Lamborghini konečně vysvětluje, jak zajelo rekordní jízdu
Čas měřeného kola, kterým Lamborghini doslova vyrazilo dech, je 6:52,01. Jakmile byl zveřejněn, ihned se začalo řešit, jestli je takový čas vůbec možný. Vyrojilo se také hodně otázek o tom, jak ho Huracán vůbec mohl dosáhnout. Zástupci Lamborghini se ke všem spekulacím moc nevyjadřovali, a tak vznikaly až konspirační teorie o tom, že jde vlastně o podvod.
Teď to ale vypadá, že o podvod opravdu nešlo, že se jen automobilce podařilo něco, co zatím nikomu jinému. Tedy dotáhnout technologie k dokonalosti a maximálně využít aerodynamiku. To se jí podařilo díky zbrusu novým prvkům aktivní aerodynamiky, které se označují zkratkou ALA, což znamená Aerodinamica Lamborghini Attiva.
Fyzikální zákony a vyspělé technologie
Ve výsledku má Huracán Performante oproti své standardní verzi přítlak navýšen až o neskutečných 750 %. A jak toho dosáhl? Velkou roli v tom hraje mohutné přítlačné křídlo. To má totiž dvě duté stojny, ve kterých je klapka upravující proudění vzduchu. Pokud je uzavřena, vzduch pouze obtéká křídlo a tím pomáhá k vyšší stabilitě a rychlosti v zatáčkách. Pokud se ale klapka otevře, vzduch proudí i skrz křídlo, což zase snižuje odpor a napomáhá rychlejší akceleraci.
Součástí systému ALA je také přední nárazník, ve kterém najdeme stejnou klapku upravující proudění vzduchu. Ten v praxi funguje vlastně stejně jako zadní křídlo. Jen reaguje na sešlápnutí plynového pedálu. Jakmile řidič plyn hodně přišlápne k podlaze, klapka se otevře, čímž upravuje odpor a tím zlepšuje akceleraci auta. K tomu všemu umí tento systém pracovat i s tím, jestli auto jede v zatáčce nebo po rovině. V případě zatáčky je pak schopen přítlakem zatížit vnitřní kolo a usnadnit tak řidiči zatáčení.
Upřímně si myslíme, že tohle všechno jsou vcelku pádné argumenty, které hovoří ve prospěch Lamborghini. Automobilka prostě jen vymyslela něco, co zatím nikdo jiný. Důkazem budiž fakt, že navzdory tomu neskutečnému přítlaku se nesnížila maximální rychlost auta. Italům se to zjevně opravdu povedlo.
