Reklama
Nová auta

Porovnání dne: Nejlevnější plug-in hybridní SUV na trhu MG eHS vs. Hyundai Tucson PHEV

Jak si vede nejlevnější plug-in hybridní SUV na trhu v porovnání s českým bestsellerem?
Zdroj: Robin Běhal - Autosalon.tv

Anglicko-čínská automobilka MG nedávno začala do České republiky dovážet nejlevnější plug-in hybridní SUV na trhu. Model eHS se řadí mezi nejlepší SUV v poměru cena/výbava a nabízí slušný výkon a třeba i 10stupňový automat. Jak si ale stojí v podrobném srovnání s českým bestsellerem Hyundai Tucson PHEV? 

Číňan je levnější a vybavenější

Začneme s porovnáním cen. Základní verze MG eHS Emotion stojí 887 940 korun. Oblíbené české SUV vyráběné v Nošovicích je o trošku dražší. Plug-in hybrid se dá ve standardním provedení Comfort pořídit od 939 990 Kč. Při podrobném zkoumání navíc zjistíme, že i přesto to, že je eHS o více než 50 tisíc levnější, tak nabídne bohatší výbavu. MG má na rozdíl od Tucsonu ve standardu vyhřívaná přední sedadla, adaptivní tempomat nebo asistent sledování mrtvého úhlu. Hyundai je na druhou stranu už v základu vybaven lepšími předními LED světlomety. 
Zdroj: Ondřej Běhal - Autosalon.tv

MG je rozměrově větší, ale má menší kufr

Co se týče vnějších rozměrů, tak jsou na tom obě asijská SUV dost podobně. MG měří 4574 mm na délku, 1876 mm na šířku a vysoké je 1685 mm. Hyundai Tuscon má trošku kompaktnější karoserii (4500 mm na délku, 1865 mm na šířku a 1653 mm na výšku). Jenže i když je MG z venku větší, kabinu má více stísněnou. Ve většině námi naměřených parametrech interiéru dominuje právě Tucson, obzvlášť pak v objemu zavazadlového prostoru. Model eHS české chataře určitě nepotěší, jelikož jeho kufr nabídne objem pouze 448 litrů. Korejec s českými kořeny je na tom výrazně lépe, a i ve verzi PHEV disponuje objemem 540 litrů (čistě benzinová verze má 616 litrů).
Zdroj: Robin Běhal - Autosalon.tv
Zdroj: Robin Běhal

Hyundai má méně převodů ale pohon 4x4

Teď upřeme pozornost na samotné plug-in hybridní systémy a technické parametry. Začněme čínským MG, to pod kapotou ukrývá čtyřválec 1.5 TGI společně s elektromotorem na přední nápravě (celkem 190 kW), který spolupracuje s 10stupňovou automatickou převodovkou a baterií o kapacitě 17 kWh. Auto by pak mělo být schopno na jedno nabití ujet 50 kilometrů. 

Hyundai Tucson PHEV pohání čtyřválcový motor 1.6 T-GDI, kterému dělá sluhu elektromotor a 14kWh akumulátor. Dohromady dokáže plug-in hybridní systém vygenerovat 195 kW. Veškerá síla se pak za pomoci 6stupňové automatické převodovky přenáší na všechna čtyři kola. I když Tucson má menší kapacitu baterie a pohon 4x4, tak čistě na elektřinu ujede podle WLTP 62 kilometrů, což je o 12 km více než eHS. Elektrifikovaný Hyundai má navíc o 5 litrů větší palivovou nádrž (42 litrů) a tabulkově nižší spotřebu paliva. 

Technické údaje

Parametry MG eHS Hyundai Tucson PHEV
Výkon 190 kW 195 kW
Točivý moment 370 Nm 350 Nm
Zrychlení (0-100 km/h) 6,9 sekundy 8,2 sekundy
Maximální rychlost 190 km/h 191 km/h
Spotřeba udávaná výrobcem 1.8 l/100 km 1.4 l/100 km
Pohotovostní hmotnost 1737 Kg 1818 Kg
Zdroj: Autosalon.TV

Shrnutí a závěr

Po podrobném srovnání jsme zjistili hned několik věcí - Čínské SUV MG eHS je v základu o zhruba 50 tisíc levnější a nabídne bohatší standardní výbavu. Hyundai Tucson i přes kompaktnější karoserii disponuje celkově prostornější kabinou a kufrem. Krom toho se pyšní o trošku vyšším výkonem, větším elektrickým dojezdem a také velmi užitečným pohonem všech čtyř kol. Na druhou stranu MG je vybaveno 10stupňovým automatem (vs. 6stupňový), a má i přes nižší počet koní lepší dynamiku. 

Kompletní srovnání obou cenově dostupných plug-in hybridní SUV naleznete zde.
Reklama

Diskuze

Ondra - 26.12.2022 09:42:17
Tucson PHEV ukazuje při 100% nabití dojezd 59 km když máš vyplou klimatizaci. Jakmile ji zapneš, spadne dojezd na zmíněných 55 km. Taky ho mám. Jen mě štve že v zimě bez benzínu netopí a jede částečně na spalovací motor.
Michal K. - 25.12.2022 08:35:46
Mám Tucsona PHEV a dojezd přes 60 km čistě na elektřinu je nesmysl. Po nabiti na 100% to ukazuje 55km. V létě, mimo město, běžnou rychlosti to těch 55km ujede. Jednou jedinkrát jsem měl po nabití dojezd 60km, ale to nevím jak a proč se stalo.

Srovnání dne: Škoda Octavia Combi vs. VW Golf Variant. Výhodnější z těch dražších

Rozšířené rodinné kombíky se spoustou prostoru, solidními možnostmi výbavy, ale i vyšší cenou
10.11.2021 12:07
|
1
Reklama

Srovnání dne: Škoda Karoq vs. Hyundai Tucson ve čtyřech verzích. Škodovka si zkomplikovala situaci

Široká nabídka motorů i výbav trochu znesnadňuje orientaci, ale potěší zákazníky
31.07.2021 08:21
|
5

BMW M3 Touring je moje nové nejoblíbenější auto. Je zábavnější než M4 a má kufr o objemu 500 litrů

Vyzkoušel jsem nadupaný kombík se střešním boxem, který poutá pozornost více než kdejaký supersport
11.04.2024 18:02
|
0

První dojmy: Škoda Kodiaq jezdí pohodlněji než dříve. Naftové motory se zbavily nepříjemné prodlevy

Poprvé jsme usedli za volant dlouho očekávaného mladoboleslavského SUV s cenovkou milion korun
10.04.2024 12:15
|
0
Reklama

První dojmy: Aprilia RS 457 je tou nejzábavnější motorkou pro 18leté. Na závodním okruhu umí divy

Italský výrobce představil svůj první motocykl kategorie A2. Vypadá a chová se jako dospělá mašina
08.04.2024 10:00
|
0

Český závodník Filip Mareš vyměnil Škodu Fabia za novou Toyotu GR Yaris Rally2

V Plzni se poprvé objevil nejnovější rallyový speciál od Toyoty. Bude s ním jezdit český talent
04.04.2024 18:25
|
0
Reklama
Autosalon TV