Bonusy k TV pořadu

Jsou to ještě SUV? Vždyť jezdí jako hatchbacky! Testovali jsme novinky Kia XCeed a Mazda CX-30

Přečtěte si první recenze na dva zcela nové křížence (crossovery), kteří právě přijeli do Česka
Zdroj: Mazda a Kia

Experti televizního Autosalonu Jan Říha a Radek Vrtal se rozletěli po Evropě, aby v minulých dnech s předstihem otestovali dvě nová SUV - vozy Kia XCeed a Mazda CX-30. Schválně jsme je spojili do jednoho článku, protože půjde o přímé konkurenty. Jde o auta, k nimž se více hodí termín "crossover" než SUV. Jsou to kříženci mezi klasickými hatchbacky nižší střední třídy a vozy SUV rodinné velikosti.

Obě auta měří na délku shodně 4,39 m, tedy přibližně o centimetr více než Škoda Karoq. Délkou tedy mezi klasická rodinná SUV dokonale zapadají. Jenže tyto vozy měří průměrně na výšku 1,6 m, ale Kia XCeed necelých 1,5 m a mazda 1,54 m. To jsou hodnoty bližší spíše hatchbackům typu VW Golf, jejichž průměrná výška činí cca 1,45 m.

Zatím jediným alespoň trochu přímým konkurentem obou novinek je Mercedes GLA. Troufneme si ale věštit, že podobných kříženců mezi hatchbacky a SUV bude rychle přibývat. Zákazníci si totiž žádají vysoká SUV, ale úřady nízké emise. A ty se s aerodynamikou cihly na velkých kolech vysoko od země dosahují těžko.
Reklama

Radek Vrtal o testech XCeedu kolem Marseille

Kia XCeed je naživo ještě více sexy než na obrázcích. Zvlášť zezadu působí vyloženě prémiově a přišlo mi modernější než podobný Mercedes GLA. Technicky sice vychází z pětidveřového hatchbacku Kia Ceed, ale je o 42 mm zvedlé a jediným shodným dílem jsou přední dveře. Standardní výbava obsahuje zajímavé full LED světlomety.

Testovaná žlutočerná kombinace čalounění interiéru je na můj vkus hodně odvážná, ale fungovala. Kia XCeed mi připadala skvěle odhlučněná a velmi pohodlná. Abych pořád jen nechválil, tak zmíním nedostatek v podobě toho, že digitální přístrojový štít nelze personalizovat.

Spokojen jsem byl i na zadních sedadlech. "Za sebe" jsem si se svou výškou 190 cm sedl tak, že jsem se vešel na kolena i hlavu. Kufr není extra velký, ale líbily se mi jeho pravidelné tvary.

Kia XCeed jezdí na poměry SUV neuvěřitelně sympaticky. Díky nizkému těžišti se skoro nehoupe, na klikatých okreskách jsem si připadal jako v hatbacku a řízení si užíval. Díky inovativním tlumičům poskytuje XCeed i parádní komfort na nerovnostech. Svižné jízdě sekundoval i turbomotor 1.4 T-GDI ve spojení se sedmistupňovým automatem.

Kia tvrdí, že tohle auto je pro jednoho až dva lidi, ale osobně si v něm umím představit i rodinku. Ve vlastních řadách může parazitovat hlavně na o něco větším SUV Sportage, proti kterému má atraktivnější jízdní vlastnosti. Vidím v něm ale i konkurenci třeba pro Škodu Karoq.

Jan Říha o svezení s Mazdou CX-30

Největší dojem? S SUV se čím dál méně jezdí jako s SUV. A vlastně to jsou čím dál méně SUV, jen se tak tváří. Díky tomu jsem se ale s Mazdou CX-30 svezl v zatáčkách stejně parádně jako s hatchbackem. Nezklamal mě ani jízdní komfort.

Testoval jsem základní atmosférický dvoulitrový benzinový motor a proti často zkoušeným maloobjemovým turbomotorům to pro mě byl balzám na duši. Chod objemného čtyřválce je vyloženě sametový, krásně plynulý a spotřeba zůstává příznivá. Ustálila se na sedmi a půl litrech, ale lehkou nohou bych s autem v pohodě jezdil za šest.

