Nová auta
Poslední příležitost koupit si novou naftovou Mazdu 6. Zbývá pár skladovek, dál už jen s benzinem
Emise oxidu dusíku (NOx) vystavily stopku tradičnímu dvouturbovému čtyřválci 2,2 litru
15.10.2020 12:50
0
Další z obětí nadcházející přísnější euronormy Euro 6d mezi motory je naftový agregát Mazdy 6. Charakterově příjemný dvouturbový čtyřválec o objemu 2,2 litru byl dlouhá léta součástí nabídky japonského výrobce, teď, jsou však jeho dny sečteny.
Dál jen u skladovek
Naftový motor je pro Mazdu 6 tradiční volbou počínaje první generací z roku 2002. Vlastní konstrukce hirošimské značky se systémem common-rail vydržela v prvních dvou generací šestek až do roku 2012. Nejprve o objemu 2.0 l, později až 2.2 l. Třetí generace z roku 2012 přinesla zcela nový naftový motor Skyactiv-D, který zaujal perfektním průběhem výkonu a vzhledem k vznětové spalování točivým charakterem. Aktuálně je v nabídce ve dvou výkonových verzích, 150 a 184 koní. Tedy byl. Do výroby už dieselová šestka objednat nejde, zbývají poslední skladovky.
Podle šéfa prodeje značky Mazda pro Českou republiku, Davida Levece jsou v tuto chvíli k dispozici na skladě přesně tři kusy s naftovým motorem. „Vozy Mazda6 s dieselovým motorem tvořily zhruba 20% z celkového prodeje tohoto modelu,“ dodává Levec.
Podle šéfa prodeje značky Mazda pro Českou republiku, Davida Levece jsou v tuto chvíli k dispozici na skladě přesně tři kusy s naftovým motorem. „Vozy Mazda6 s dieselovým motorem tvořily zhruba 20% z celkového prodeje tohoto modelu,“ dodává Levec.
A co CX-5?
Diesel sice v Mazdě nikdy nebyl prodejním trhákem, nicméně v kombinaci s automatem a pohonem všech kol šlo o špičkové auto jako dělané na dlouhé štreky. Dále si zákazníci budou muset vystačit už jen s atmosférickými benzinovými agregáty Skyactiv-G o objemu 2,0, resp. 2,5 litru, které sice jezdí pěkně (a skoro stejně úsporně jako končící diesel), turbová údernost jim ale přece jen trochu schází.
Další otázkou je osud nafty v Mazdě CX-5, z níž aktuálně stejný dieselový motor rovněž vymizel, podle Markéty Kuklové z českého zastoupení značky, by se však s faceliftem modelu plánovaným na rok 2021 měl znovu vrátit. O jaký přesně motor ale v tomto případě půjde, zatím nevíme.
Další otázkou je osud nafty v Mazdě CX-5, z níž aktuálně stejný dieselový motor rovněž vymizel, podle Markéty Kuklové z českého zastoupení značky, by se však s faceliftem modelu plánovaným na rok 2021 měl znovu vrátit. O jaký přesně motor ale v tomto případě půjde, zatím nevíme.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Elektrická Mazda MX-30 sází na přírodní a recyklované materiály, využívá i korek
Japonská automobilka pro svůj první elektromobil zpracuje tuny starých hadrů i PET láhve
09.09.2020 16:13
|
0
Mazda slaví sté narozeniny speciální edicí svých vozů. Objednat jí bude možné k většině modelů
Signifikantním znakem výročních mazd bude kombinace bílé a čerevené barvy po vzoru modelu R360
07.04.2020 10:35
|
0
Benzin, ale funguje jako diesel. Mazda začala v Česku prodávat svůj unikátní motor
Pohonná jednotka Skyactiv-X se nabízí pod kapotou modelu Mazda 3
07.06.2019 17:04
|
0
Retro: Facelift Favoritu pozbyl původní šmrnc, zato mohl mít pořádný motor. Místo něj přišla Felicia
První předokolka od Škody se mohla dočkat zajímavé omlazovací kúry. Po Sametu bylo ale všechno jinak
30.12.2023 08:42
|
4
Retro: Nejúspěšnější český supersport byl vyroben jen ve třech exemplářích. Možná ale přibudou další
MTX Tatra V8 uměla uhánět přes 260 km/h. Stačily jí na to orgány z papalášské šestsettřináctky
24.12.2023 09:02
|
4
Kvíz: Zikmund a Hanzelka se svou Tatrou dobyli svět. Vyznáte se v jejich dobrodružství?
Legendární cestovatelská dvojice proslavila po celém světě nejen značku Tatra
17.12.2023 09:18
|
2
Retro: Havířovská Gazela byla v 70. letech postrachem domácích závodů. Vypadala jako Porsche
Závodník Zdeněk Válek se nechtěl smířit se škodovkami a žigulíky. Tak se zařídil po svém
09.12.2023 09:45
|
7
