Nejdražší srážky se zvěří bývají na dálnicích. Průměrné škody dosahují až 80 tisíc korun

V Česku se za posledních 11 měsíců stalo 69 070 dopravních nehod, z toho bylo 8 139 srážek se zvěří. Přímo lesní zvěř pak mohla za 7 969 dopravních nehod. Opatrní by měli být řidiči nejen na běžných komunikacích, ale také na dálnicích. Při takových nehodách vznikají vždy vysoké škody. Informoval o tom Portál nehod.

Nejvíce postiženou oblastí je dálnice ve Středočeském kraji. Zde se stane zhruba 208 střetů se zvěří. Od roku 2010 jde tak už o 2 803 nehod. Na druhém místě je Vysočina s průměrnou hodnotou nehod 52 a třetí místo patří Jihomoravskému kraji, kde jde ročně v průměru o 51 střetů.

„Například Zlínský kraj sice patří dlouhodobě na špičku úspěšnějších, bezpečnějších krajů České republiky, co se týče statistiky celkové nehodovosti, nicméně velký podíl nehod zde není zaviněných řidiči – často jde právě o střety se zvěří. Jedná se o 19,4% podíl 19,4% na celkovém počtu nehod v tomto kraji. V případě dálnic je pak více než třetina nehod,“ řekl Jan Chalas ze společnosti DataFriends.

Podle Portálu nehod se na běžných komunikacích stávají nehody se zvěří obvykle ráno mezi čtvrtou a sedmou, dalším rizikovým časovým úsekem je pak čtvrtá odpolední až devátá večerní. Na dálnicích je tomu jinak. Riziková je doba od deváté večerní až do čtvrté ranní, kdy je obvykle provoz nižší a zvěř toho využívá, aby se dostala na druhou stranu dálnice.

„Nejrizikovější jsou na českých silnicích právě podzimní měsíce (září–listopad) a jarní (duben–červen), což souvisí s rozmnožovacím cyklem spárkaté zvěře a její zvýšenou aktivitou. Celoročně dominuje nehodám vysoká, na podzim se ovšem významně zvyšuje riziko, že se potkáte s divokým prasetem,“ uvedl Jan Chalas.

Průměrná škoda na dálnici se podle analýzy ČKP šplhá do výše 77 897 korun, zatímco na silnici první třídy je to 47 632 korun. U místních komunikacích jde škoda ještě níže. Hraje v tom roli především rychlost, při které ke srážce dojde. Čím je vyšší, tím jsou vyšší také konečné škody.

Jediným řešením, jak takovým nehodám na dálnicích předcházet, je oplocení. „S tím, jak se buduje oplocení a budují se podchody či silniční mosty pro zvěř, které pomáhají snížit riziko střetům, bude doufejme klesat i počet a závažnost nehod, a tím i škody, které při nich vznikají,“ říká Petr Jedlička z ČKP.