Reklama
Řidičův chleba

Škoda má 50 000 rozpracovaných aut a kvůli nedostatku součástek ruší další pracovní směny

Propouštění v největší české automobilce podle odborářského bosse Povšíka zatím nehrozí
Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto

Když už to začínalo vypadat, že je pandemie koronaviru, která výrazně zasáhla mimo jiné i automobilový průmysl, na ústupu, hlásí se o slovo její následky. Jedním z nich je také naprostý nedostatek čipů do vozidel, který některým automobilkám dokonce zastavil výrobu. A těm, kterým je zcela nezastavil, zpomaluje dokončování vyrobených vozidel a jejich distribuci k prodejcům. Patří mezi ně i domácí Škoda Auto, která na různých odstavných plochách podle šéfa odborů Jaroslava Povšíka eviduje na 50 000 rozpracovaných aut, což ve svém důsledku znamená extrémně dlouhé dodací lhůty.

Rušení směn pokračuje

Podle odoborářského periodika Škodovácký odborář se situace s nemožností dokončovat jinak hotová auta kvůli chybějícím součástkám spíš zhoršuje než naopak. Ačkoli teprve nedávno skončila hromadná dovolená a odstávka výroby, která nastala před i po hromadné dovolené, dochází na další zrušené směny.

"Již v kalendářním týdnu 35 musí firma opět zahájit nové překážky v práci. Tam, kde to jen trochu jde, se snažíme vyrábět,“ uvedl předseda odborové organizace Povšík. Vážná je situace ve výrobě PHEV baterií, kde se kvůli současné situaci uvažuje ukončení 20směnného systému a převedení na systém 15směnný. Dále platí, že nebudou organizovány hromadné přesčasy ani již dohodnuté flexisměny.

Povšík ale současně nabádá ke klidu: „Nadále nedochází a nedojde k poklesu současné zaměstnanosti ani ke ztrátě výdělku při překážkách, kde zůstává námi vyjednaná hodnota 85% průměrné mzdy pro dotčené zaměstnance.“

Nedostatek dílů doléhá na celý automobilový průmysl, v posledních týdnech oznamují omezování nebo úplné rušení výroby automobilky po celém světě. Ačkoli se intenzivně pracuje na zajištění stabilních dodávek všech dílů, dají se různé výkyvy očekávat zřejmě ještě během podzimu. Škoda se snaží zachovat kontinuitu výroby tak, aby auta po dokončení mohla co nejdříve k zákazníkům, rušení směn se ale podle zástupců automobilky zcela vyhnout nedá.
Reklama

Diskuze

Pepa - 26.08.2021 15:08:16
To je teprve začátek konce sice nikoho nepropustí, ale brzy lidem šáhnou na peníze a plno lidí uteče. Je vidět, že se hroutí se celý automobilový průmysl a zlatou peckou bude až se přejde na elektrovozítka to zkolabuje celá zem a vrátíme se k petrolejkám.
Milan - 26.08.2021 20:15:27
Von nebude ani ten petrolej

Úřady tlačí elektromobilitu. Její rozvoj ale brzdí vysoké ceny i nedostatek materiálů

Nejvíce chybí cenné kovy, které jsou potřeba pro výrobu baterií. I proto jsou elektromobily drahé
29.07.2021 18:19
|
0
Reklama

Dodací lhůty nových aut se prodlužují. Chybí čipy, ale problém bude brzy i s něčím úplně jiným

Záleží sice na tom, kde se auto vyrábí, ale těžkosti stejně hlásí drtivá většina značek
02.06.2021 11:22
|
19

Nedostatek čipů nutí automobilky k improvizaci. Peugeot udělal u modelu 308 nečekanou věc

Svět se potýká s nedostatkem polovodičů a spousta automobilek má velké problémy
23.04.2021 10:26
|
5

Rusko ruší povinné návštěvy STK. Nově na ně musí jen autobusy a náklaďáky, ostatní dobrovolně

Uchu našince to může znít jako sci-fi, ale v zemi, kde zítra znamená včera, je možné všechno
21.09.2021 13:51
|
3

Útěk z reality až na dřeň: S buggy CFMOTO v brutální rallye napříč nevyzpytatelnou Albánií

Šest dnů v úděsném terénu a krásách albánských hor prověřilo techniku, fyzičku a hlavně morálku
19.09.2021 19:19
|
2
Reklama

ADAC: S některými elektromobily nehnete, ani když jsou zcela nabité. Příčina je prozaická

Přestože elektromobily používají drahé akumulátorové systémy, stále mají i tradiční 12V baterie
17.09.2021 11:49
|
1

Na prodej je Škoda Fabia první generace, ujela jen 2000 km. Za 150 tisíc to je koupě roku

Kvalitnější malé auto už asi nikdo nevyrobí. Vyplatí se pořídit si dvacet let starý "nový" kus?
16.09.2021 19:51
|
10
Reklama
Autosalon TV