Reklama
Bonusy k TV pořadu

Test modernizovaného Volkswagenu Arteon R-Line. Aneb tři důvody, proč si německé Gran Turismo koupit

Vlajková loď značky VW prošla faceliftem. Krom designu se myslelo i na zábavu za volantem
Zdroj: Robin Běhal

Na podzim tohoto roku se na český trh dostal modernizovaný Volkswagen Arteon. Změny se týkají především interiéru a asistenčních systémů. Zapracovalo se i na exteriéru, který nabízí drobná vylepšení. Do redakčního testu se nám dostala sportovně střižená verze R-line, která prozatím tvoří vrchol nabídky. Pod kapotou liftbacku dřímal benzínový čtyřválcový dvoulitr s výkonem 280 koní, který byl spjat se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG a pohonem všech čtyř kol 4Motion.

Hlavní změny po faceliftu

  • Nové detaily exteriéru, například nová grafika nápisů, přepracované lišty, jiný design zadních světlometů či světelný LED proužek zabudovaný v předním nárazníku. 
  • Rozsáhle přepracovaný a zdigitalizovaný interiér, nový volant a ovládací prvky, jiný dekor ambientního osvětlení a jiné čalounění kabiny.
  • Posílení motoru 2.0 TSI z 200 kW na 206 kW. 
  • Možnost asistované jízdy. „Travel Assist“ v nových modelech Arteon umožňuje poprvé asistovanou jízdu rychlostí až 210 km/h
  • Nové je nyní bezdrátové připojení aplikací Apple CarPlay a Android Auto.

Důvod číslo jedna: Líbivý a nezaměnitelný design

Pořekadlo: "Nevybírej podle obalu, ale podle obsahu", určitě platí při výběru partnera na celý život, ale u aut by to tak být nemělo. Přeci jen, když zamýšlíme za vůz utratit spoustu peněz, tak chceme, aby se nám na první pohled líbil. Zmiňujeme to tu z jednoho prostého důvodu. Nový Volkswagen Arteon je prostě krasavec, který dokáže zaujmout nejednoho řidiče/řidičku. Vzhledem připomíná nabušeného sportovce v elegantním saku. 

Avšak není Arteon, jako Arteon. Velmi záleží na zvolené variantě a specifikaci. Námi testovaný kus byl v nejvyšší výbavě R-line, která s sebou přináší sportovněji střižený design a agresivnější výraz. Pro lidi, kteří preferují elegantní a čistý vzhled, Volkswagen ve svém portfoliu nabízí ještě provedení Elegance, které je o proti R-line o trošku více elegantní a nóbl. 

Důvod číslo dvě: Skvělé jízdní vlastnosti a motor

Velkou dominantou Arteonu R-line jsou jízdní vlastnosti. Může za to především adaptivní ACC podvozek, který příkladně kombinuje komfort a sportovní vlastnosti. Ve městě je německé gran turismo pohodlné a s pomocí nastavitelných tlumičů dokáže bez problému filtrovat velkou škálu nerovností. Jediné, co kvůli nižšímu zdvihu odpružení stoprocentně nezvládá, jsou hlubší díry a zpomalovací prahy. 

Ovšem přirozené teritorium Arteonu není město, ale okresky a dálnice, kde se vlajková loď Volkswagenu cítí nejlépe. I když se jedná o poměrně těžké (1740 kg) a dlouhé auto (4866 mm), v zatáčkách dokáže divy. Díky pohonu všech čtyř kol 4Motion, adaptivnímu podvozku a nejsilnějšího motoru 2.0 TSI si Arteon na každé zatáčce doslova smlsne. Sebevědomě drží stopu a při průjezdu neodskakuje. Velkým překvapení pro nás bylo i chovaní na mokré či namrzlé komunikaci. Volkswagen statečně bojoval s nedotáčivostí a i při drobném smyku se dal bez problému kontrolovat. 

Zatím nejsilnější nabízená pohonná jednotka s výkonem 280 koní krásně táhne a dynamiku rozhodně nepostrádá. Ani spotřeba není na tak silný motor špatná. V průměru jsme jezdili za 7,5 l/100 km. Jediné, co nám dělalo vrásky na čele, byla velká prodleva mezi sešlápnutím plynu a reakcí motoru. 

