Reklama
Ojetiny

Studie: Mezi auta, která nejrychleji ztrácejí hodnotu, patří kromě luxusních značek i Škoda

Existují ale výjimky. Nejlépe svou hodnotu drží vozy Porsche nebo Jeep, daří se i Hyundai
Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto

Pokud si koupíte zcela nové auto, svou původní cenu ztratí už po vyjetí ze showroomu. Řidiči s tím tak nějak počítají a uvědomují si, že hodnota jejich vozu pak úměrně klesá s jeho věkem. Společnost carVertical provedla mezi lety 2019 a 2022 studii a analyzovala přes 70 milionů vozidel napříč Evropou, Spojenými státy a Austrálií, aby zjistila, jaké značky automobilů nejvíce trpí na amortizaci (ztrátu hodnoty). Ta se počítá tak, že se odečtou nejnižší tržní hodnoty auta od jeho původní ceny.

Auto s nejnižší amortizací

Výsledek analýzy prozradil, že nejméně svou hodnotu v globálním měřítku ztrácejí modely značek Porsche, Jeep a Mini. Jak ukazuje graf, špatně na tom nejsou ani britské automobilky Land Rover nebo Jaguar.

Svou cenu si slušně drží také tradiční výrobci aut Hyundai, Isuzu, Mitsubishi či Toyota, kteří prodávají cenově dostupnějšími modely s nižšími náklady na údržbu, což zvyšuje jejich poptávku mezi zájemci o ojeté vozy. 

Auta s nejvyšší amortizací

Na opačné straně žebříčku s největším poklesem původní hodnoty se umístila americká automobilka Chrysler, jejíž modely v průběhu 25 let ztratí 96,8 procenta své tržní ceny. V těsném závěsu se nacházejí značky Audi, Seat, Škoda, Infiniti, Subaru, Volvo, Alfa Romeo, Volkswagen, Mazda či BMW.

Ze statistik je patrné, že vůbec nejhůř na tom jsou výrobci prémiových aut. Podle odborníků je to z toho důvodu, že Audi, BMW, Infiniti a další luxusní automobily obvykle disponují původně velmi drahou výbavou, která po několika letech není pro zákazníky kupující ojeté vozy důležitá. Jak se totiž říká, čím více toho v autě je, tím více se toho může pokazit. Řidiči tak raději dávají přednost ojetinám s nižší cenou a menšími náklady na údržbu. Proto má například Toyota v porovnání s Audi po zhruba 20 letech menší propad původní ceny. 

Podle studie je průměrný věk nejvíce amortizovaných vozidel 20 až 23 let. Různé značky automobilů však dosahují své nejnižší hodnoty v různém stáří. Například Porsche a Mini bude mít podle předpovědi nejnižší prodejní cenu po patnácti letech provozu. Po dosažení této věkové hranice začne jejich hodnota opět růst. Modely v dobrém stavu tak mohou představovat výhodnou investici do budoucna. Na opačné straně spektra se nacházejí automobilky Isuzu, Suzuki, Kia a Dacia, které jsou po 30 letech prakticky bezcenné. 
Reklama

Diskuze

kulak - 09.07.2022 10:32:44
Za mne už jedině něco od Renaultu, Dácie a popřípadě Hyunday či Kia. Z koncernem VW už nechci nic mít. Není to odpor k nějaké značce aut, ale o zkušenosti v provozu.
Dan - 07.07.2022 21:27:28
standa, ty míváš asi hodně divoké sny když mluvíš takové bludy.

Budoucí Škoda Octavia unikla na prvním videu. Zkoušela tahat vozík v Alpách, brzdila dopravu

Nejoblíbenější model mladoboleslavské automobilky se chystá na facelift v polovině života
22.06.2022 08:56
|
44
Reklama

Zůstatková hodnota elektromobilů prudce klesá. Už několikaletá auta jsou prakticky bezcenná

Nůžky mezi kupní cenou a tou, za kterou jste schopní elektroauto prodat, se drasticky rozevírají
14.07.2021 08:32
|
27

I volbou barvy ovlivňujete ztrátu hodnoty vašeho auta. Jakou vybrat, abyste neprodělali?

Průzkumy dokazují, že barva auta má překvapivě velký vliv na pokles ceny u ojetého vozu
10.09.2019 08:36
|
0

Zúčastnili jsme se virtuálního závodu v rally se speciálem Škoda Fabia. Porazil nás Tomáš Enge

V rámci Škoda eRally Cup jsme na závodních simulátorech poměřili síly s profíky i ostatními novináři
06.10.2022 18:15
|
2

Ojetin na LPG do 150 tisíc korun je na českém trhu spoustu. Vybrali jsme ty nejlepší

Podívejte se na cenově dostupné ojeté vozy na plyn, které se dají pořídit v českých bazarech
06.10.2022 07:35
|
1
Reklama

Škodovky v souboji o největší kufr válcují konkurenci. Mezi kombíky se jim vyrovná málokdo

Podívejte se na přehled pěti kombíků s největším kufrem na českém trhu
03.10.2022 15:31
|
5

Test Hyundai i30 Drive-N: Limitovaná edice se povedla, ale vyplatí se za ni připlatit?

Vyzkoušeli jsme omezenou sérii ostrého česko-korejského hatchbacku s výkonem 280 koní
03.10.2022 07:51
|
4
Reklama
Autosalon TV