Prostornosti a pohodlí jsem si užíval hlavně na předních sedadlech, vzadu je Mazda CX-30 v tomto ohledu horší. Chválím výborné přední sedačky, naopak se mi nelíbí rozdílná výška umístnění výdechů klimatizace u řidiče a spolujezdce.

Oceňuji širokou nabídku verzí. V nabídce je benzin, diesel a benzinový motor s některými výhodami dieselu. Ke každému z nich si lze vybrat mezi manuální a automatickou převodovkou a pohonem dvou, nebo čtyř kol.
Reklama

Podrobnosti brzy v televizním Autosalonu i na webu

Oba kříženci SUV a hatchbacku nižší střední třídy se dneškem začínají prodávat na českém trhu. Největší rozdíl mezi nimi vidíme v tom, že Kia XCeed spoléhá pouze na pohon přední nápravy, kdežto Mazda CX-30 má rozsáhlou nabídku pohonu všech kol. To z ní dělá přece jen více SUV. Další velký rozdíl je pod kapotou. Kia zatím spoléhá na samé benzinové turbomotory spíše s nižším objemem, mazda na dva atmosférické dvoulitrové čtyřválce na benzin a turbodiesel s objemem 1,8 l.

Podrobné reportáže z testů obou expertů uvidíte v nejbližších týdnech v pořadu Autosalon na TV Prima. Novým SUV Kia XCeed a Mazda CX-30 se budeme ještě věnovat i na webu.

Základní údaje obou nových SUV

Kia XCeed Mazda CX-30
Délka (mm) 4395 4395
Výška min. (mm) 1483 1540
Rozvor (mm) 2650 2655
Základní motor 1.0 T-GDI Skyactiv-G 122
Počet válců, objem 3, 998 cm3 4, 1998 cm3
Max. výkon 88 kW 90 kW
0-100 km/h 11,3 s 10,6 s
Spotřeba 5,4 l/100 km 6,2 l/100 km
Cena od 484 900 Kč od 574 900 Kč
Další motory 1.4 T-GDI/103 kW, 1.6 T-GDI/150 kW Skyactiv-X180, Skyactiv-D116
Zdroj: Kia a Mazda
Reklama

Diskuze

extmis - 10.09.2019 09:10:47
Souhlasím. Jsou to "nařvané" hatchbacky na velkých kolech.

XCeed bude první Kia s virtuálními budíky. Obrazovka se pak rozšíří i na další modely

Korejská automobilka představí svůj městský crossover už na konci června. Nyní odhaluje detaily
11.06.2019 15:02
|
0

Benzin, ale funguje jako diesel. Mazda začala v Česku prodávat svůj unikátní motor

Pohonná jednotka Skyactiv-X se nabízí pod kapotou modelu Mazda 3
07.06.2019 17:04
|
0

Kia začne v Česku prodávat další SUV - kupé XCeed. Cenově se zařadí mezi modely Stonic a Sportage

Vyrábět se bude v Žilině, koupit si ho můžete můžete na podzim
05.06.2019 11:40
|
0

Řidič tatrovky s betonem se zachoval jako filmový kaskadér. Vyskočil z ní, než se převrátila

Pod tíhou nákladního vozu se u Sušice utrhla krajnice. Tatra 815 skončila v kotrmelcích
02.11.2019 07:28
|
0

Dálnice už po ránu namrzají. Několik řidičů na D6 si potykalo se svodidly

Od 1. listopadu by podobnou škodu nemusela pojišťovna uhradit, pokud má vůz letní gumy
01.11.2019 07:14
|
0

Podvodně smazané kilometry oberou české řidiče ročně o víc jak devět a půl miliardy korun

Kvůli přetočeným tachometrům můžete přijít o statisíce korun i o celý automobil
24.10.2019 08:08
|
2

Malý levný hyundai i lambo za 86 mega. Podívejte se, jaká auta zaujala naše experty ve Frankfurtu

Největší německý autosalon otevře brány veřejnosti. Nabízíme výběr z nejzajímavějších novinek
12.09.2019 16:36
|
0
Autosalon TV