Reklama
Řidičův chleba

V Paříži spustili první radar pokutující hluk aut i motorek. Automaticky posílá oznámení

Radar je schopen identifikovat vozidlo, které překročí hlukový limit a přečíst jeho značku
Zdroj: Dan Lert - náměstek primátora Paříže

Řada velkých měst bojuje nejen s rychlostí řidičů, ale také s hlukem, který produkují auta a motorky. Zatímco v Německu hlídají přílišný hluk přímo policisté, a nebojí se hlasité auto i zabavit, v Paříži instalovali vůbec první hlukový radar. Ten je schopen přesně identifikovat příliš hlučné vozidlo, přečíst jeho registrační značku a rovnou vystavit a poslat pokutu. Vše je ale zatím jen v testovacím režimu.

Ostrý provoz od nového roku

Radar je umístěn na lampě pouličního osvětlení ve 20. obvodu východní Paříže. Město má podle magazínu The Guardian v plánu jeho testovacím provozem zjistit, kolik hlučných aut a motorek se vlastně v ulicích pohybuje a jestli vše funguje tak, jak má. „Příliš mnoho hluku způsobuje lidem nevolnost. Jde o naše zdraví a kvalitu života. Cílem tohoto prvního zvukového radaru je automaticky udělovat pokuty těm autům, která jsou až příliš hlučná,“ řekl David Belliard, místostarosta Paříže.

Náměstek pařížského primátora Dan Lert pak na svém twitterovém účtu zmínil hlavně skútry, kterých je v Paříži obrovské množství. Právě ty podle něj stojí za velkou částí toho přílišného hluku.

Ostrý provoz tohoto systému by měl být spuštěn začátkem roku 2023, do té doby by jej měly úřady schválit. Pokud se jeho fungování osvědčí, mají úřady v plánu rozmístit další radary nejen v Paříži, ale i v jiných francouzských městech. Radar v Paříži není první. Další se objevily například v Nice nebo Lyonu. Zatím ale také nejsou v plném provozu.

Lidé jsou většinou spokojení

Pod twitterovým příspěvkem místostarosty Belliarda se spustila lavina reakcí. Nutno říct, že většina s instalací radaru souhlasí. Lidé si nejvíce stěžují na upravená auta, se kterými majitelé projíždí městem jen proto, aby prý ostatní naštvali. Další si jen přejí podobných radarů víc a nechápou, proč něco takového nefunguje už dávno.

Někteří přispěvovatelé ale toto nadšení nesdílí. Jeden z diskutujících Pedro Le Rigolo nechápe, proč je potřeba „takto demagogický dohled, když by šlo využít policii.“ Další komentář se podivoval nad tím, že se řeší hluk výfuků, ale klaksony už nikoliv.
Reklama

Diskuze

Luděk - 15.06.2024 09:52:37
Má-li kdokoli potřebu na sebe upozornit jízdou bez tl. výfuku, je v ČR na správné adrese - vedení policie zřejmě nařizuje jen sledování určitého přestupku v dané době - když to není právě výše uvedený, je vše "v pohodě"!!!
Luděk - 15.06.2024 09:52:29
Má-li kdokoli potřebu na sebe upozornit jízdou bez tl. výfuku, je v ČR na správné adrese - vedení policie zřejmě nařizuje jen sledování určitého přestupku v dané době - když to není právě výše uvedený, je vše "v pohodě"!!!

Nejen rychlost, už i hluk. V Evropské unii se chystají radary na měření hlasitosti aut a motorek

Motorkáři a majitelé aut s laděnými výfuky mohou mít se svým zvučným koníčkem brzy utrum
09.08.2021 11:55
|
10
Reklama

Nové radary na okruhu budou měřit dvojím způsobem. Hlavním důvodem je údajně hluk

Měření bude probíhat v obou směrech a spuštěno bude po vyhodnocení testovacího provozu
10.08.2020 12:53
|
40

Hyundai vyvíjí technologii proti hluku od podvozku. V elektromobilech bude ticho, slibuje

Systém pracuje pomocí sady mikrofonů, reproduktorů a specifické frekvence zvuku
11.11.2019 14:42
|
1

Retro: Ubohá Škoda 105/120 symbolizovala prohnilou totalitu. Dnes stojí majlant

Mnozí na ni nedali dopustit, jiní ji upřímně nenáviděli. Jenže skoro nic jiného prostě nebylo
20.07.2024 10:17
|
11

Retro: Nemilovaná Škoda 1203 se deset let vyvíjela a čtyřicet vyráběla. Dnes je z ní drahý veterán

Lehká dodávka chtěla být čímsi na způsob Volkswagenu Transporter. Kvalita byla ale mizerná
13.07.2024 09:25
|
4
Reklama

Retro: Před padesáti lety šla do výroby Tatra 613. Dojela na pověst i originální koncepci

Papalášská limuzína projížděla slepou uličkou, ze které nebylo návratu. Dnes má velkou cenu
06.07.2024 09:55
|
10

Retro: Kdyby se Škoda Favorit vyráběla s českým designem, šanci u Volkswagenu by nedostala

Vývoj nového auta s předním pohonem byl v 70. letech jedno velké zoufalství
29.06.2024 08:21
|
10
Reklama
Autosalon TV