Reklama
Ojetiny

Češi se zbytečně nechají napálit stočenými kilometry. Přitom stačí znát u ojetin tyto hodnoty

Díky obrovským datům z německých STK známe skutečný průměrný nájezd u desetiletých ojetin
Zdroj: Jan Blažek - Autosalon.tv

Navzdory zpřísňující se legislativě je stáčení tachometrů stále oblíbeným podvodným jednání nekalých bazaristů. Nejen vyložený laik, ale i průměrně zdatný motorista nemá často šanci ani poznat, že k nějaké manipulaci s najetými kilometry vůbec došlo. Velmi užitečným vodítkem mu ale mohou být data z německých STK, jimiž v uplynulém roce prošlo téměř 10 milionů vozu. Z nich jsme pro naše účely tentokrát vyfiltrovali 95 ojetin se stářím 10-11 let, u nichž jsou k dispozici údaje o průměrném stavu najetých kilometrů. To bohatě stačí k tomu, aby člověk zpozorněl, ať už bude nájezd kupovaného auta příliš vysoký, nebo naopak podezřele nízký.

"Doktora z hor a cesty do kostela" nebrat!

Je to sice bazarové klišé, ale stejně se pořád používá. U starších aut, která navenek pro laika vypadají celkem k světu a na tachometru ukazují překvapivě nízkou hodnotu najetých kilometrů, používají prodejci oblíbené báchorky o tom, jak s daným autem jen občas jezdil rakouský doktor z vesnice do vesnice a jednou za týden do kostela na mši. To, že má ve skutečnosti auto za sebou divokou minulost s řadou hříchů, se samozřejmě snaží zatajit, a to i za pomoci manipulace s tachometrem.

Naivní kupující pak pod tlakem protřelých obchodníků rychle získá pocit, že se jedná o kup jeho života a že takové štěstí se už nemusí opakovat. Jenže pravděpodobnost, že příběh ukrytý za historií daného auta je skutečně pravdivý, je naprosto mizivá. To si můžete spíše vsadit na to, že z tachometru ubylo přetočením v lepším případě jen pár desítek tisíc kilometrů, pravděpodobněji však celé stovky tisíc.

Čím je auto starší, tím větší je riziko, že najeté kilometry neodpovídají skutečnosti. Dokonce z toho nelze u vozů, které mají v historii více majitelů, vinit posledního prodávajícího, i on totiž mohl dříve skočit na lep někomu jinému a ani neví, že jeho milované auto byl ve skutečnosti solidně ojetý exemplář.

Největší rizika u auta se stočeným tachometrem

To, že někdo stočí tachometr o významný počet kilometrů, může mít pro nového majitele za následek závažné problémy a výrazně stoupá riziko cen za servis. U řady aut totiž není ani tak problém vysoký kilometrový nájezd - pokud odpovídá realitě a o auto bylo řádně servisně postaráno, tak může vydržet bezproblémově sloužit poměrně dlouhou dobu. 

Pokud však počitadlo najetých kilometrů o svém skutečném stavu lže, nový majitel v nevědomosti zanedbává potřebné servisní úkony, které jsou předepsány právě stav kilometrů či stářím. A nemáme tím na mysli pouze výměnu oleje (ostatně, ta by měla být po koupi ojetého auta stejně naprostou samozřejmostí, jako jeden z prvních úkonů), ale snadno se třeba stane, že u motoru nejsou ve správné době vyměněny rozvody, filtry, brzdy, popř. různé provozní kapaliny. To může vyústit až v závažné poškození motoru s drahou opravou.

Samostatnou kapitolou je pak i následný prodej takového exempláře, protože se může snadno stát, že kupující problém odhalí a prodávající (což může být klidně slušný člověk) se dostane do oplétaček se zákonem pro podvodné jednání. 

