Jana - 26.05.2022 12:09:06
Byla by fajn osvěta protisměrných autosedaček pro děti min. do 4 let...
Řidičův chleba
Autoklub důrazně varuje rodiče před doporučením automobilek, které může vážně ohrozit jejich děti
Video z nárazového testu jasně ukazuje, že opěrka hlavy dětské sedačce pomáhá a ne naopak
01.04.2021 14:43
1
Zdroj: Tiskový servis ÖAMTC
Nebývá zvykem, že by významný autoklub zásadně korigoval doporučení automobilek z hlediska bezpečnosti. Nyní se to ale děje. Rakouský klub ÖAMTC nedoporučuje majitelům vozů, u kterých výrobce při instalaci dětské sedačky říká, aby byla odstraněna i hlavová opěrka, aby toto pravidlo dodržovali. Je tak v přímém rozporu s informacemi samotného výrobce daného auta, avšak pro své tvrzení má autoklub pádný důvod - nezávislý test, který dokazuje, že odstranění hlavové opěrky je pro dítě nebezpečné.
Dětskou sedačku jen s hlavovou opěrkou
Problém se má následovně. Výrobci aut stále častěji v návodech k obsluze uvádějí, že v případě instalace dětské sedačky je vhodné odstranit z opěradla hlavovou opěrku, která svým tvarem může bránit optimálnímu usazení dětského zádržného systému. Zní to sice logicky a je pochopitelné, že výrobce dbá na to, aby dětská sedačka co nejlépe kopírovala tvar sedadel, ale má to zásadní háček.
V případě nehody, zejména nárazu zezadu, absorbuje v takovém případě deformační síly v oblasti hlavy dítěte pouze dětská sedačka, a jak dokázalo nezávislé měření ÖAMTC, výrazně se tím zvyšuje riziko zranění dětského pasažéra. Pokud je opěrka hlavy v autě ponechána, je i dětská sedačka díky tomu podepřena v oblasti hlavy o poznání lépe a hlavová opěrka zásadně pomáhá zvládnout vzniklé negativní deformační síly.
V případě nehody, zejména nárazu zezadu, absorbuje v takovém případě deformační síly v oblasti hlavy dítěte pouze dětská sedačka, a jak dokázalo nezávislé měření ÖAMTC, výrazně se tím zvyšuje riziko zranění dětského pasažéra. Pokud je opěrka hlavy v autě ponechána, je i dětská sedačka díky tomu podepřena v oblasti hlavy o poznání lépe a hlavová opěrka zásadně pomáhá zvládnout vzniklé negativní deformační síly.
Zdroj: Tiskový servis ÖAMTC
Zpomalené záběry nárazu bez hlavové opěrky na sedadle jasně ukazují, čemu je dítě vystaveno. Pozn.: záběry jsou zpomalené
Zdroj: Tiskový servis ÖAMTC
Pokud je však originální hlavová opěrka použita, tvoří v kombinaci s dětskou sedačkou výrazně účinnější ochranu. Pozn.: záběry jsou zpomalené.
Opěrku klidně otočit, ale určitě nedávat pryč
Pokud je to jen trochu možné, zní doporučení rakouského autoklubu jasně - hlavovou opěrku při instalaci dětské sedačky neodstraňujte, i kdyby tím částečně trpěl sedací komfort dítěte. Můžete také zkusit ji celou otočit o 180°, u většiny aut by to mělo být možné. Dbejte samozřejmě na to, aby v takovém případě byla opěrka pevně zacvaknutá - bude však mít opačný sklon, takže nebude bránit dětské sedačce, a přitom v případě nehody výrazně pomůže absorbovat vzniklé síly.
Test jasně prokázal, že originální opěrky hlavy v autě zvládají eliminaci nárazu výrazně lépe, než samotná dětská sedačka. Při výběru auta či dětské sedačky proto dbejte na co možná nejoptimálnější možnost instalace a pokud je to jen trochu možné před samotnou koupí si vše pečlivě vyzkoušejte. Vždyť nejde o nic menšího, než o zdraví dětí.
Test jasně prokázal, že originální opěrky hlavy v autě zvládají eliminaci nárazu výrazně lépe, než samotná dětská sedačka. Při výběru auta či dětské sedačky proto dbejte na co možná nejoptimálnější možnost instalace a pokud je to jen trochu možné před samotnou koupí si vše pečlivě vyzkoušejte. Vždyť nejde o nic menšího, než o zdraví dětí.
Jak se testovalo?
V testu byly použity dvě figuríny, které odpovídají dětem ve věku 6 a 10 let. Nárazové zkoušky pak byly realizovány se čtyřmi různými dětskými sedačkami a nastavením výšky sezení. Samotné nárazy simulovaly jednak srážku s protijedoucím autem, které nebrzdí a naráží v rychlosti 50 km/h, dále se zkoušelo intenzivní nouzové brzdění z 60 km/h na nulu a rovněž vyhýbací manévr.
Diskuze
Období nejčastějších srážek se zvěří začíná. Německý autoklub uspořádal crash test auta se sviní
Počet srážek vozidla s živočichem se u nás za posledních pět let téměř zdvojnásobil
27.04.2020 12:55
|
4
Tohle není crash test! Takhle v reálném světě vypadá čelní střet dvou aut
Senior ve škodovce nedal přednost protijedoucímu autu. Jeho řidič už neměl šanci jakkoliv reagovat
09.04.2020 10:33
|
5
Proč přišla Škoda Citigo o dvě hvězdy v Euro NCAP? Další kolo crash-testů je zde!
Poslední letošní nárazové zkoušky absolvovalo 10 aut včetně čínského elektromobilu
18.12.2019 11:20
|
0
Zloději nekradou jen zpětná zrcátka, ale třeba i prvky z interiéru. Na černém trhu se prodá všechno
Zkušený zloděj očeše zaparkované auto během chvíle a dokáže způsobit vysoké škody
26.07.2024 09:15
|
0
Volkswagen odhalil interiér nového Transporteru. Vévodí mu dva displeje, bude mít i zásuvku na 230 V
Nový model je dvojčetem Fordu Transit Custom. Bude k mání i jako plug-in hybrid a čisté elektro
25.07.2024 13:43
|
0
Ceny benzinu a nafty se v rámci Evropy liší až o 15 Kč. Víme, které země jsou pro tankování výhodné
Česko si ve srovnání cen PHM v rámci Evropy nestojí vůbec špatně. Švýcarsko je drahé jako pes
18.07.2024 16:45
|
10
Tohle se nečekalo. Téměř polovina majitelů elektromobilů se chce vrátit ke spalovacím motorům
Výsledky průzkumu renomované společnosti McKinsey & Co. překvapily i samotnou firmu
19.06.2024 08:17
|
25
