Reklama
Řidičův chleba

Tak dlouho Norové preferovali elektromobily, až lidé přestali využívat veřejnou dopravu

Masivní přechod na elektromobilitu změnil norské návyky. Bohužel ne všechny k lepšímu
Zdroj: Tiskový servis Volvo

Norské království je v mnoha ohledech unikátní zemí, která se výrazným způsobem zapsala i do historie automobilizmu. Sice nemá ani vlastní automobilku, ale tamější masivní transformace k elektromobilitě skutečně vejde do učebnic. Už v roce 2025 by se zde neměly prodávat žádné vozy se spalovacím motorem a elektromobily mají letos na registracích podíl 77,7 procent (leden-září).

Všeho moc škodí

Není divu, že je podíl elektromobilů v Norsku tak vysoký. Vláda totiž v minulosti přichystala pro kupce elektrických aut skutečně velkorysou plejádu benefitů, a to nejen finančních. Jedním z nich je možnost využívat pro jízdu i pruhy vyhrazené městské hromadné dopravě, o následném parkování zdarma ve městech nemluvě.

S rozmachem elektrických aut ale v Norsku vyvstal nečekaný problém. Podle studie, kterou představil například i rakouský institut VCÖ zabývající se mobilitou budoucnosti, totiž Norové, kteří přesedlali do elektrických aut, zcela změnili své návyky a přestali využívat hromadnou dopravu.

Zatímco v době, kdy vlastnili vůz se spalovacím motorem, ho k cestě do práce využívali z 65 procent a ve 23 procentech případů pak využili hromadnou dopravu, po přesedlání do elektromobilu využívají veřejnou dopravu jen ze čtyř procent a do elektromobilu na cestu do práce usedají v 83 procentech případů. 

Co to znamená? Norsko se sice zbavilo lokálních emisí, ale v konečném důsledku se nyní ve městech pohybuje výrazně více aut. Sice elektrických, ale i ta musí někde parkovat a logicky tak dochází k zahušťování dopravy. Výhody, které vláda Norům s elektromobily slíbila, tak asi brzy vezmou za své. Ostatně už nyní se pro rok 2023 plánuje zrušení víceméně všech finančních benefitů a dokonce i zavedení daně z hmotnosti auta, což je v případě těžkých elektromobilů opravodvý paradox.

Zdroj: Autorský text
Reklama

Diskuze

Petr - 20.12.2022 16:07:12
Až ji vezmou benefity, tak ať se vrátí k autům na palivo.
Fr_von_Dr - 05.12.2022 21:46:58
Až jim roztajou ledovce a vodní elektrárny se zastaví, tak budou dotovat cyklistiku...

Norsko ukazuje, jak vypadá trh budoucnosti. Nejlevnější auta tam jsou o 450 tisíc dražší než u nás

Průměrná cena nejdostupnějších aut prodávaných v Norsku je v přepočtu 783 tisíc
30.10.2022 19:25
|
5
Reklama

Špatná kvalita elektromobilů Tesla donutila jejich majitele k hladovce. Muskova reakce je nepotěšila

Voda v kufru, nekvalitní displej, nefunkční nabíječky. To byly důvody nespokojených lidí k protestu
01.09.2022 09:30
|
11
Reklama

Elektromobily Tesla zdražily za půl roku až o 400 tisíc korun. Je to ostudně moc, říká Elon Musk

Na vině jsou komponenty i ekonomika. Zdražování by podle zakladatele Tesly mělo snad brzy skončit
26.07.2022 11:40
|
4

Mazda zvyšuje ceny a nahrává odpůrcům elektromobilů. Stranou nezůstaly ani oblíbené modely

Japonský výrobce upravil ceníky téměř u všech svých vozů. Vedle zdražení došlo i k úpravě nabídky
30.05.2022 20:05
|
5

Bazar: Škoda Octavia II (2004-2012). Stále žádaný model má slabiny na podvozku, jinak bývá v pohodě

Široká nabídka v bazarech je pro kupující dobrou zprávou. Ceny jsou však trochu vyšší
24.01.2023 15:39
|
1

Emise CO2 u nových aut u nás vloni vzrostly. Důvodů je hned několik, včetně těch paradoxních

Vypadá to na marnou ekologickou snahu, která trochu připomíná vytloukání klínu klínem
17.01.2023 11:39
|
1
Reklama

Evropským autem roku 2023 se stal Jeep Avenger. Vyhlášení proběhlo na bruselském autosalonu

Ze sedmi finalistů vybíral i český porotce Jiří Duchoň. Jeho favoritem byla Kia Niro
13.01.2023 12:37
|
2

Hyundai byl vloni nejoblíbenější značkou soukromých majitelů, těsně předčil Škodovku

Mezi pěticí nejprodávanějších značek soukromým osobám jsou ještě Dacia, Kia a Toyota
13.01.2023 07:37
|
0
Reklama
Autosalon TV