Reklama
Nová auta

Změřili jsme Škodu Eynaq, patří k nejpraktičtějším elektromobilům na trhu. Někde ale na soupeře nemá

Vůz vsadil na chytrá řešení v kabině i kufru. Volkswagen ID.4 má menší kufr, ale více místa na nohy
Zdroj: Jan Markovič - Autosalon.tv

Vozy mladoboleslavské automobilky jsou známé svým zaměřením na praktičnost. Když už se objevují v nějakém souboji o velikost interiéru či kufru, obvykle se dostávají na přední příčky. Nejinak je tomu v případě prvního elektrického SUV s okřídleným šípem na kapotě. Jak je na tom Škoda Enyaq iV v porovnání se svými sourozenci i přímou konkurencí jsme zjišťovali během našeho redakčního měření. Pokud si chcete přečíst více o jízdních vlastnostech vozu, klikněte na následující odkaz, kde najdete naše první jízdní dojmy.

Spíše Kodiaq než Karoq

Škoda Enyaq iV leží v portfoliu značky mezi modely KaroqKodiaq, blíže má ale k největšímu SUV značky. To ukazuje i přímé srovnání rozměrů obou aut. Enyaqu iV na délku schází proti Kodiaqu jen 48 mm, v rozvoru pak pouhých 21 mm. Je tedy zjevné, že i velikostní vnitřního prostoru bude spíše patřit do jeho kategorie, než mezi standardní kompaktní SUV jako Karoq.

Je pravda, že z hlediska prostornosti kabiny Kodiaq vítězí ve všech směrech, i když jen v rámci centimetrů. Jako větší vůz nabídne o centimetr širší prostor vpředu, o tři centimetry více místa na nohy, o centimetr širší místo vzadu a o čtyři centimetry více místa nad hlavou. O tom ostatně napovídá jiný profil střechy Enyaqu právě nad prostorem pro zadní cestující.

Z hlediska velikosti kufru leží Enyaq přesně v polovině mezi Karoqem a Kodiaqem, ale má nejkratší hloubku ze všech. Šířka kufrů je u mladoboleslavských SUV shodný metr. Enyaq stejně jako jeho sourozenci pak nabídne bohatou sadu prvků Simply Clever, včetně držáků menšího nákladu na suchý zip nebo síťového programu. Více o velikosti napoví následující tabulka.

Můžete se také podívat na srovnání základních verzí Škody Enyaq iV a Škody Kodiaq. Připravili jsme ho pro vás zde.

Škoda Enyaq vs. Kodiaq a Karoq

Enyaq iV Kodiaq Karoq
Délka 4649 mm 4697 mm 4382 mm
Rozvor 2770 mm 2791 mm 2638 mm
Šířka vpředu 153 cm 154 cm 151 cm
Místo na nohy 155 cm 157 cm 147 cm
Šířka vzadu 130 cm 131 cm 129 cm
Výška vzadu 99 cm 103 cm 100 cm
Objem kufru 585 l 650 l 521 l
Hloubka kufru 49-51 cm 55-60 cm 62-67 cm
Šířka kufru 100 cm 100 cm 100 cm
Základní cena 1 072 900 Kč 716 900 Kč 530 900 Kč
Zdroj: Měření Autosalonu

Za VW trochu ztrácí

Škoda Eynaq vypadá proti svému koncernovému sourozenci Volkswagenu ID.4 jako větší auto, navenek tak působí díky agresivněji pojatému designu. Rozměrově německý model opravdu přerůstá, je o celých 65 mm delší. ID.4 má jen o zanedbatelný milimetr delší rozvor. Z hlediska vnitřní prostornosti je souboj volkswagenu se škodovkou poměrně vyrovnaný.

Enyaq má kufr o 42 litrů větší, ale ID.4 nabídne hlubší a širší prostor. Jeho kabina je v předu o dva centimetry užší, ale vzadu zase o centimetr širší. Vpředu navíc nabízí více místa na nohy. Enyaq zase boduje o pěkných osm centimetrů vyšším prostorem nad hlavou. Oba vozy jsou tak víceméně srovnatelné. Ostatně, postavili jsme je proti sobě i v do přímého souboje v našem porovnávači. Výsledek najdete zde.

