Reklama
Ojetiny

Bazar: Ford Focus III (2011-2018). Nenáročný služebník, u kterého je třeba se zaměřit na tři oblasti

Ojetý Ford Focus potěší jízdními vlastnostmi, jeho hadice chlazení z nějakého důvodu chutná kunám
Zdroj: Tiskový servis Ford

Ford Focus 3. generace patří k velmi oblíbeným bazarovým autům a rovněž se často dováží ze zahraničí. Žádaný je především ve verzi kombi, jakkoliv i pětidveřový hatchback se řadí k praktičtějším autům v nabídce. Ford Focus ve všech svých generacích potěšil nadprůměrnými jízdními vlastnostmi, ani jemu se však ve třetí generaci nevyhnuly problémy. Vysoce relevantní data lze nalézt v obsáhlé databázi vzešlé z německých stanic technické kontroly, jež jsou publikovány jako AutoBild TÜV Report 2023

Charakteristika modelové řady

Ford Focus 3. generace se vyráběl v rozmezí let 2011 až 2018, a to ve třech karosářských verzích - jako pětidveřový hatchback, nepříliš populární čtyřdveřový sedan a vysoce praktické rodinné kombi. Třídveřové provedení, ani kabriolet u této modelové generace už nenajdeme. Motory pokrývaly výkonové spektrum od 85 (motor 1,6 l) do 350 koní (sportovní verze RS). V roce 2012 tento model prošel nárazovými testy Euro NCAP s pětihvězdičkovým hodnocením.

Ford Focus na trhu vždy soupeřil hlavně s Volkswagenem Golf. Oproti předchozí generaci se zvětšila nabídka vnitřního prostoru, naopak palivová nádrž se smrskla na 50 litrů, a to hlavně kvůli příchodu úspornějších motorů EcoBoost (od roku 2012). Focus má povětšinou dostatečně slušnou výbavu a k dispozici pro něj byly i moderní asistenční systémy. Záleží tedy na konkrétním kusu, jak je vybaven, nabídka na trhu ojetin je však u této modelové řady bohatá.

Silné stránky

Na svou třídu nabízí Focus sportovní jízdní vlastnosti a nezáludný podvozek. Sportovní nadšence potěší verze RS, která sice již neměla pětiválec, ale i čtyřválcový přeplňovaný motor byl zárukou zábavy. Dostatečnou motorizací byl však i litrový tříválec v různých výkonových verzích.

Slabiny

Problematicky se jeví turbodmychadlo naftového motoru 1,6 litru, stejně tak rizikové je i nastavení vačkové hřídele motoru TI-VCT či spolehlivost systému stop-start. Německý autoklub ADAC u tohoto modelu rovněž hlásí překvapivě časté rozkousání hadice chlazení kunami.

Co lze vyčíst z databáze?

PODVOZEK
Problémy na pohonném ústrojí a řízení se podle dat TÜV vyskytují spíše méně častěji. U exemplářů starších 8 let je však patrné vyšší množství vadných tlumičů a problémů s odpružením. Naopak rez se u tohoto modelu na podvozkových částech víceméně nevyskytuje.

SVĚTLA
Přední světlomety a rovněž blinkry jsou u této generace Fordu Focus častým zdrojem problémů. Zadní osvětelní je naopak nadprůměrně spolehlivé.

BRZDY
Nožní i ruční brzda vykazují lehce nadprůměrnou spolehlivost a celkově nebývá s brzdovým systém u tohoto vozu moc zásadních problémů.

MOTORY/EMISE
Všechny verze Fordu Focus mají více problémů s motorovým managementem než konkurence. Vyplatí se také pečlivě zkontrolovat výfukové potrubí. Častější je rovněž únik oleje z motoru, což překvapivě platí spíše pro mladší vozy, než pro ty starší.

VERDIKT
Celkově vzato by měl být Ford Focus nenáročným a nekomplikovaným společníkem pro každodenní použití. Zájemci by se měli v bazarech soustředit zejména na podvozek (uložení náprav, tlumiče, odpružení) a pečlivě prověřit i funkčnost světel (zejména přední a blinkry), přičemž případné problémy osvětlení lze poměrně snadno a levně opravit, takže mohou být argumentem pro slevu a naopak nemusí být důvodem, rpčo si auto nekoupit.

Zdroj: TÜV Report 2023
Reklama

Diskuze

Vakoplch - 11.12.2022 15:52:53
Provozuju 2.0TDCI chonuty na 140kW, 430Nm a velika spokojenost. Zadne poruchy, dlouhodoba spotreba pod 6 litru. Auto jezdi velice zive a podvozek ten vykon v pohode zvlada.
Pavel - 09.12.2022 23:04:26
V 5/2018 jsem zakoupil nový vuz 1.6 atmo 77kw, nyní 50000km, ano maly najezd... Pouze 2 problemy.... Odlepujici se tesneni dveri ve spodni casti, vyreseno kvalitni oboustrankou... + kunam chutnala svickova = kabely.. Vymeneno

Test: Ford Focus Active je vymazlený univerzální rodinný kombík. Zasloužil by si však lepší motor

Litrový tříválec EcoBoost nabízí buď solidní dynamiku, nebo nízkou spotřebu. Obojí najednou neumí
19.08.2022 13:32
|
12
Reklama

Ford Focus po modernizaci přišel o větší motory i tlačítka. Vrcholná verze ST zůstala

Vylepšení se dočkal design exteriéru, použité technologie a rozšířila se také nabídka asistentů
14.10.2021 17:01
|
4

Za cenu nejlevnějšího Fordu Focus hatchback lze mít skvěle vybavený dvouletý kombík na naftu

Jak dobrý vůz si můžete pořídit, když místo základního nového koupíte stejně drahou bazarovku?
04.10.2019 17:25
|
0

Tohle se nečekalo. Téměř polovina majitelů elektromobilů se chce vrátit ke spalovacím motorům

Výsledky průzkumu renomované společnosti McKinsey & Co. překvapily i samotnou firmu
19.06.2024 08:17
|
25

Kdy je tankování během dne nejlevnější? Autoklub zanalyzoval 14 tisíc pump a má jasné doporučení

Ceny paliv se na čerpacích stanicích mohou během dne docela dost měnit. Kdo to ví, ušetří
14.06.2024 13:39
|
3
Reklama

Komentář: Cla na čínské elektromobily evropské značky nevítají. Odhalují jejich závislost na Říši středu

Vypadá to, že EU schválila uvalení cel na čínské elektromobily evropským značkám navzdory. Nebo ne?
13.06.2024 16:07
|
4

Komplikace pro auta do zásuvky. Na trajekty v Řecku nepustí plně nabité elektromobily ani plug-iny

Podle nového nařízení řeckého ministerstva je maximální povolená úroveň nabití baterie 40 procent
30.05.2024 17:28
|
3
Reklama
Autosalon TV