Reklama
Nová auta

Test Fiatu 500 Hybrid Launch Edition: Malý Ital si drží styl, přitom jde stále s dobou

Základní cena tohoto skřítka činí necelých 280 tisíc. Ten námi testovaný byl bezmála za půl milionu

Novodobý Fiat 500 už je na trhu od roku 2007, tedy celých čtrnáct let. Změny, kterými prošel, jsou hlavně kosmetické. Tenhle drobeček ani trochu nestárne a vypadá stále skvěle. Ale aby přežil, musí stejně jako každý, jít s dobou. I proto se pod jeho kapotu dostala ekologičtější mild-hybridní technika, kterou jsme měli možnost vyzkoušet.

Proč zrovna Fiat 500?

S délkou 3546 milimetrů je "fiátek" ideálním autem do této doby. Nepotřebujeme žít v Itálii a proplétat se uzoučkými uličkami malebných vesniček, abychom pětistovku užili. Velkoměsta se totiž dávno zaplnila automobily, a ty se snad každým rokem zvětšují a zvětšují.

A v tu chvíli se hodí přesně takové auto. Kam se neprotáhne Superb Combi, tam se zmáčknete s Fiatem 500. Kde obtížně zaparkuje BMW X5, tam se dostane Fiat 500.

Teď jenom, proč si zvolit zrovna Hybrid s nově vyvinutým tříválcovým, litrovým motorem, který spolupracuje s šestistupňovou manuální převodovkou?

Tedy, abychom byli přesní, jde o mild hybrid, který pohání elektromotor o výkonu 3,6 kW, jenž čerpá energii z baterie s kapacitou 11Ah. To znamená žádná ježdění ani na kratší vzdálenosti čistě na elektřinu. Jde pouze o výpomoc spalovacímu motoru.
Reklama

Na nic si nehraje

A jízda... Kdo nemá přehnaná očekávání, bude spokojen. Tím, čím je na papíře, je i na silnici. Nevystřelí na semaforech a nelze s ním zběsile předjíždět. V nižších otáčkách je trochu mdlý, tam by se byla bývala hodila ještě větší výpomoc elektromotoru.

Výrazněji je elektrická soustava cítit spíš při brzdění motorem, kdy dochází k rekuperaci energie. Jinak bych si za téměř týdenní ježdění vlastně ani neuvědomil, že jezdím hybridem. Příjemné je to, že když Fiat s výkonem 70 koní rozjedete, celkem slušně peláší. Nemusíte bolestivě stát na pedálu, abyste se mohli hnát po dálnici a tam si předjíždět. Klidně i se třemi dospělými uvnitř. A spotřeba se pak vyšplhá jen lehce nad 6 litrů. Domovským prostředím bude přesto spíš město, kde se s klidem dá jezdit i za 5 litrů.

Technické údaje Fiatu naleznete ZDE a porovnání s konkurenčním modely objevíte ZDE. Další informace o testovaném voze se nacházejí v úvodní fotogalerii.
Reklama

Diskuze

Mirek - 07.04.2021 20:52:04
No pěkné do města super ale ta cena! A ještě jsem koukal že Terka se 5x převlikl za jednu reportáž

Je lepší diesel, nebo hybrid? Srovnávací test dvou verzí nové Kie Sorento skončil překvapením

Hybrid nám připadal pohodlnější, dynamičtější a na některých měřených úsecích byl i úspornější
13.01.2021 19:58
|
23
Reklama

Srovnávací test Škody Octavia RS 1. a 4. generace: Babi, nejsi lepší, ale je s tebou větší sranda

V nové Octavii RS bychom chtěli vozit rodinu a mít jí doma. Z té první se nám ale nechtělo vystoupit
19.12.2020 17:38
|
16
Reklama

První testy nové generace SUV Hyundai Tucson: Navzdory vzhledu drsňáka hladí posádku komfortem

Vyzkoušeli jsme benzinovou a naftovou verzi s automatickou převodovkou a pohonem všech kol
11.12.2020 18:14
|
6

Test Škody Kamiq G-TEC. Malé SUV na plyn nabízí více pohodlí, ale méně zábavy než sestra Scala

Vyzkoušeli jsem nejmenší mladoboleslavské SUV, které jezdí na CNG
09.12.2020 20:16
|
1
Reklama
Autosalon TV