Ojetiny
Tohle auto majitelé nedají z ruky. Sháněli jsme ojetou Dacii Duster za cenu nové a nebylo to lehké
Porovnávali jsme novou Dacii Duster s ojetinami starými rok nebo i pět. Berte auto po důchodcích
11.10.2019 14:01
14
Nová Dacia Duster
Zdroj: Dacia
Dacia Duster se prodává jako teplé housky na krámě. Není divu, nabízí se za velmi podmanivou startovací cenu. Nejlevnější SUV na trhu můžete koupit za 264 900 korun v základní výbavě Access a s benzinovým motorem TCe o výkonu 74 kW, tedy 100 koní. Nedivili bychom se ale, kdyby většina řidičů sáhla po lépe vybaveném vozu. Varianta Access je totiž výbavou, na kterou by spadalo staré lehce hanlivé označení „verze žebrák“.
No, posuďte sami. Auto v základu má jen ocelová 16“ kola. Na palubě chybí asistent pro rozjezd do kopce, což lze ještě přehlédnout, ale nemáte tu ani klimatizaci. Plastový volant nelze seřizovat v žádném směru (i to je vyhrazeno pro vyšší verze) a chybí tempomat. V horším počasí zapomeňte na mlhovky. Sice je tu centrální zamykání, ale zrcátka musíte seřizovat ručně. Místo rádia tu najdete jen přípravu. Ano, bylo zajímavější napsat, co ve výbavě Access chybí, než co v ní je.
Vyšší výbavy začínají s cenou nad 300 tisíci korunami. Pokud tedy prahnete po nové Dacii Duster, doporučujeme si připravit více peněz než za kolik se prezentuje na plakátech. Navíc můžete mít vůz i s pohonem všech kol. Ten ale vyjde minimálně na 411 tisíc korun a to už jsme s cenou opravdu někde jinde.
Logická je proto otázka: Neušetřím, když se poohlédnu po ojetině? Na to odpovíme v následujících slidech.
No, posuďte sami. Auto v základu má jen ocelová 16“ kola. Na palubě chybí asistent pro rozjezd do kopce, což lze ještě přehlédnout, ale nemáte tu ani klimatizaci. Plastový volant nelze seřizovat v žádném směru (i to je vyhrazeno pro vyšší verze) a chybí tempomat. V horším počasí zapomeňte na mlhovky. Sice je tu centrální zamykání, ale zrcátka musíte seřizovat ručně. Místo rádia tu najdete jen přípravu. Ano, bylo zajímavější napsat, co ve výbavě Access chybí, než co v ní je.
Vyšší výbavy začínají s cenou nad 300 tisíci korunami. Pokud tedy prahnete po nové Dacii Duster, doporučujeme si připravit více peněz než za kolik se prezentuje na plakátech. Navíc můžete mít vůz i s pohonem všech kol. Ten ale vyjde minimálně na 411 tisíc korun a to už jsme s cenou opravdu někde jinde.
Logická je proto otázka: Neušetřím, když se poohlédnu po ojetině? Na to odpovíme v následujících slidech.
Dacia Duster jako roční auto (2018)
Pátráme tedy v českých bazarech po roční Dacii Duster za cenu okolo 265 tisíc korun. Výsledek? Ani jedno auto! Za tuto částku roční SUV rumunské značky neseženete. Alespoň ne u obchodníků se staršími vozy. Nejbližší model, který jsme našli, je Duster s motorem 1.2 TCe o výkonu 96 kW v parádní výbavě Prestige, který už zahrnuje klimatizaci, tempomat a dokonce i zábavní systém s navigací. Stojí ale necelých 300 tisíc korun.
Ve vyšších částkách je už slušný výběr, vždy jde ale o velmi dobře vybavené vozy. To nám naznačuje určitý trend. Když už se Duster prodává, má bohatou výbavu a tím ani lehce ojetý neklesá na cenu té základní u nového kusu.
