřenou hodnotou 152 centimetrů o jeden centimetr převyšuje Tucsona a o dva Karoqa. Nepochopitelně ale ztrácí ve výšce interiéru, která v jeho případě činí pouze 95 centimetrů. Škodovka má přitom 100 centimetrů a Hyundai 101 centimetrů.

Doménou nového MG není ani velikost kufru. Tady zaostává ještě výrazně víc. Mladoboleslavské SUV se pyšní 521 litry, to nošovické nabízí dokonce 616 litrů, zatímco čínský crossover jen 463 litrů. A pořadí se nemění ani v okamžiku, kdy se sklopí zadní řada sedadel (1795, 1630 a 1454 litrů).

Jedním z nejdůležitějších faktorů při výběru nového auta je bezpochyby poměr ceny a výbavy, což u MG moc dobře vědí. Už za částku 663 940 Kč se proto zákazník může u nového HS těšit na šest airbagů, přední a zadní parkovací senzory, vyhřívání předních sedadel, manuální klimatizaci, tempomat, navigaci, digitální přístroje, elektronicky nastavitelné sedadlo řidiče nebo 17palcová litá kola. A aby toho nebylo málo, přihazuje k tomu ještě sedmiletou záruku. Jen dodáme, že v nabídce čínského SUV je pouze jeden benzinový turbomotor, a to 1.5 TGI (119 kW).

Hyundai Tucson je ještě o poznání levnější. V základu a s přeplňovanou šestnáctistovkou 1.6 T-GDI (110 kW) vyjde na 579 990 Kč. Na druhou stranu má ve výbavě jen zlomek toho, co MG. Budete si muset vystačit bez parkovacích senzorů, vyhřívání sedadel či adaptivního tempomatu. Kola dostanete sice také sedmnáctipalcová, ale jen s ocelovými disky. Klimatizace je pak rovněž manuální. I korejského SUV potěší poměrně dlouhou záruční dobou, standardem je totiž pět let.

Podobně štědrou základní výbavou jako nové HS disponuje i Škoda Karoq, ovšem za úplně jiné peníze. S odpovídající pohonnou jednotkou 1.5 TSI (110kW) začíná na částce 715 900 Kč. Chlubí se však LED světlomety, vyhřívanými sedačkami, zadním parkovacím senzorem, digitálními přístroji, hlasovou asistentkou Laurou, tempomatem a dokonce dvouzónovou klimatizací. Kola jsou litá šestnáctipalcová. Spokojit se však budete muset pouze s dvouletou zárukou. Pro porovnání vyšších výbav klikněte sem.

Jak už jsme avizovali, paleta motorizací je u MG HS velmi strohá. Zahrnuje pouze oturbenou jedna-pětku s výkonem 119 kW, která lze kombinovat buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo sedmistupňovým automatem. Čtyřkolka v nabídce zcela chybí. K dispozici je však ještě zmíněný plug-in hybridní model označovaný jako EHS, ale ani u něj se pohonu všech kol nedočkáte. To už Škody Karoq je výběr podstatně pestřejší. Sáhnout můžete po benzinových i naftových motorech různých obsahů, manuálu, automatu i pohonu 4x4. 

Rekordmanem v této disciplíně je však Hyundai Tucson. Komu by snad nevoněly samotné zážehové a vznětové jednotky, může sáhnout po těch elektrifikovaných, konkrétně po mild-hybridu, hybridu a plug-in hybridu. Opět také nechybí manuální a automatická převodovka či pohon všech kol.