Reklama
Řidičův chleba

Neomezená rychlost v Německu v ohrožení. Průzkumy prozradily na řidiče podivnou věc

Lepší než emoce jsou argumenty: zanalyzováno bylo 1,2 miliardy jízd a data hovoří jasně
Zdroj: Ministerstvo dopravy

I když úseků s omezením rychlosti přibývá, jsou německé dálnice mnohými považovány za poslední motoristickou baštu svobody, kde lze beztrestně přitisknout pedál plynu k podlaze. V samotném Německu už však dlouho probíhá vášnivá diskuze o celoplošném zavedení rychlostního limitu, která se s blížícími se německými volbami dostala ještě více do popředí. "Dálniční svoboda, nebo regulace" je jedním z volebních témat, do kterého vnesla pěkný zmatek nezávislá a těžko zpochybnitelná studie kolínského Institutu německého hospodářství (IW). Její závěry lze totiž vykládat jak pro, tak proti rychlostnímu limitu. Jak to?

Ekologické argumenty vs. tvrdá data

V dnešní době, kdy se ekologie dostává do popředí veřejného zájmu, jsou diskuze ohledně neomezené rychlosti na německých dálnicích stále častější. Příznivci zavedení limitu argumentují nižší spotřebou paliva, nižšími emisemi i hlučností a samozřejmě i bezpečností pro všechny účastníky dálničního provozu. Ve své podstatě se proti tomuto úhlu pohledu nedá nic namítat, jenže výsledky studie, která sbírala data z různých kamerových systémů po dobu čtyř měsíců na úsecích německých dálnic bez omezení rychlosti, ukázaly, že z více než reprezentativního vzorku 1,2 miliardy jízd většina řidičů vůbec nepřekračuje rychlost 130 km/h i když může.

Pouze 2 % řidičů jezdí rychleji než 160 km/h

Kdo si až doteď myslel, že německá dálnice je tu od toho, aby se na ní bezezbytku využívala možnost rychlé jízdy, toho vyvedou výsledky studie z omylu. Zhruba 77 % řidičů jelo rychlostí do 130 km/h a pouhá dvě procenta pak byla rychlejší než 160 km/h. To se ještě ke všemu mění s časem, protože například v rozmezí 15-18 hod jsou dálnice poměrně plné, takže rychlostí přes 160 km/h jelo jen jedno procento řidičů.

Tato hodnota se zvyšuje s pozdějším časem, ale i tak poměrně nedůležitě - mezi 22 a 4 hodinou ranní jely rychleji než 160 km/h pouhá 4 % řidičů.
Reklama

Omezit, nebo ponechat?

Podle různých průzkumů je těsná většina (cca 52 %) Němců pro plošné omezení rychlosti na dálnicích. Zmíněná studie však kromě toho, že přináší tvrdá data, vůbec nepomáhá k rozumnému rozhodnutí. Ukazuje totiž, že i bez omezování rychlosti jezdí většina řidičů poměrně pomalu a tudíž by byl rychlostní limit zbytečný, protože by se pro majoritu řidičů stejně nic nezměnilo. I samotní vědci z IW, kteří data analyzovali, uvádějí, že počet řidičů, kteří využívají jízdu bez limitu, je velmi malý a lze předpokládat, že by většina z nich stejně jezdila rychleji, i kdyby byl limit zaveden, takže by se situace na německých dálnicích ani tak moc nezměnila.

Zkrátka, ukázalo se, že Němci jsou vesměs hodně disciplinovaní a rozumní, a tak není divu, proč je jejich dálniční síť, včetně úseků bez omezení rychlosti, co do počtu nehod a vážných zranění, jedna z nejbezpečnějších vůbec.

Diskuze

Masa - 22.09.2021 09:10:51
To bude asi tím, že pod plným plynem je spotřeba běžně 15 - 25l/100 a vyjet si nádrž na 300km nechtějí ani bohatí Němci...
Pavel - 22.09.2021 09:25:58
Když má někdo na auto, které je schopné jet 300 km/h, tak ho spotřeba fakt netrápí.

Dobrá zpráva pro majitele obytných aut. V Česku zaplatí za dálnice 48krát méně, než dříve

Poplatky se ve většině zemí vypočítávají podle hmotnosti, délky nebo výšky automobilu
13.05.2021 15:43
|
0
Reklama

Mladík ve fabii pospíchal, a tak předjížděl přes uzavřenou část dálnice a připojovací pruh

Jeho riskantní jízdu natočil jiný řidič na palubní kameru a záznam předal policii
09.12.2020 10:40
|
3

Dálnice D1 je přetnuta u Přerova. Jediný nedostavěný úsek blokují ekologové. Poslechněte si, proč

Když se nezačne stavět do podzimu příštího roku, Česko přijde o miliardy z Evropské unie
18.06.2020 20:05
|
14

Škodovku drtí čipová krize více než ostatní. Prodala v Evropě méně aut než Kia, blíží se jí Dacia

Česká automobilka na evropském trhu vyklízí těžko dobývané pozice. V září se ocitla mimo TOP 10
19.10.2021 20:57
|
5

Jaké jsou nejlepší ojetiny nad 200 tisíc korun? Čeští mechanici rozdali nekompromisní známky

Celkem 19 aut, která se v českých bazarech moc neohřejí, si odnáší své vysvědčení
19.10.2021 07:33
|
29
Reklama

Elektromobil připojený k nabíječce je příležitost pro hackery. Ovládnou přes něj i domácí Wi-Fi

S rostoucí konektivitou aut se objevují další a další mezery v kybernetické bezpečnosti
14.10.2021 07:27
|
1

Čeští mechanici oznámkovali ojetiny do 200 tisíc korun. Jaké jsou ty nejspolehlivější?

Kromě škodovek příjemně překvapili také některé vozy francouzské nebo korejské provenience
11.10.2021 19:00
|
18
Reklama
Autosalon TV