BMW X1: Předokolka a zatím jen čtyřválec
To, že BMW přejde na tuhle koncepci, to bylo jasné už dávno. Však také jejich rodinné MPV 2 Active Tourer už předokolkou je. A co s těmi tříválci? BMW dlouho strašilo a pak je nasadilo také do jmenovaného MPV. Fanoušci BMW nevěřícně kroutí hlavami. Ano, sice známkou BMW je to, že podvozek je rychlejší než motor, ale za tuhle cenu to přece být nemá!
Každopádně to tak je a asi i bude. Nová generace X1 sice zatím disponuje jen čtyřválci, ale v blízké budoucnosti se uvažuje o základním tříválcovém agregátu o objemu 1,5 litru. Nyní se tedy vůz nabízí s těmito motory: všechny jsou dvoulitry, kde benzínové verze mají výkony 141 a 170 kW a naftové 110, 139 a 170 kW. K nim je připojena buď šestistupňová manuální, nebo automatická osmistupňová převodovka Steptronic.
Pohon doznal zásadní změny v tom, že je nyní poháněná jen přední náprava. Pokud zákazník zatouží po čtyřkolce, tak ta je v sérii u vyšších verzí nebo za příplatek.
A co je na X1 ještě nového? Především se vůz zkrátil o 38 mm a rozvor dokonce o 90 mm. Jak je tedy možné, že cestující mají uvnitř víc místa? Protože se karoserie zvedla a všichni sedí výš. Třeba vepředu o 36 mm a vzadu dokonce o 64 mm. Stejně tak se zvedl i objem kufru: +85 litrů znamená ve výsledku 505 l.
Auto je samozřejmě nové po designerské stránce, a to jak zvenčí, tak i uvnitř. Tam najdeme třeba 6,5palcovou obrazovku standardního systému drive, ale bude tu k dispozici třeba i head-up displej, adaptivní tempomat apod.