Spíš jen pro zajímavost, jsme Škodu Eynaq iV porovnali také s luxusními elektrickými SUV, které máme zanesená našem katalogu. Jde o Audi e-tronMercedes-Benz EQC. Oba vozy se blíží s cenou ke dvěma milionům korun. Přesto výrazně levnější Enyaq nabídne větší kufr než Mercedes, který je také hlubší než u Audi. Enyaq prohrává v prostornosti před Audi, ale předčí Mercedes. Více už naše druhá srovnávací tabulka.
Škoda Enyaq iV VW ID.4 Audi e-tron Mercedes EQC
Délka 4649 mm 4584 mm 4901 mm 4762 mm
Rozvor 2770 mm 2771 mm 2928 mm 2873 mm
Šříka vpředu 153 cm 151 cm 157 cm 152 cm
Místo na nohy 155 cm 158 cm 157 cm 151 cm
Šířka vzadu 130 cm 131 cm 137 cm 133 cm
Výška vzadu 99 cm 91 cm 99 cm 94 cm
Objem kufru 585 l 543 l 600 l 500 l
Hloubka kufru 49-51 cm 55-60 cm 43-48 cm 39-42 cm
Šířka kufru 100 cm 101 cm 100 cm 110 cm
Základní cena 1 072 900 Kč 991 900 Kč 1 884 900 Kč 1 972 300 Kč
Reklama

Diskuze

Petr - 04.04.2021 09:53:33
To není auto ale elektrická obluda!!!
Tom T - 04.04.2021 14:52:51
Klasická tuctovatá pixla s absolutně průměrnými parametry. Škowágen ale dostatečně nasypal zobání a tak jsme v posledních týdnech obdobnými lživými bludy obšťastňováni napříč všemi úplatnými weby.

Seat bude mít malý elektromobil a Cupra už příští rok zamíří na nečekaně vzdálený trh

Městský elektromobil by měl být uveden v roce 2025, značka Cupra rozšíří nabídku o model Tavascan
22.03.2021 15:22
|
0
Reklama

VW se zase inspiruje Teslou. V jeho plánech elektromobility do roku 2030 může hrát roli i Česko

Akce VW Power Day jakoby z oka vypadla nedávnému "Battery Day" od Tesly. A není to jediná podobnost
17.03.2021 13:11
|
3

Praha utratí ze podporu elektromobility 800 milionů. Auta se budou dobíjet z veřejného osvětlení

Hlavní město má v plánu do dvou let stovky takových lamp. Projekt se týká hlavně velkých sídlišť
25.02.2021 11:12
|
5

Pro parkování na zásobování karta za oknem rozhodně nestačí. Zákon ji ani nevyžaduje, chce to důkazy

Tato místa nevyužívají jen dodávky. V případě potřeby na nich stojí i lékaři, opraváři nebo invalidé
15.04.2021 06:28
|
0

Čeští řidiči parkují kdekoliv. A když na správném místě, tak stejně špatně. Tady jsou příklady

Zákaz stání nevadí, žlutá čára není vidět a z vjezdu právě nikdo nevyjíždí. Tak proč neparkovat?
13.04.2021 19:02
|
1
Reklama

Lockdown z nás dělá horší řidiče. Kvůli věčnosti u počítače jsme roztěkaní, tvrdí studie

Polovina dotazovaných řidičů přiznala, že má po videokonferenci potíže se soustředěním
13.04.2021 07:22
|
0

Toto je první opravdu použitelná elektrická dodávka. Ujede přes 300 km, ale stojí jako luxusní SUV

Při uvedení ekododávek Citroënu, Peugeotu a Opelu na český trh jsme se s nimi také projeli
10.04.2021 20:46
|
2
Reklama
Autosalon TV