Test odhalil nová auta, u nichž výrobci šetří na kvalitě a doufají, že si toho zákazníci nevšimnou

Je nové auto opravdu kvalitnější než jeho předchozí generace? A jak se dá vůbec měřit kvalita? Německý autoklub ADAC průběžně detailně prověřuje všechna nová auta, která testuje, a to právě i z pohledu kvality. Výsledek 580 prověřených vozů nyní shrnul do ucelené zprávy. Ta nevyznívá pro výrobce moc dobře - hodně aut se zhoršilo, ale samozřejmě se najdou i taková, u nichž došlo ke zlepšení. Potěšující je, že je mezi nimi i český zástupce.

Nová auta jsou plná různých systémů a asistentů, což je jedině dobře. Bohužel to však s sebou nese i negativa - zmíněná výbava, která mezigeneračně do auta přibyla, je drahá, a tak musí výrobci hledat místa, kde zase naopak ušetří. Odnáší to materiály i kvalita zpracování. Německý autoklub ADAC si vzal pod lupu 580 různých aut napříč trhem a jal se zjišťovat, jak obstojí, co se kvality týká. A není to pro automobilky úplně dobré vysvědčení...

Zatím sice neplatí známé rčení "zvenku huj a vevnitř fuj", nicméně je evidentní, že výrobci materiálově i kvalitativně optimalizují o sto šest. Ve spoustě auta se tak mezigeneračně zhoršují více či méně podstatné detaily, nad kterými dokáže zákazník ještě přimhouřit oko, nicméně, pokud je takových detailů nezdravě moc, projevuje se pokles kvality citelně na autě jako celku.

To, že se nejvíce šetří u malých aut, jejichž cenu integrace povinných bezpečnostních systémů ovlivňuje nejvíce, dokazuje Hyundai a jeho modely i20a i10, které se mezigeneračně, co se kvality týká, zhoršily.  Úplně dobře však z testu kvality nevzešly ani některé modely koncernu Volkswagen. Třeba takové Audi A3 Sportback patří mezi nejhorší jak z hlediska poklesu kvality materiálů tak ve zpracování. Pohoršil si i donedávna etalon kvality Volkswagen Golf, jehož 8. generace je podle ADACu méně kvalitní než ta předchozí. ZA názornou ukázku šetření nám pak poslouží Seat Leon, kde se viditelně spořilo na v zavazadlovém prostoru v místech, kam se běžně uživatel nedívá.

To, že ne každé malé auto musí být horší, dokazuje z hlediska kvality materiálů Renault Zoe, který si mezigeneračně výrazně polepšil. Zde samozřejmě vyvstává druhý aspekt, zdali náhodou předchozí generace nebyla, co se kvality týká, až příliš špatná. Za pozitivní zmínku stojí i umístění nové Škody Fabia mezi pěticí aut, které si nejvíce polepšily v kvalitě zpracování. To je bezesporu pro tuzemský malý vůz velmi dobrá vizitka.