Arteon si rád pochutná i na dálničních kilometrech, které svižně hltá jedna báseň. Velkou roli v tom hraje soustava asistenčních systémů, označovaná jako "Travel Assist". Je to v podstatě taková skupina ochránců s různými schopnostmi, která chrání vůz před nebezpečím. Volkswagen díky této funkci dokáže řídit v podstatě sám a to dokonce i v hustém provozu či v zácpě. 
Reklama

Důvod číslo tři: Moderní a praktický interiér

Po prvním usednutí za volant nového Arteonu jsme měli pocit, že sedíme spíše v prémiovém Audi, než v levnějším Volkswagenu. Interiér se oproti modelu před faceliftem výrazně změnil. Už tu nenajdeme staromódní analogové hodiny ani klasické plastové čudlíky. Vše je moderní a zdigitalizované. Dokonce i tlačítka na volantu se ovládají dotykově. Ze začátku to pro nás byl sice nezvyk, ale časem jsme se s tím sžili a už bychom neměnili. Velký pokrok se udál i v použitých materiálech. Všude, kde se dá, je kůže nebo velmi příjemný, dobře vypadající měkčený plast. Sedačky ve výbavě R-line byly náramně pohodlné a v zatáčkách příkladně držely tělo. Za příplatek dokonce disponovaly jednoduchou masáží.

Vozy se splývavou zádí mají většinou problémy s praktičností a místem v kabině. Tím naštěstí nový Arteon netrpí. Jak cestující vpředu, tak vzadu mají dostatek místa nad hlavou. To samé platí i o prostoru na nohy, který je opět více než dostatečný. Co se týče kufru, tak i s plnohodnotnou rezervou nabídne 563 litrů. Se sklopenými zadními sedačkami dokonce 1557 litrů. Podrobné rozměry kabiny, ceny a technické parametry naleznete v našem katalogu ZDE

Shrnutí

Arteon R-line 4Motion 2.0 TSI 280 k je jeden z nejlepších modelů značky Volkswagen. Kombinuje líbivý sportovně-elegantní vzhled, výkonný a přitom úsporný motor, praktický a luxusní interiér a především skvělé jízdní vlastnosti. Modernizace mu výrazně prospěla a opět ho posunula o level výše. I když na trhu ve střední třídě čelí silné konkurenci, která dokáže nabídnou papírově podobnou techniku často za lepší peníze, Arteon vystupuje z řady neotřelým až odvážným vzhledem a vyniká téměř ve všem.

Porovnání se Škodou Superb a Peugeotem 508 naleznete ZDE
Reklama

Diskuze

Pavel - 10.12.2020 21:30:11
Falešné koncovky výfuku jsou za ty prachy skutečně překrásně....
Pepca - 11.12.2020 10:17:31
Pekne pekne, exterier hezke auto. Interier je o neco lepsi, neni to takova katastrofa jako posledni model kdy to byl proste nudny passat. Ale na audi tomu interieru porad neco chybi. Asi elegance

Některé značky prodaly v listopadu navzdory lockdownu víc aut než loni. Například VW díky Golfu

Český trh v listopadu celkově pokračoval v poklesu. Řada importérů ale téměř zázračně ožila
06.12.2020 08:08
|
0
Reklama

Všechno dobré jednou končí: Volkswagen Passat s karoserií sedan už v příští generaci nebude

Spolu s klasickým modelem skončí také celá řada Arteon. Passat kombi bude pokračovat
03.12.2020 15:43
|
0

Nový Volkswagen Arteon se objeví i jako shooting brake a verze R. Unikly reálné fotky

Rozsáhlá inovace přinese zcela nové uživatelské prostředí a vyšší stupeň autonomní jízdy
04.06.2020 09:28
|
0

Souboj motorů: Dokáže nový plug-in hybrid v Audi A6 konkurovat naftovým a benzínovým agregátům?

Porovnali jsme tři různé pohonné jednotky německého kombi. Každá je určená jinému typu řidiče
20.01.2021 13:10
|
2

Řidiči upravených aut riskují pokuty a zákaz řízení. Který tuning je legální a kterému se vyhnout?

Poradíme, které modifikace smíte a nesmíte mít na svém voze. Na neony v podvozku rovnou zapomeňte
19.01.2021 17:26
|
17
Reklama

Nejzábavnější vozidlo roku 2020: Test buginy CFMOTO Gladiator Z1000 Sport očima tří různých řidičů

Má homologaci jako traktor, ale jezdit s ní mohou držitelé řidičáku skupiny B
14.01.2021 19:50
|
0

Není pohon všech kol jako pohon všech kol. U vozů značky Jeep jsme našli devět odlišných systémů

Víte, jak se od sebe liší Active Drive, Quadra-Trac, Rock-Trac, Command-Trac nebo 4xe?
06.01.2021 19:11
|
1
Reklama
Autosalon TV