Peugeot 308 se představil jako kombi. Velikostí kufru si dělá zálusk na zákazníky Octavie

Dosavadní Peugeot 308 SW je vozem, který je na trhu už nějaký ten pátek, což jste pravděpodobně ani nezaregistrovali, protože stále vypadá docela k světu. S novou generací jeho výchozí hatchbackové verze ale zákonitě přichází i rodinná varianta třistaosmičky, která nabídne (zdaleka nejen) fantastický a velký zadek!

Nejprve trocha tvrdých dat. 308 SW přirozeně vychází z modelu 308, který za zadními sedadly nabídne 412 litrů zavazadlového prostoru. Objem kufru u kombíku narostl až na 608 litrů, což sice není vedoucí pozice ve třídě, ale i tak je to spousta místa. Peugeot 308 SW díky této hodnotě útočí na Škodu Octavia Combi, jež nabízí 640 litrů kapacity. Technicky spřízněný Volkswagen Golf Variant má 611 litrů, ale třeba Opel Astra ST disponuje objemem jen 540 litrů.

Pokud by základ nestačil, sklopení zadní lavice s poměrem dělení 40:20:40 zvýší objem na 1634 litrů a umožní možnost naložit předmět delší než 1,85 metru. Ve srovnání s předchozím 308 SW je model nové generace o šest centimetrů delší a byl snížen o 20 milimetrů. Rozchod přední a zadní nápravy byl zachován, ale například čelní sklo má ostřejší sklon. Ve srovnání s běžným hatchbackem má SW zadní převis natažený o 21 cm, což vůbec není málo. Otevřete dveře zavazadlového prostoru a najdete užitečné funkce, jako například 12 V zásuvku, dvě úložné sítě, háčky na tašky a LED osvětlení.

Jinak je to nová 308 se vším, na co se u ní těšíme a co už známe z hatchbacku. Může se pochlubit maticovými LED světlomety ve vyšší verzi spolu s koncovými Full LED světlomety, 16" až 18" koly a duálními 10-palcovými obrazovkami uvnitř. Avantgardní kabina byla samozřejmě převzata z hatchbacku a umožní modelu 308 SW vyniknout mezi konzervativně navrženými soupeři - například i potahy v šmoulově modrém odstínu, které jsou viditelné na prvních obrázcích od automobilky.

Stejně jako pětidveřový model, i jeho praktičtější sourozenec jezdí na platformě EMP2 a nabízí výběr ze dvou plug-in hybridních pohonných jednotek. Oba modely PHEV sdílejí 81 kilowattový elektromotor, 12,4 kWh akumulátor a osmistupňovou automatickou převodovku, zatímco benzinový motor poskytuje výkon 110, resp. 130 kW. To znamená kombinovaný výkon 132 kW, respektive 165 kW.

Baterie bude mít dostatek šťávy na asi 60 kilometrů v cyklu WLTP. Běžný tříválcový přeplňovaný zážehový motor PureTech o objemu 1,2 litru bude nabízen s výkonem 81 a 96 kW a v případě silnější konfigurace je připojen ke standardnímu šestistupňovému manuálu nebo osmistupňovému automatu. Ti, kteří najedou hodně kilometrů po dálnici, se pravděpodobně rozhodnou pro 1,5-litrový naftový čtyřválec s výkonem 96 kW.

Peugeot už potvrdil čistě elektrickou verzi 308, je však příliš brzy na to, abychom řekli, zda v této úpravě přijde i kombi - bylo by však prvním svého druhu. I obyčejného Peugeotu 308 SW se však nedočkáme dříve, než začátkem roku 2022.