První evropská země začala vybírat od řidičů aut do zásuvky peníze. Platí za každý ujetý kilometr

Majitelé elektromobilů jsou zatím zvyklí na to, že provoz auta vyjde levněji než u spalovacích vozů, zvláště když nabíjejí doma. V Česku třeba nemusí platit za dálniční známku a mají odpuštěnou silniční daň či parkují na modrých zónách v Praze zdarma. Pokud by ale elektromobilita výrazně pokročila a na silnicích jezdilo mnohem víc vozů do zásuvky než dnes, státy budou mít problém. Budou jim totiž chybět peníze ze spotřebních daní z benzinu a nafty.

Island začal tento problém řešit už teď a zavádí nový poplatek za každý ujetý kilometr pro řidiče elektrických, plug-in hybridních a vodíkových automobilů. Poplatek činí šest islandských korun (zhruba jednu korunu) za kilometr pro elektromobily a vodíkové vozy a 2 ISK (32 haléřů) za kilometr pro plug-in hybridy. Při průměrném počtu 14 tisíc kilometrů ujetých za rok mohou majitelé elektromobilů očekávat, že ročně zaplatí státu asi 84 tisíc ISK (13 700 Kč).

Kontroverzní částí novinky je, že majitelé elektrických, plug-in hybridních a vodíkových vozidel musí sledovat ujetou vzdálenost a registrovat ji na stránkách island.is, a to nejméně jednou ročně, poprvé na začátku roku 2024. Poplatek za ujetý kilometr se bude platit měsíčně podobně jako platba za elektřinu a další komunální služby.

Do roku 2025 se očekává, že podobný poplatek bude zaveden i pro benzinové a naftové automobily. Poplatky tak budou vybírány jedním způsobem namísto toho, aby byly vybírány prostřednictvím spotřební daně. Podle vládních výpočtů bude pak stále levnější jezdit elektromobilem než benzinovým nebo naftovým vozem. „Celkově bude jízda v průměrném benzinovém autě o 160 tisíc islandský korun ročně dražší než v elektromobilu,“ uvádí se na internetových stránkách.