Řidiči se zbytečně bojí autobusových pruhů. Radši jedou vlevo, i když vůbec nemusí

Vyhrazené jízdní pruhy pro autobusy, záchranku, policii nebo vozy taxislužby jsou známé každému, kdo se se svým autem pohybuje po větším městě. Tvoří je svislé dopravní značky i vodorovné značení na silnici, které řidiče nabádají k tomu, aby uhnul do levého. V mnoha případech je to ale zbytečný manévr, který jen zahustí dopravu.

Autobusové pruhy jsou totiž na některých místech časově omezené. Obvykle jen po dobu očekávané špičky. To je i případ pruhů na Plzeňské ulici v Praze, který je pro autobusy a další privilegované vozy vyhrazen jen ve všední dny mezi 6 až 10 hodinou ranní a 14 až 19 hodinou odpoledne. Přesto pravý pruh zeje prázdnotou a do levého se tlačí auta i ve chvíli, kdy podle dodatkové tabulky vyhrazení pro autobusy neplatí. Dokládá to i přiložená fotografie, která vznikla v úterý v 11:30.

„Raději prostě uhnu, místo toho, abych před každou křižovatkou zastavoval a studoval místní provoz,“ řekl jeden z uživatelů internetové diskuse, která se zabývala tímto tématem. „Při rychlosti 50 km/h a miniaturním písmu nemám šanci stihnout všechno napsané na značce,“ zněla výmluva druhého k tomu, proč jezdí vpravo i když by podle dodatkové tabulky nemusel.

Tabulka je ale v případě této dopravní značky poměrně velká, zhruba třetinová k hlavní značce a navíc časy na ní jsou napsány jednoduše a přehledně. Kromě toho se značka opakuje za každou křižovatkou, v případě Plzeňské jde o několikakilometrový úsek. Takové výmluvy tedy neobstojí.

Zdá se tedy, že za snahou nejezdit v autobusovém pruhu stojí něco jiného. Řidiči se prostě bojí. Jde o stejný efekt, jako když po dálnici jede označené policejní auto. Většina řidičů přibrzdí a nechce se jim ho předjet, i když třeba jede deset, dvacet kilometrů za hodinu pod limitem. Mají pocit, že by se tím mohli dostat do křížku s policií, ačkoliv je zřejmé, že označené auto na dálnici neměří. Tedy až na speciální policejní superb, který je v provozu od srpna letošního roku (více zde).

Jízda v levém pruhu sice není ve městě vyloženě přestupkem, auta zbytečně se tlačící do jednoho pruhu ale přispívají ke vzniku kolon tam, kde by vůbec být nemusely. Taková zácpa se pak může táhnout klidně i přes několik křižovatek. Stačilo by přitom, aby se vozy rozprostřely i do autobusového pruhu v době, kdy není „aktivní“. A řidičům by prospělo, kdyby více četli dopravní značky a nebáli se tolik represí, o kterých policie většinou víc hovoří než ve skutečnosti koná.