Reklama
Retro

Testy československých aut před 70 lety: Škoda Popular i aerovka jezdily po pražských schodech

Zapomeňte na laboratorní měření a počítačové simulace. Kvalita čs. výrobků se prokazovala v ulicích
Zdroj: British Pathé

Od druhé světové války se auta vyvinula ve všech možných ohledech. Jsou rychlejší, bezpečnější, ekologičtější a tak dále a tak dále. To všechno se před zahájením výroby nového typu kromě klasických jízdních zkoušek na uzavřených polygonech nebo v běžném provozu simuluje také na obrovském množství počítačových modelů a dalších virtuálních pomůcek. Je ale ale možné, říct, že jsou dnes nová auta také odolnější? Těžko!

Nuselské schody nahoru a dolů

V roce 1947 se Ministerstvo průmyslu a obchodu rozhodlo prezentovat úspěchy tehdy už znárodněného automobilového a motocyklového průmyslu. Na titulní straně posledního prosincového čísla Světa motorů tehdy objevily fotografie z „tvrdé zkoušky výrobků našeho automobilového průmyslu“. Zkouška spočívala v tom, že čtyři typy tehdy vyráběných motorových vozidel jezdily po známých pražských Nuselských schodech. Automobilový průmysl zde prezentovaly Jawa Minor a Škoda Tudor, motocyklovou výrobu Jawa „pérák“ a ČZ125T.
Zdroj: youtube.com
Zdá se to neuvěřitelné, ale poválečná auta se slaboučkými motory v roce 1947 bez problémů vyhopsala impozantní schodiště z Nuslí na Vinohrady.
Reklama

Úspěšné navázání nití

Unikátní záběry pochází z dobové reportáže světoznámé britské agentury British Pathé. Snad i díky ní se všichni protagonisté propagační akce stali velmi úspěšným vývozním artiklem Československa za padající Železnou oponou. 

Vedle revoluční Jawy Pérák jím byla především Škoda 1101/1102, které nikdo neřekl jinak než Tudor (z anglického "two-door."). Tudor přitom nebyl ničím jiným než důslednou modernizací předválečného typu Škoda Popular 1101, od kterého se liší především upravenou karoserií.

Jeho výroba byla zahájena v roce 1946, od roku 1949 jej doplnil souběžně vyráběný modernizovaný typ Škoda 1102. Vozy Škoda 1101/1102 vznikaly ve velkém počtu karosářských variant. Vedle základního tudoru se vyráběl čtyřdveřový sedan, dodávka, sanita, kombi, tudor-kabriolet, roadster a vojenská otevřená verze VO/P. Mezi lety 1946–1952 bylo vyrobeno 71 591 vozů všech verzí, z nichž velká většina byla exportována do řady zemí, nejvíce do Polska, Nizozemska a Belgie.

Pohrobkem předválečného výrobku bylo i Aero Minor(Minor II) s dvacetikoňovým motorem. Vzniklo za Protektorátu v pražské Jawě  jako pokračování předválečného vozu Jawa 600 (Minor I) z roku 1937 a vozu Jawa 700 (1934), což zase byla licence německého automobilu DKW F2 Meisterklasse 701, který v roce 1934 vyjel z továrny Jawa v Kvasinách. V rámci poválečných reorganizací zestátněného průmyslu se ale nakonec Jawa vyráběla v továrně Letov a dostala osvědčený název jinak již neexistující automobilky Aero. Celkem bylo vyrobeno přes 14 000 těchto poválečných minorů. 

Diskuze

Pandrhola - 04.01.2021 13:31:23
No a pravda je ta že ty auta to vydrželi.dneska by vyskočil hned airbag a kontrolky by se zbláznily.protoze se nešetřilo a platilo že sice jednoduché,ale bytelné.dnesni auta se z těchto veteránů můžou učit.
PICHAV - 04.01.2021 14:52:35
JO SCHODY BYLY TEHDY HODNE POPULARNI !!!! HEPNAROVA PAK POSUNULA LATKU DO LIDI !!!!! JA NECHAPU ZE TO DNESNI NAPODOBITELE NEVIDI !!!!! ZE TOHO KARY NEJSOU SCHOPNE A TO ANI SUV !!!! A ZKOUSI TO A ZKOUSI TO PO SCHODOCH I DO LIDI !!!! ME JE TECH AUT PAK LITO

Před šedesáti lety se v Moskvě konal autosalon, který měl s Ženevou či Paříží pramálo společného

Prohlédněte si unikátní fotky z automobilové sekce Výstavy úspěchů sovětského hospodářství
22.12.2020 19:53
|
19
Reklama

Tohle kombi od Škody mohlo před padesáti lety dobýt svět. Místo něj se vyráběly stovky a stodvacítky

Nadějná řada 720 zhynula na politickém diletantství a nedostatku financí
13.12.2020 07:51
|
56
Reklama

Škoda 180/200 RS byla vrcholem mezi českými soutěžními auty. Vznikly tři a dnes stojí milióny

Stotřicítka RS byla sice skvělé a úspěšné auto, boleslavský dvoulitr OHC je ale jiná liga
01.11.2020 17:39
|
25

Poklady českých stodol a garáží: Jawa Pionýr. Zachovalý Pincek či Fichtl už dnes stojí spoustu peněz

Malá padesátka byla na vesnicích snem mladých kluků několika generací. Dnes je stylovým veteránem
30.08.2020 08:29
|
39

Škoda Octavia 1.0 TSI pohodlně odveze z A do B a moc nežere. Univerzální génius to ale není

Testovali jsem nejžádanější motorizaci českého bestselleru, nechybělo ani manuální řazení
18.01.2021 19:06
|
56

Péči o akumulátor neberte na lehkou váhu. Ten kvalitní něco váží a taky něco stojí

Málokde platí, že čím těžší, tím lepší. U zohledňování kvality baterie však téměř bezvýhradně
18.01.2021 07:04
|
6
Reklama

Poklady stodol a garáží: Škoda 135 GLi byla pro Západ něco jako Dacia Logan. U nás se neprodávala

Málo známý vrchol generace škodovek s motorem vzadu se vyrobil v sérii čítající pouze 400 vozů
17.01.2021 17:56
|
6

Celopolepy pro taxikáře a zlaté Audi Q7 sebral čas. Automobilové fólie chrání lak a jsou rafinované

Pepův SsangYong Rexton si před cestou do Turecka vzali do parády opravdoví profesionálové
11.01.2021 17:43
|
5
Reklama
Autosalon TV