Reklama
Nová auta

Vrcholná verze Golfu odhalena. „Erko“ nabídne 320 koní a nový pohon 4x4

Jde o nejvýkonnější verzi modelu. V nabídce jsou i titanové výfuky a dvojitý střešní spojler
Zdroj: Volkswagen

Zobák a čtyři výfuky

Volkswagen přestal s Golfem R spojeným s osmou generací dělat tajnosti a pochlubil se nejnadupanější variantou v historii této modelové řady. Ta s aktuálním modelem přešla v kokpitu na maximální digitalizaci a využití dotykových displejů. To se týká i „erkového“ Golfu, který ale nejvíc upoutá výkony a vnějším designem. Ať už jde o příď ve tvaru zobáku s ostře vyhlížejícím nárazníkem nebo čtyři koncovky výfuku vzadu a elegantním písmenem R pod logem automobilky na víku kufru. Výbavu lze rozšířit příplatkovým dvojitým střešním spojlerem a titanovým výfukovým systémem od firmy Akrapovič.

V Evropě jen automat

Průkopník nejsportovnějšího Golfu měl premiéru v roce 2002 pod označením Golf R322. Do výkonu nejnovějšího „erka“ mu chybí skoro třetina výkonu, konkrétně 79 koní. V obou případech auto využívá pohonu všech kol. Některé evropské zákazníky asi nepotěší, že na starém kontinentu bude nejnovější Golf R k dispozici jen s automatickou sedmistupňovou převodovku.
Reklama

Zrychlení na stovku pod pět sekund

Právě pět sekund se dá považovat za psychologickou hranici vnímání opravdového sportovního vozu. Novinka ji zvládá s rezervou tří desetin sekundy. (0-100 km za 4,7 sekundy) O to se stará prověřený, ovšem zmodernizovaný, benzínový přeplňovaný čtyřválec o objemu 1984 kubických centimetrů a výkonu 235 kW (320 koní). Maximální rychlost modelu je omezena na 250 km/h, ale dá se zvýšit až na 270 km/h při objednání nadstandardního balíčku Performance.

Technikou k adrenalinu

Technici Volkswagenu vylepšili jízdní vlastnosti podvozku s diferenciálem pomocným hliníkovým rámem. Nově řešená zadní náprava umožňuje inteligentně vektorovat točivý moment mezi zadními koly podle potřeby. Eliminovali tak nedotáčivost vozu. Zážitku za volantem pomáhají také adaptivní tlumiče jako součást standardní výbavy. Za příplatek se dají pořídit i režimy Drift a Special. První pochopitelně umožňuje driftování, druhý přenastaví auto na Severní smyčku okruhu Nürburgring. Podvozek oproti standardnímu Golfu osmé generace „visí“ o 20 milimetrů níž, upraven byl i odklon přední nápravy.

Bude i kombík R

Automobilka nejdřív ukázala „erko“ ve verzi hatchback. Ta se do prodeje dostává v listopadu. Navázat by na ní měla i varianta kombi, která byla u poslední generace velmi úspěšná.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Podrobné srovnání nového Seatu Leon a Volkswagenu Golf: Navenek odlišní, v jádru téměř stejní

Bratrovražda se nekoná. Oba hatchbacky spojuje láska k jízdě na okreskách, motory i struktury výbav
30.09.2020 08:05
|
1
Reklama

Osmý VW Golf pokračuje v elektricko-benzinové ofenzivě. Vyzkoušeli jsme tři různé alternativy

GTE jede jako z praku, eHybrid ale moc neztrácí. 1.0 eTSI je levnější alternativnou k jednapětce
08.09.2020 21:05
|
2
Reklama

Test nového VW Golf 2.0 TDI: Pan Vymazlený nepil ani 3 l/100 km. Sráží ho asijské oči a cena Passatu

Lépe naladěný podvozek a řízení budete u hatchbacku nižší střední třídy hledat jen těžko
04.05.2020 17:08
|
3

Legenda se vrací: Volkswagen Golf GTI pouze v automatu a představí se už v Ženevě

Zaujme nejen obrovskou tlamou, ale také vysokým výkonem a spoustou asistenčních systémů
21.02.2020 15:28
|
0

Nejpropracovanější opěrky hlavy umí Francouzi. Ta v Renaultu Espace připomíná dopisovou obálku

Otestovali jsme novou generaci Espace s luxusními opěrkami. Umí nahradit i polštář na odpočívadle
17.11.2020 19:47
|
1

Mýtus mezi řidiči: těhotné ženy se nesmí/nemusí poutat. Jak je to doopravdy?

Nepřipoutaná žena za volantem ohrožuje sebe i plod. Jak si správně pásy zapnout?
12.11.2020 15:56
|
1
Reklama

Expanze Renaultu ve třídě malých dodávek začne po novém roce. Týkat se bude Kangoo i Expressu

V nabídce budou osobní i nákladní verze. Rodinná verze Expressu se ale Evropy netýká
12.11.2020 13:23
|
2

Největší sesuv svahu na dálnici v Česku stále není objasněn. Příčinu řeší soudy do dneška

Stát se o vinu soudí s lomem. Do bezpečnostních opatření na D8 byla investována téměř miliarda korun
11.11.2020 16:25
|
2
Reklama
Autosalon TV