Obytný vůz snadno přetíží i čtyřčlenná rodina jedoucí jen na víkend, natož k moři, ukazuje srovnání

Německý autoklub pro svůj přehled na základě praxe stanovil tzv. Rodinné zatížení, které přičítá k pohotovostní hmotnosti vozu. To zahrnuje další dospělou osobu (75 kg), dvě děti (každé 50 kg) a zavazadla pro čtyři osoby (každé 25 kg). K tomu pak ADAC paušálně přičítá dalších 200 kg (např. sportovní vybavení, kempingový nábytek, gril, jízdní kola, koloběžky...). Rodinné zatížení tak celkem čítá 475 kg.

Hmotnostní problematika obytných aut není ničím novým a vše se točí kolem provozní hmotnosti. S tou výrobci v minulosti "čarovali" tak, aby v technickém průkazu byla pohotovostní hmotnost co nejnižší a vůz tak měl teoreticky co nejvyšší doložnost. Problém nastal v momentě, kdy byl majitel s takovým vozem reálně zvážen v provozu a zjistilo se, že je výrazně přeložený.

Provozní hmotnost obytného vozu určuje směrnice EU 1230/2012 a výchozí hodnotu určuje základní hmotnosti vozidla (prázdná palivová nádrž, prázdné nádrže na čerstvou i odpadní vodu, olejové náplně). K té se přičítá řidič (75 kg), z 90 % plná palivová nádrž, plné lahve na plyn (podle údajů výrobce do 50 kg), povinná výbava a hever (5 kg), buben s kabelem CEE včetně připojovacího adaptéru (4 kg), nástavbová baterie (pokud je k dispozici její držák), plná kazeta toalety a plná nádrž čerstvé vody. Jediné, co je tedy prázdné, je nádrž na odpadní vodu.

Od roku 2014 pak musí výrobce kupujícímu poskytnout certifikát o shodě, ve kterém je uvedena skutečná pohotovostní hmotnost vozu včetně případné volitelné výbavy objednané zákazníkem. A aby se předešlo nejasnostem, specifikuje zmíněná norma od roku 2014 i to, že do pohotovostní hmotnosti se zahrnuje případné rezervní kolo (kola) či namontované tažné zařízení.

Jakkoliv se může zdát, že některé vozy nabízejí i po vzorovém "Rodinném zatížení" dostatečnou rezervu, není to tak úplně pravda. Obytné vozy jsou totiž témě pokaždé dovybavovány dodatečným příslušenstvím v podobě markýzy, nosiče kol, solárních panelů či nástavbové klimatizace. Všechny tyto prvky samozřejmě váží nemálo kilogramů a uživatel je s sebou vozí stále. Když pak zohledníme i naložení 4 jízdních kol, dvou paddleboardů, nafukovacího člunu, lehátek na pláž, slunečníku, kávovaru, ledovače, kompresoru na nafukování růžového plameňáka a dalších "nutných" dovolenkových propriet, není divu, že mají řidiči obytňáků zejména při průjezdu Rakouskem stažené půlky pokaždé, když se blíží k vážnici...