Toyota experimentuje se spalovacím motorem na vodík. Zkouší ho na sportovních modelech

Toyota se evidentně nehodlá spokojit s koncem spalovacích motorů, tím spíš, když jde o motoristický sport. Experimentální vodíkem poháněný spalovací motor představuje v modelu GR Yaris.

Technologie vodíkových spalovacích motorů je na začátku koncepčního vývoje, který začal v roce 2017. Ovšem experimentální Corolla Sport s vodíkovým pohonem a prakticky nulovými výfukovými emisemi už dnes úspěšně ukazuje své schopnosti v japonských motoristických soutěžích. Vodíkem poháněný GR Yaris i Corolla Sport mají stejný řadový tříválec 1,6 litru s přeplňováním. Ten najdeme i pod kapotou komerčně úspěšného sportovního modelu GR Yaris spalujícího benzín.

U vodíkové verze je ale upravený systém přívodu a vstřikování paliva. Samotné vodíkové palivo, palivové nádrže a tankování se neliší od sériově vyráběné vodíkové Toyoty Mirai. Rozdíly jsou ale v samotném principu pohonu. Mirai totiž využívá k výrobě elektřiny chemickou reakci probíhající v palivových článcích, experimentální GR Yaris ho jednoduše spaluje. Spalování vodíku je výrazně rychlejší než v případě benzínu, což má vliv nejen na dynamiku vozu, ale i minimální ekologickou stopu. A navíc nabízí podobný zvukový projev, jaký známe u klasických spalovacích motorů.

Plně funkční experimentální vodíková Corolla Sport se v Japonsku od letošního května úspěšně zapojuje do závodního seriálu Super Taikyu v barvách týmu Rookie Racing. Ten je odnoží závodního týmu Toyota Gazoo Racing. Nasazení tohoto vozu umožňuje otestovat novou technologii v náročných podmínkách motoristického sportu.

Japonská automobilka ale zatím oficiálně neoznámila, jaké plány má s tímto zajímavým pohonem, tedy jestli se může objevit i v klasických autech.