Ve vyšších částkách je už slušný výběr, vždy jde ale o velmi dobře vybavené vozy. To nám naznačuje určitý trend. Když už se Duster prodává, má bohatou výbavu a tím ani lehce ojetý neklesá na cenu té základní u nového kusu.
| Motor | Pohon | Najeto | Cena |
| 1.2 TCe 92 kW | 4x2 | 11 000 km | 299 000 Kč |
Dacia Duster dvouletá (2017)
Zdroj: Dacia
Jsme u dvouletého vozu a opět máme stejný problém. Za cenu nového základu nesežente ani dvouletou ojetinu. Ty si buď majitelé nechávají doma, nebo prodávají lépe vybavené kusy. Našli jsme tak jediný model s benzinovou jedna-šestkou (ta se už dnes neprodává) a opět s bohatou výbavou včetně klimatizace
| Motor | Pohon | Najeto | Cena |
| 1.6i | 4x2 | 25 500 km | 270 999 Kč |
Dacia Duster tři roky stará (2016)
Zdroj: Dacia
Pátráme po tříletých Dusterech a situace je konečně dobrá. Za cenu nového základu je už solidní výběr aut, jen je potřeba se připravit na nájezdy, které se mohou pohybovat od 50 do 180 tisíc kilometrů. To když někdo své auto používá opravdu hodně. Třeba se 160 tisící kilometry jsme našli vůz se vznětovou jedna-pěttkou a pohonem všech kol. Samozřejmě v top výbavě se vším potřebným na palubě. Auto s trochu slabší výbavou a pohonem pouze předních kol mělo najeto jen 60 tisíc kilometrů. V tomto ročníku bychom tedy doporučili stále se držet základnějších variant.
S naftovými motory nebývá u Dusteru problém. Celkově jde o dobře zpracované auto. U velmi starých ročníků se objevuje koroze, ale to se tři roky starého kusu netýká. Pozor na tlumiče, které mohou dostávat zabrat a odcházet dřív.
S naftovými motory nebývá u Dusteru problém. Celkově jde o dobře zpracované auto. U velmi starých ročníků se objevuje koroze, ale to se tři roky starého kusu netýká. Pozor na tlumiče, které mohou dostávat zabrat a odcházet dřív.
| Motor | Pohon | Najeto | Cena |
| 1.5 dCi 80 kW | 4x2 | 60 000 km | 267 000 Kč |
| 1.5 dCi 80 kW | 4x4 | 161 000 km | 234 999 Kč |
| 1.6i | 4x4 | 95 000 km | 218 900 Kč |
Dacia Duster čtyřletá (2015)
Zdroj: Dacia
Máme tu čtyřleté ojetiny a dostáváme se do stejné situace jako u ostatních ojetých aut. Za cenu základního auta je na výběr už téměř cokoliv. Zajímavostí jsou například modely jezdící na LPG, které potěší šetřivého motoristu žijícího mimo město. To je i naše doporučení – na LPG jsme našli motor 1.6 SCe s pohonem všech kol a nájezdem necelých 60 tisíc kilometrů.
Pokud si pořizujete ojetinu na LPG, dbejte na to, aby měla v pořádku veškerou dokumentaci a servisní prohlídky. Zajímejte se o stáří tlakové nádoby, bude ji potřeba po delším čase vyměnit. Nezapomeňte, že STK je s takovým vozem náročnější a má zákaz vjezdu do podzemních garáží.
Pokud si pořizujete ojetinu na LPG, dbejte na to, aby měla v pořádku veškerou dokumentaci a servisní prohlídky. Zajímejte se o stáří tlakové nádoby, bude ji potřeba po delším čase vyměnit. Nezapomeňte, že STK je s takovým vozem náročnější a má zákaz vjezdu do podzemních garáží.
| Motor | Pohon | Najeto | Cena |
| 1.5 dCi 80 kW | 4x4 | 120 000 km | 269 000 Kč |
| 1.6 SCe | 4x2 | 80 000 km | 269 000 Kč |
| 1.6 SCe | 4x4 | 57 000 km | 279 900 Kč |
Dacia Duster jako pětiletá ojetina (2014)
Zdroj: Dacia
Velkým překvapením jsou pro nás pětileté ojetiny. I mezi nimi se dají najít vozy, které mají málo najeto. Třeba jako první kousek v naší tabulce, který ujel od roku 2014 jen 22 600 km. To je benefit toho, že si Duster pořizují důchodci jako poslední auto. Mnohdy najedou velmi málo a opatrně. Nejsou to nároční řidiči, tomu odpovídá i zvolená atmosférická jedna-šestka a pohon předních kol. Pokud ustojíte větší nájezd, je pětileté stáří ideálem pro volbu naftového motoru v kombinaci se 4x4. U auta s pohonem všech kol počítejte s o něco menším zavazadelníkem.
| Motor | Pohon | Najeto | Cena |
| 1.6i | 4x2 | 22 600 km | 269 000 Kč |
| 1.2 TCe | 4x2 | 80 000 km | 269 000 Kč |
| 1.5 dCi | 4x4 | 73 000 km | 245 000 Kč |