Průměrný nájezd desetiletých ojetin jako vodítko

Čím je bazarové auto starší, tím složitější je dobrat se jak jeho historie, tak najetých kilometrů. Přesto existuje i u ojetin se stářím 10 až 11 let velmi dobré vodítko, kterým jsou data prezentovaná v tzv. TÜV Reportu, která pocházejí z údajů z německých STK. Vzhledem k tomu, že se během technické kontroly logicky zaznamenává i stav tachometru daného auta, je možné následně ze všech kontrolovaných modelů vytvořit průměrnou hodnotu najetých kilometrů.

Takový údaj samozřejmě není samospasitelný a určitě budou u každé modelové řady existovat exempláře s výrazně nižším i vyšším nájezdem kilometrů, přesto je však mimořádně užitečné vědět, v jakých mezích se pohybují skutečné nemanipulované nájezdy u jednotlivých aut. Zmíněné stáří 10-11 let jsme vybrali cíleně proto, že průměrné stáří obchodované ojetiny v Česku je 9,5 roku, její nájezd je pak zhruba 146 tisíc kilometrů. To rámcově odpovídá i údajům z Německých dat, i když v TÜV Reportu v daném kategorii 10-11 let je průměr nižší, a to zhruba 128 tisíc km.

Pokud máte v hledáčku koupi ojetého auta starého zhruba deset let, najděte si k němu patřičný údaj v obsáhlé tabulce pod tímto textem.

Nejvíc najeto má Audi A6 a VW Passat

TUV Report také potvrdil všeobecné vnímání některých modelů. Naprosto nejvyšší průměrný nájezd má u desetiletých ojetin Audi A6 - velmi rozšířené manažerské auto, které po své službě ve firmách často končí v rukách bazaristů, kteří s ním tahají auta napříč Evropou. Audina měla také jediná ze statistiky nájezd přes 200 tisíc km. Nepřekvapí ani solidní porce kilometrů pro VW Passat (v průměru 190 tisíc km). Na dlouhé cesty je evidentně využíván i Mercedes třídy M, popř. GL. Překvapivě vysoko je umístěn rodinný Ford Galaxy i Volvo XC60.

Ze škodovek mívá najeto nejvíce Škoda Superb (171 000 km) a i Octavia se 156 000 km patří k nadprůměrně ojetějším vozům v přehledu.

Průměrný kilometrový nájezd vozů starých 10-11 let

Modelová řada Průměrný nájezd [km]
Audi A1 123 000
Audi A3 134 000
Audi A4 164 000
Audi A6/A7 204 000
Audi Q5 159 000
Audi TT 111 000
BMW řady 1/2 134 000
BMW řady 3/4 158 000
BMW řady 5/6 174 000
BMW X1 134 000
BMW X3/X4 157 000
BMW X5/X6 181 000
Citroën Berlingo 140 000
Citroën C1 99 000
Citroën C3 99 000
Citroën C4 Picasso 141 000
Dacia Duster 121 000
Dacia Logan 133 000
Dacia Sandero 105 000
Fiat 500 95 000
Fiat Panda 94 000
Fiat Punto 112 000
Ford C-Max 134 000
Ford Fiesta 109 000
Ford Focus 136 000
Ford Fusion 93 000
Ford Galaxy 182 000
Ford Ka 94 000
Ford Kuga 150 000
Ford Mondeo 175 000
Ford S-Max 177 000
Honda Civic 119 000
Honda Jazz 104 000
Hyundai i10 88 000
Hyundai i20 102 000
Hyundai i30 122 000
Hyundai ix35 122 000
Kia Ceed 125 000
Kia Picanto 91 000
Kia Venga 101 000
Mazda 2 103 000
Mazda 3 112 000
Mazda 6 144 000
Mercedes GLK 145 000
Mercedes M/GL 182 000
Mercedes SLK 96 000
Mercedes třídy A 99 000
Mercedes třídy B 110 000
Mercedes třídy C 148 000
Mercedes třídy E 169 000
Mercedes třídy E Coupé 119 000
Mini 106 000
Nissan Micra 100 000
Nissan Note 111 000
Nissan Qashqai 133 000
Opel Astra 124 000
Opel Corsa 105 000
Opel Insignia 158 000
Opel Meriva 101 000
Opel Zafira 144 000
Peugeot 207 107 000
Peugeot 308 128 000
Renault Clio 107 000
Renault Kangoo 127 000
Renault Mégane 129 000
Renault Scénic 128 000
Renault Twingo 94 000
Seat Ibiza 126 000
Seat Leon 136 000
Smart Fortwo 84 000
Suzuki Jimny 90 000
Suzuki Swift 111 000
Suzuki SX4 108 000
Škoda Fabia 112 000
Škoda Octavia 156 000
Škoda Roomster 127 000
Škoda Superb 171 000
Škoda Yeti 129 000
Toyota Auris 112 000
Toyota Avensis 150 000
Toyota Aygo 97 000
Toyota RAV4 126 000
Toyota Verso 134 000
Toyota Yaris 105 000
Volvo S40/V50 167 000
Volvo XC60 177 000
VW Caddy 152 000
VW Fox 98 000
VW Golf 129 000
VW Golf Plus 103 000
VW Passat 190 000
VW Polo 107 000
VW Sharan 170 000
VW Tiguan 138 000
VW Touran 157 000
Zdroj: TÜV Report
Reklama

