BMW X2 - atlet v dobré kondici
BMW X2 – ŘADA ZAVRŠENA!
Dvojka ještě v seznamu chyběla, sedmička bude na podzim. Nový BMW X2 je završením palety, kterou zahajuje spřízněný BMW X1 na shodné platformě a ukončí mohutný BMW X7. Sportovnějším charakterem znamená X2 ve srovnání s usedlou X1 totéž, co X4 pro X3 a mohutná X6 pro X5. Na první pohled zaujme atletický postoj nové X2, který se blíží více dynamickému hatchbacku než vysokému SUV. Proti konceptu z pařížského Mondialu 2017 se design sériové verze příliš nezměnil, a to je moc dobře.
Poprvé se uplatnila typická příď BMW s upravenými ledvinkami, maska se totiž nyní rozšiřuje směrem dolů. Dvojice kruhových světlometů na každé straně doplňují pod nimi uložené mlhovky, tvůrci hovoří o šestioké tváři. Boky jsou zvýšené, střecha splývající, boční okna nižší než obvykle, což vše dynamiku opticky zdůrazňuje. A vše je aerodynamicky velmi účinné, součinitel odporu vzduchu činí skvělých 0,28! Mechanické skupiny s rozvorem náprav 2760 mm (stejným jako u X1), vycházejí z platformy shodné jak pro X1, tak pro Mini Countryman, jsou však odlišně naladěny s novými pružinami, tlumiči i stabilizátory. Doporučujeme podvozek M Sport (vyzkoušeli jsme), je o 10 mm snížený a nabízí lepší jízdní vlastnosti.
BMW X2 – SÁZÍ NA ČTYŘI VÁLCE
Vrcholným typem je X2 25d, jehož dvoulitrový vznětový čtyřválec TwinPower Turbo má výkon 231 koní (tedy 170 kW), což je o jedenačtyřicet vraníků víc než u rovněž vyzkoušeného X2 20d. Větší výkon je znát, byť něco za něco, normovaná spotřeba vzroste o půl litru na 5,1 l/100 km. Oba typy jezdí výhradně s osmistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol xDrive, manuální bude pouze s nejslabšími motory (včetně tříválce 1,5 litru) a hlavně s pohonem sDrive, který prozrazuje u BMW donedávna nemyslitelný pohon předních kol. Na šestiválce, jaké jsme znali z první X1, prostě zapomeňte, ani BMW nechce dráždit pány z Bruselu. Pro ty má rozsah hodnot normované spotřeby 4,5 až 6,3 l/100 km z celé nabídky devíti modelů X2. Chcete-li spořit, tak přepněte tlačítkem Driving Experience Control do režimu EcoPro, ovšem my staromilci raději volíme Sport. Nová X2 může mít rovněž aktivní odpružení ve dvou volitelných stupních Comfort a Sport, poprvé novou atraktivní výbavu M Sport X, posílenou konektivitu se službami on line, pečlivě zpracovaný interiér s koženým čalouněním, ale proti X1 je o trochu menší i v interiéru. Nám to nevadilo, dáváme přednost sportu před stěhováním.
