Reklama
Nová auta

Tohle je nový Volkswagen Tiguan. Má až 320 koní a je celý dotykový

Tiguan prošel podobným faceliftem jako Arteon. Přibyla mu ostrá verze R, i řada těch rozumnějších
Zdroj: Volkswagen

Že modernizace postihne i Tiguan se vědělo už dávno. Jeho současná generace je na trhu již od roku 2015 a pět let bez faceliftu v kategorii mainstreamových SUV, to už je trochu napínáním trpělivosti zákazníků. Zřejmě to však stálo za to.
Reklama

Jiný na pohled i na dotyk

Tiguan dostal v rámci omlazení novou tvář s jinou maskou chladiče, nárazníky a světlomety, které ho jasně řadí do aktuální modelové palety Volkswagenu. Hlavní světlomety jsou samozřejmě vybaveny maticovou LED technologií IQ.Light, na kterou je Volkswagen právem hrdý. Kromě toho je tu i nová grafika zadních světlometů a propracovaný vzhled disků kol.

To pravé mecheche se ale událo v interiéru. Zatímco dosud působil Tiguan jako zástupce konzervativního modelového proudu, vlivem několika nových displejů se situace trochu mění. Displeje zde totiž už neoperují pouze v případě multimediálního systému či digitálních přístrojů Virtual cockpit a s nimi spojeným head-up displejem. Nově je zde i dotykový klimapanel umístěný pod multimediální obrazovkou. Jakoby toho dotýkání nebylo dost, nově lze mít v Tiguanu i dotykový volant.

Motory po vzoru Seatu nebo Škody

Co se týče motorizací, Tiguan nezůstává nic dlužen svému charakteru bezkonfliktního SUV střední velikosti, který poskytne každé velké rodině přiměřený komfort, výkon a spotřebu. Řečeno jednoduše: Nic zásadního se z hlediska filozofie nezměnilo, jen turbodiesely jsou čistší a úspornější. A samozřejmě, jak je u moderního VW zvykem, přibyly verze R a hybrid.

Technické údaje hybridu už ani není nutné představovat. Každý fanda do aut ví, že zelený Volkswagen / Škoda / Seat nabízí 245 koní z plug-in hybridního systému, který spoléhá na motor 1.4 TSI a baterii s kapacitou přibližně na 50-60 kilometrů dojezdu - podle světlé výšky a tvaru karoserie, do kterého se tato soustava implantuje. 

Zajímavější jsou údaje eRka, do kterého se dostal čtyřválec 2.0 TSI s výkonem 320 koní, jenž přenáší svůj točivý moment na všechna čtyři kola pomocí 4Motionu. Je to prakticky něco jako wolfsburgská verze výborné Cupry Ateca.

Na českém trhu by se nový Tiguan měl objevit v průběhu září, ceny dosud nejsou známy. 
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Chcete ojetý Volkswagen Passat? Připravil jsem souboj GTE versus TDI - 10 PRO a 10 PROTI

Elektřina spojená s benzinem proti naftě. Jaké jsou podle mě výhody a nevýhody hybridu
29.06.2020 11:28
|
2
Reklama

Konec elektromobilního čekání? S prvními vozy Volkswagen ID.3 odjedou řidiči začátkem září

Několikrát odsouvané dodání zákazníkům je, zdá se. konečně u konce
15.06.2020 16:40
|
0

Nový Volkswagen Arteon se objeví i jako shooting brake a verze R. Unikly reálné fotky

Rozsáhlá inovace přinese zcela nové uživatelské prostředí a vyšší stupeň autonomní jízdy
04.06.2020 09:28
|
0

Neřídím se předpisy, když nedávají smysl, říká v rozhovoru nový testman Autosalonu Pavel Liška

Známý herec přiznává, že si občas jede podle svého. Za klasického motorkáře se rozhodně nepovažuje
28.09.2022 09:01
|
5

Yamaha začíná šlapat do čtyřkolek. Na českém trhu představila širokou modelovou paletu

Testovali jsme klasické pracovní čtyřkolky i pracovní SSV modely s volantem a ryzí závoďák
27.09.2022 10:55
|
3
Reklama

Test motorky: Aprilia Tuono 660 Factory vás nezabije, ale posílí vaše dovednosti na silničním biku

Kříženec naháče a ryzí silnice zcela naplňuje pověst o vášnivém temperamentu italských žen
25.09.2022 19:21
|
0

Retro: Škoda 400 Xena byla posledním pokusem o záchranu Liazu. Zákazníci za ni museli platit předem

Peníze za každý prodaný tahač si obratem rozebírali zaměstnanci, kterým krachující továrna dlužila
24.09.2022 08:41
|
27
Reklama
Autosalon TV