Diskuze

PICHAV - 15.12.2021 16:16:24
CESI BYLI VZDYCKY DOBRE NAPALITELNY !!!! TO UZ VEDEL FIRER !!!! A 1943 OBJEDNAL U FIESERA !!!!! NAPALM !!!! NASTUDUJTE SI TO CO NEVERITE !!!! CESI SI PROSTE VZDY O TO RIKALI !!!! NAPALMY
vikmanov - 15.12.2021 16:55:34
Jojo a makovci tomu uvěřej. Auto z říše po prvním majiteli důchodci. Takže kdesi z pobaltí . 1 stočí při prodeji tam, podruhé turek co tomu dá původ DE a potřetí áčkaři či esa a 4 doplateček bude za cerifikát cebia která v tom jede s nimi. Paráda ...

Zákazníci mají jasno. Víc než stočeného tachometru se bojí dobře zamaskované starší nehody

Průzkum společnosti CEBIA odhalil motivaci kupujících nechat si profesionálně prověřovat ojetinu
17.08.2020 13:35
|
3
Reklama

Stočit tachometr může přijít až na půl milionu

Senátem schválená vládní novela zákona o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích zavádí od 1. října 2018 až půlmilionovou pokutu za stáčení tachometru.
20.08.2018 07:42
|
0

Slovensko snižuje možnosti pro stáčení tachometrů vozidel

Podle informací ÚAMK platí na Slovensku nové předpisy, které zásadně snižují šanci na stáčení kilometrů na tachometrech osobních automobilů.
28.05.2018 05:47
|
0

Malá SUV s pohonem všech kol jsou vzácný úkaz. Kromě Toyoty Yaris Cross jsme našli jen tři další

Kvůli vysoké ceně jsou sice určena pro specifickou klientelu, ale místo na trhu si najdou
19.01.2022 11:14
|
16

Možná i vaše auto zaznamenává pro EU reálnou spotřebu. Prozradí to tři písmena v techničáku

Systém OBFCM je funkční od 1. ledna 2021, takže už disponuje solidní porcí dat
18.01.2022 07:40
|
16
Reklama

Stylová Kia Stonic nebo klasika v podobě Škody Scala? Zorientovat se v nabídce bazarů není jen tak

V obou případech se jedná o poměrně mladá auta, takže z hlediska techniky problémů moc není
12.01.2022 18:50
|
2

Škodovky jsou mezi sedmiletými ojetinami jen lehce nad průměrem spolehlivosti. Jedna ale zklamala

Ojeté škodovky se sice drží v nadprůměrných hodnotách, na nejlepší ale citelně ztrácejí
12.01.2022 07:31
|
12
Reklama
Autosalon TV