Elektromobily nás nezajímají, ukazují data z českých firem. Jsme pozadu se sítí nabíječek

Elektromobilita v Česku zatím moc nefunguje. Alespoň to tak vypadá podle průzkumu Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA), který naznačuje, že z celkového počtu nabíjecích stanic v Evropské unii stojí jen 0,5 procenta na našem území. Vyjádřeno číslem: 1 125 nabíjecích bodů a to je málo. Tedy ne tak moc, abychom byli nejhorší. Ale 14 místo mezi zeměmi EU určitě zastánce zeleného ježdění nepotěší. Nejhůř jsou na tom podle ACEA v Litvě, na Maltě nebo na Kypru.

Český trh s novými automobily táhnou firmy. Většina u nás prodaných aut směřuje do firemních vozových parků nebo se alespoň prodá takzvaně „na ičo“. Logicky tedy poptávka společností určuje i to, jak velký je u nás zájem o elektromobilitu. A podle dat leasingové společnosti Arval se zdá, že zatím se auta do zásuvky příliš nechytají.

„Bateriové elektromobily najdeme dle průzkumu Arval Mobility Observatory jen v osmi procentech firemních autoparků, oproti zhruba 24 procentům v ostatních zemích EU. Popularita elektromobilů však i v Česku zvolna stoupá a souběžně s tím se rozvíjí také síť veřejných dobíjecích stanic,“ říká Tomáš Kadeřábek, konzultant společnosti Arval.

Podle Sdružení dovozců automobilů se v Česku od letošního ledna do června zaregistrovalo 1143 nových elektromobilů. To je jen jedno procento ze všech aut. „Vzhledem k tomu, že v současnosti tvoří téměř tři čtvrtiny registrací nových vozidel firemní flotily, ovlivňují počty elektromobilů ve fleetech významně budování dobíjecí infrastruktury v Česku,“ upozorňuje Kadeřábek. Je to tedy takový začarovaný kruh – málo elektromobilů se rovná málo dobíjecích stanic a obráceně.

Průzkum ACEA ukazuje i další zajímavý fakt. Sedm z deseti dobíjecích stanic v Evropské unii je rozmístěno v pouhých třech zemích, tedy Nizozemsku, Francii a Německu. Ty ale pokrývají méně než čtvrtinu území celé EU. Jen v Nizozemsku je 66 tisíc stanic, tedy 58 krát víc než v Česku. Nizozemsko je přitom téměř o polovinu menší než Česká republika.

„Počet dobíjecích stanic odpovídá mimo jiné zájmu firem o využívání bateriových elektromobilů ve flotilách. Nizozemsko je v jejich počtu ve fleetech na špičce Evropy, najdeme je u 34 procent firem, což je oproti Česku více než čtyřnásobek,“ vypočítává Kadeřábek.

Podle něj by hustší síť v Evropě dopomohla i k tomu, aby byly elektromobily dostupnější. „Pokud bude síť dobíjecích stanic napříč EU dostatečně hustá, budou moci automobilky do elektromobilů v budoucnu montovat baterie s optimální kapacitou, což může ve výsledku přiblížit jejich cenu běžným vozům se spalovacími motory,“ míní konzultant Arvalu. I to ale tak trochu působí jako začarovaný kruh.