Reklama
Nová auta

Peugeot 308 se představil jako kombi. Velikostí kufru si dělá zálusk na zákazníky Octavie

Do kufru se díky nárůstu rozměrů vejde 608 litrů nákladu, kombi přitom mělo na mále
Zdroj: tiskový servis Peugeot

Dosavadní Peugeot 308 SW je vozem, který je na trhu už nějaký ten pátek, což jste pravděpodobně ani nezaregistrovali, protože stále vypadá docela k světu. S novou generací jeho výchozí hatchbackové verze ale zákonitě přichází i rodinná varianta třistaosmičky, která nabídne (zdaleka nejen) fantastický a velký zadek!

Větší a hezčí

Nejprve trocha tvrdých dat. 308 SW přirozeně vychází z modelu 308, který za zadními sedadly nabídne 412 litrů zavazadlového prostoru. Objem kufru u kombíku narostl až na 608 litrů, což sice není vedoucí pozice ve třídě, ale i tak je to spousta místa. Peugeot 308 SW díky této hodnotě útočí na Škodu Octavia Combi, jež nabízí 640 litrů kapacity. Technicky spřízněný Volkswagen Golf Variant má 611 litrů, ale třeba Opel Astra ST disponuje objemem jen 540 litrů.

Pokud by základ nestačil, sklopení zadní lavice s poměrem dělení 40:20:40 zvýší objem na 1634 litrů a umožní možnost naložit předmět delší než 1,85 metru. Ve srovnání s předchozím 308 SW je model nové generace o šest centimetrů delší a byl snížen o 20 milimetrů. Rozchod přední a zadní nápravy byl zachován, ale například čelní sklo má ostřejší sklon. Ve srovnání s běžným hatchbackem má SW zadní převis natažený o 21 cm, což vůbec není málo. Otevřete dveře zavazadlového prostoru a najdete užitečné funkce, jako například 12 V zásuvku, dvě úložné sítě, háčky na tašky a LED osvětlení.

Avantgarda také uvnitř

Jinak je to nová 308 se vším, na co se u ní těšíme a co už známe z hatchbacku. Může se pochlubit maticovými LED světlomety ve vyšší verzi spolu s koncovými Full LED světlomety, 16" až 18" koly a duálními 10-palcovými obrazovkami uvnitř. Avantgardní kabina byla samozřejmě převzata z hatchbacku a umožní modelu 308 SW vyniknout mezi konzervativně navrženými soupeři - například i potahy v šmoulově modrém odstínu, které jsou viditelné na prvních obrázcích od automobilky.

Povinná elektřina, ale nechybí ani benzin a nafta

Stejně jako pětidveřový model, i jeho praktičtější sourozenec jezdí na platformě EMP2 a nabízí výběr ze dvou plug-in hybridních pohonných jednotek. Oba modely PHEV sdílejí 81 kilowattový elektromotor, 12,4 kWh akumulátor a osmistupňovou automatickou převodovku, zatímco benzinový motor poskytuje výkon 110, resp. 130 kW. To znamená kombinovaný výkon 132 kW, respektive 165 kW.

Baterie bude mít dostatek šťávy na asi 60 kilometrů v cyklu WLTP. Běžný tříválcový přeplňovaný zážehový motor PureTech o objemu 1,2 litru bude nabízen s výkonem 81 a 96 kW a v případě silnější konfigurace je připojen ke standardnímu šestistupňovému manuálu nebo osmistupňovému automatu. Ti, kteří najedou hodně kilometrů po dálnici, se pravděpodobně rozhodnou pro 1,5-litrový naftový čtyřválec s výkonem 96 kW.

Až napřesrok

Peugeot už potvrdil čistě elektrickou verzi 308, je však příliš brzy na to, abychom řekli, zda v této úpravě přijde i kombi - bylo by však prvním svého druhu. I obyčejného Peugeotu 308 SW se však nedočkáme dříve, než začátkem roku 2022.

Diskuze

Marian Kr. - 23.06.2021 11:47:15
zase auto bez motoru . až to bude mít 4 svíčky tak má cenu se zajímat dál. Všechny modifikace 3 svičkové motoru HECHT nechť si výrobci strčí do .. skladu

Test Peugeotu 508 Hybrid: Superbe boj se! Tohle je "Barbie Ken" mezi manažerskými vozy střední třídy

Plug-in hybridní ústrojí Peugeotu 508 se chlubí výkonem 225 koní a dojezdem na jedno nabití až 54 km
17.06.2021 14:04
|
4
Reklama

Nedostatek čipů nutí automobilky k improvizaci. Peugeot udělal u modelu 308 nečekanou věc

Svět se potýká s nedostatkem polovodičů a spousta automobilek má velké problémy
23.04.2021 10:26
|
5

Kladivo na Golf ukázalo drápy. Nový Peugeot 308 pořádně narostl a nabijete ho ze zásuvky

Nová generace francouzského modelu je o 110 mm delší. A samozřejmě má i nové logo
18.03.2021 09:44
|
2

ADAC simuloval srážku auta s cyklistou, který veze různými způsoby děti. Výsledky jsou děsivé

Riziko zranění cyklisty při nehodě je vždycky vysoké. Pro malé pasažéry několikanásobně vysoké
05.08.2021 09:29
|
0

Řidiči Audi, BMW a spol. se na silnici skutečně chovají arogantněji, ukázal průzkum

Na každém šprochu pravdy trochu, říká známé úsloví. O této legendě to skutečně platí
04.08.2021 16:28
|
2
Reklama

Vědět, jak správně vytvořit záchranářskou uličku, není důležité jen pro bezpečnost

Za neumožnění plynulého průjezdu složek IZS kolonou hrozí mastná pokuta
04.08.2021 13:40
|
1

Komentář: Kupovat auta pro zábavu ztrácí smysl. Jdi do motorky

V jedné stopě jsem znovu nalezl to, co jsem ve dvou dávno ztratil
23.07.2021 07:51
|
0
Reklama
Autosalon TV