Škoda má 50 000 rozpracovaných aut a kvůli nedostatku součástek ruší další pracovní směny

Když už to začínalo vypadat, že je pandemie koronaviru, která výrazně zasáhla mimo jiné i automobilový průmysl, na ústupu, hlásí se o slovo její následky. Jedním z nich je také naprostý nedostatek čipů do vozidel, který některým automobilkám dokonce zastavil výrobu. A těm, kterým je zcela nezastavil, zpomaluje dokončování vyrobených vozidel a jejich distribuci k prodejcům. Patří mezi ně i domácí Škoda Auto, která na různých odstavných plochách podle šéfa odborů Jaroslava Povšíka eviduje na 50 000 rozpracovaných aut, což ve svém důsledku znamená extrémně dlouhé dodací lhůty.

Podle odoborářského periodika Škodovácký odborář se situace s nemožností dokončovat jinak hotová auta kvůli chybějícím součástkám spíš zhoršuje než naopak. Ačkoli teprve nedávno skončila hromadná dovolená a odstávka výroby, která nastala před i po hromadné dovolené, dochází na další zrušené směny.

"Již v kalendářním týdnu 35 musí firma opět zahájit nové překážky v práci. Tam, kde to jen trochu jde, se snažíme vyrábět,“ uvedl předseda odborové organizace Povšík. Vážná je situace ve výrobě PHEV baterií, kde se kvůli současné situaci uvažuje ukončení 20směnného systému a převedení na systém 15směnný. Dále platí, že nebudou organizovány hromadné přesčasy ani již dohodnuté flexisměny.

Povšík ale současně nabádá ke klidu: „Nadále nedochází a nedojde k poklesu současné zaměstnanosti ani ke ztrátě výdělku při překážkách, kde zůstává námi vyjednaná hodnota 85% průměrné mzdy pro dotčené zaměstnance.“

Nedostatek dílů doléhá na celý automobilový průmysl, v posledních týdnech oznamují omezování nebo úplné rušení výroby automobilky po celém světě. Ačkoli se intenzivně pracuje na zajištění stabilních dodávek všech dílů, dají se různé výkyvy očekávat zřejmě ještě během podzimu. Škoda se snaží zachovat kontinuitu výroby tak, aby auta po dokončení mohla co nejdříve k zákazníkům, rušení směn se ale podle zástupců automobilky zcela vyhnout nedá.