Mezi tři nejlepší se v testu 16 letních pneu dostal překvapivě levný plášť. Vydrží 70 tisíc km

Tradiční předsezonní test letních pneumatik německého autoklubu ADAC je užitečným vodítkem při pořizování nových plášťů. Letos se technici a testovací jezdci zaměřili na rozměr 215/55 R17 s rychlostními indexy W (do 270 km/h) a Y (do 300 km/h), který je nejčastější pro auta nižší střední třídy a menší vozy SUV. Někdy se však objevuje i na vozech střední třídy. Výsledky jsou veskrze pozitivní, na prvních třech příčkách je i jedno překvapení.

I když došlo v roce 2023 ke změně testovacího schématu a váhy jednotlivých kritérií, stále tvoří 70 % hodnocení bezpečnost pneumatiky na suché a mokré vozovce. Opotřebení, spotřeba paliva a hlučnost jsou pak součástí zbylých 30 %. Do celkové známky pak částečně promlouvají i takové parametry, jako je hmotnost pneumatiky, množství oděru či obsah škodlivin.

Letošní test, který si vzal pod drobnohled 16 aktuálních letních pneumatik, dopadl poměrně dobře. Tři pneumatiky získaly hodnocení Dobrý, dvanáct je Uspokojivých a jeden plášť Dostatečný. Ani jeden z produktů tak letos neobdržel nejhorší hodnocení. Jakkoliv tedy zákazník s nákupem libovolné pneumatiky neudělá velkou chybu, je vhodné se soustředit i na detaily a hlavně ceny. Některé levnější pneumatiky totiž zvládnou poskytnout stejnou službu, jako prémiovější výrobky.

Tři nejlepší pneumatiky si z testu odnášejí hodnocení Dobrý. Do této vybrané společnosti se k zavedeným značkám Continental a Michelin tentokrát dostaly i jihokorejské pláště Kumho, které se v rámci všech prověřovaných produktů řadí spíše k těm levnějším. Díky tomu by se mohlo jednat o zajímavý tip i pro českého motoristu. Každou z těchto tří pneumatik ADAC bez výhrad doporučuje, byť se samozřejmě v některých detailech liší.

Pneumatika Continental PremiumContact 7, která byla testována poprvé, je díky svým nadprůměrným výkonům na suché i mokré vozovce se známkou 1,7 jednoznačně jedničkou v kategorii bezpečnosti jízdy. Totéž platí pro pneumatiku Michelin Primacy 4+ v ekologické bilanci, kde jasně vyniká nad ostatní, v přímém srovnání s dalšími dvěma pneumatikami, které získaly dobré hodnocení.

Pneumatika Kumho Ecsta HS52 pak představuje kompromis: Z hlediska bezpečnosti jízdy je na stejné úrovni jako Michelin a z hlediska vlivu na životní prostředí je stejně udržitelná jako Continental. Stejně jako německá pneumatika však Kumho nedosahuje více než uspokojivého výsledku v ekologické bilanci, a to kvůli své poměrně vysoké hmotnosti.

To, co také odlišuje trojici nejlepších, je nadprůměrný předpokládaný kilometrový proběh v testu opotřebení a nízké nebo velmi nízké (Michelin) opotřebení pneumatik. Kumho má dokonce očekáváný proběh až 69 300 km, přičemž Michelin a Continental shodně 60 300 km.

Opravdu jen těsně uniklo hodnocení Dobrý dalším čtyřem pneumatikám, které získaly skóre 2,6. Jde o produkty značek Debica, Dunlop, Bridgestone a Fulda. Zatímco pneumatiky Debica Presto UHP 2, Dunlop Sport Maxx RT2 a Fulda SportControl 2 si vedly o něco hůře z hlediska bezpečnosti jízdy kvůli mírně slabšímu výkonu na mokru a tento deficit se jim už nedařilo kompenzovat lepším hodnocením v ekologické bilanci, tak pneumatika Bridgestone Turanza 6, která je na trhu nová, zde dosahuje dobrých výsledků. Kvůli slabinám na suché a mokré vozovce v oblasti bezpečnosti jízdy však nedosahuje na hodnocení Dobrý. Zvládla si však v žebříčku o několik míst polepšit díky dobré ekologické bilanci.

Za pozornost stojí i poslední pneumatika v testu, kterou se poměrně překvapivě stala značka Vredestein. Vaz ji ale nesrazily kdovíjak nevyhovující výsledky v oblasti bezpečnosti, ale vykázala velmi špatné hodnoty v kilometrovém proběhu, kdy ji bylo na základě měření opotřebení prognózováno pouhých 27 200 km. Pro řidiče, kteří ale najedou málo, může být i tento plášť rozumnou volbou, která nezklame.