Toto auto není veterán. Nový sporťák se vyrábí v Česku a stojí stejně jako elektrická škodovka

Auto, které se naprosto vymyká moderní době a řidiče dokáže vrátit do slavné automobilové éry 30. let dvacátého století. To nemluvíme o žádném veteránu za desítky milionu korun, ale o nové generaci malosériového českého roadsteru Gordon, který se ručně vyrábí a má výkonu na rozdávání.

Píše se rok 1996 a společnost Gordon světu představuje svůj první prototyp retro automobilu, který připomínal legendární vůz Aero 30/50 Roadster z 30. let minulého století. Pod kapotou tehda měl čtyřválcový motor od Fordu s výkonem 130 koní. Po šesti letech a 16 vyrobených kusech přišla řada na druhou generaci Gordonu. Ta se vyráběla od roku 2007 do 2009 a ve svých útrobách měla výrazně silnější vidlicový šestiválec Ford Duratec-ST s objemem tří litrů a výkonem 226 koňských sil.

Dnes světlo světa spatřila třetí série automobilu Gorden Roadster. My jsme si elegantní vůz prohlédli u příležitosti otevření nového showroomu v Roudnici nad Labem. Na první pohled vypadá roadster jako veterán s dlouholetou historií, přitom se jedná o moderní auto, které splňuje přísné emisní i bezpečnostní normy a je postaveno z high-tech materiálů. Dokonce mu nechybí ani USB porty nebo audiosystém. Základním stavebním kamenem je hliníkový monokok a ocelový rám, díky kterému je konstrukce auta pevná a bezpečná. Karosérii evokující 30. léta dělají Češi ručně, a to z kompozitu a karbonu.

Častým problémem malosériových aut bývá jejich spolehlivost a složitá opravitelnost. Aby Gordon těmto komplikacím předešel, odebírá pohonu jednotku, převodovku či brzdy od renomovaných výrobců.Pod kapotou nového modelu Roadster tak najdeme čtyřválcový přeplňovaný motor 1,6 litru s výkonem 223 koní od Peugeotu nebo manuální 5stupňovou převodovku s hnací hřídelí a samosvorným zadním diferenciálem z Mazdy MX-5.

Už jen tohle mnohým automobilovým fanouškům napovídá, že Gordon Roadster není žádné ořezávátko, ale pořádné sportovní náčiní. Navíc díky nízké váze 1 240 kilogramů dokáže retro sporťák stovku pokořit za 4,9 sekundy a elektronický omezovač ho zastaví až na 210 kilometrech za hodinu. Podle slov výrobce by ale zvládl ještě mnohem víc.

Jelikož je Gordon Roadster vyráběný na zakázku, může si ho klient nakonfigurovat podle vlastních představ, a to včetně celého interiéru i exteriérových doplňků. Jediným omezením je defakto zákazníkova představivost.

Pokud si myslíte, že takhle unikátní auto vyráběné zlatými českými ručičkami stojí desítky milionů, tak jste na omylu. Podle výrobce stojí konkrétní vůz stojící v showroomu stejně jako Škoda Enyaq RS iV, a to méně než 1,8 milionu korun včetně DPH.