Sportovní Rolls-Royce? To není vtip, ale realita. Wraith nabízí výkon jako moderní supersport

V pořadu Autosalon Expert František otestoval nejluxusnější kabriolet světa Rolls-Royce Dawn. A víte, jak vlastně vznikl? Na takto drahou značku až překvapivě jednoduše. Pokud si postavíte vedle sebe modely Dawn a Wraith, hned vám to dojde. Auta jsou krom střechy k nerozeznání. Je to dáno tím, že Rolls-Royce Dawn vznikl na platformě bratrského modelu Wraith. Tudíž společně sdílejí podvozkovou platformu, veškerou techniku, základní designový jazyk a motorizaci. 

Test modelu Dawn necháme na Františka a raději se podíváme na Rolls-Royce Wraith v provedení Black Badge, který má ztělesňovat nejsportovnější vůz goodwoodské stáje. Srdcem luxusního kupé je dvakrát přeplňovaný motor V12 6,6 litru s výkonem 624 šlechtěných koní a točivým momentem 870 Nm. Síly má Wraith na rozdávání a výkonnostně se vyrovná i moderním supersportům. 

Po prvním usednutí za kormidlo Rolls-Royce Wraith přivítá řidiče prvotřídní interiér, který mezi luxusními auty jen těžko hledá konkurenci. Všechny detaily jsou dotažené do dokonalosti. Vše je vyrobeno z nejkvalitnějších materiálů, od kůže, karbonu až po letecký hliník.

Pokud jste fanouškem ambientního osvětlení nebo máte rádi všelijaká světýlka, ve Wraithu vám spadne brada. Nachází se zde strop, který připomíná hvězdné nebe. Tohle jiná automobilka ve svém portfoliu prostě nemá.  

Teď k tomu nejdůležitějšímu. Jízdně je Rolls-Royce Wraith Black Badge naprosto jedinečný vůz. I když v Goodwoodu říkají, že se má jednat o sportovní model, musíte toto tvrzení brát s nadhledem. Sporťák jízda s ním ničím nepřipomíná. Podvozek je sice na standardy Rolls-Royceu tvrdší, ale stále se jedná o naprosto luxusní svezení. Pocitově vůz po silnici nejede, ale vznáší se nad ní a veškeré nerovnosti hltá jako Otesánek. Jediné, co Wraithu dělá problém, jsou hlubší výmoly. 

Ideálním prostředím pro britské kupé jsou dálnice. I při vyšších rychlostech je kabina fantasticky odhlučněna a jediné co slyšíte, je drobný aerodynamický hluk od zrcátek. Pokud dálnici opustíte a vjedete na okrasní silnice, dojde vám, že rolls-royce sice umí jezdit rychle, ale nijak do toho řidiče nenutí. Nejvíce mu vyhovuje vyhlídková jízda na půl plynu a málo zatáček. 

Co se týče nějaké agresivnější jízdy, i tu umí, ale nemá jí moc rád. Výkonu má Wraith na rozdávání, ale v zatáčkách mu to moc nejde, především kvůli hmotnosti 2360 kilogramů a naladění podvozku. Navíc to vůbec nesedí k jeho charakteru. Rolls-Royce je zvyklý na plynulé tempo a ladné zatáčení, ne na styl brzda-plyn a dravé polykání apexů. 

Pokud to shrneme, rande s nejluxusnějším kupé na světě byl nezapomenutelný automobilový zážitek a těžko se veškeré pocity přenášejí do textu.

Interiérem je Rolls-Royce prostě nepřekonatelný a na trhu si hraje vlastí ligu. Jízdě je Wraith Black Badge výjimečný a dokonale splňuje úkol, být pro mladší a dynamičtější řidiče - což ale v případě této značky znamená něco zcela jiného než u ostatních automobilů. Komfortem strčí do kapsy drtivou většinou konkurence, ale na bratrský model Phantom nemá.