Reklama
Nová auta

Omlazená Dacia Duster dostala ještě staré logo. Zvenčí prošla evolucí, v útrobách malou revolucí

Rumunský všudybyl dostane dvouspojkový automat a inteligentní pohon všech kol
Zdroj: Tiskový servis Dacia

Dacia Duster podstoupila zhruba v polovině svého životního cyklu omlazovací kúru. Že zvenku nejde o žádnou revoluci mimoděk prozrazuje pohled na logo, jehož nová verze byla představena s velkou okázalostí před pár dny. Na masce inovovaného rumunského SUV však stále najdeme starší, stříbrno-modrý odznak Dacia. Modernější logo se na sériové dacie začne používat až v druhé polovině příštího roku.

Ve jménu aerodynamiky

V exteriéru dostalo omlazené SUV nový, oranžový lak a mírně upraveny byly i světlomety s novým LED podpisem pro denní svícení ve tvaru Y. Jde o podobnou grafiku, jakou bychom našli například na novém Loganu. Duster je prvním sériovým vozem Dacia, který dostal LED směrové ukazatele. LEDky se přesunuly i na místa osvětlení poznávací značky. Méně wattů, více eko!

Myslelo se však i na aerodynamiku. Nově vyvinuté 16" a 17" disky kol byly testovány v aerodynamickém tunelu a jsou tedy v tomto ohledu lepší, než ty předchozí. Verzi s pohonem všech kol údajně pomáhají vypouštět o 5,8 gramu CO2 na kilometr méně. Tohoto cíle bylo možné dosáhnout i díky novému zadnímu spoileru. Změny zevnějšku završují chromované prvky v přední masce.

Apple a Android

Palubní deska byla přepracována tak, aby vyhovovala novému informačně-zábavnímu systému s osmipalcovou dotykovou obrazovkou. Možná má pověst levného auta, ale nový Duster nabízí kromě obvyklé zabudované navigace i bezdrátové systémy Android Auto a Apple CarPlay. Disponuje dokonce obrazovkou pro terénní fajnšmekry se sklonoměrem, výškoměrem, kompasem a dalšími vychytávkami pro dobrodruhy.

Nové jsou i opěrky hlavy převzaté z Loganu a Sandera, kteří si je zase půjčili od Clia nejnovější generace. Čalounění sedadel bylo také přepracováno, zatímco nová vysoká středová konzola dostala širokou loketní opěrku, která se posouvá dozadu o 70 milimetrů. Obsahuje úložný prostor o objemu 1,1 litru a dvojici USB portů u dražších verzí.

Konečně automat. Ale jen s "předokolkou"

Nejdůležitější změnou pod kapotou je možnost použití šestistupňové dvouspojkové automatické převodovky. Převodovka EDC je však k dispozici pouze v kombinaci s pohonem předních kol a benzinovým motorem s výkonem 150 koní. Pokud potřebujete pohon 4× , tentýž výkon můžete prostřednictvím šestistupňového manuálu posílat na obě nápravy.

Šestistupňový manuál je standardem i pro TCe 90 a TCe 130, které jsou určeny pouze pro předokolku. Pokračuje i nafta: agregát dCi 115 také pracuje s šestistupňovým manuálem.

O hybridním pohonném ústrojí prozatím není ani zmínka, zákazníci se však mohou rozhodnout pro Duster ECO-G 100 (u nás pravděpodobně Duster TCe 100 LPG) vybavený 50-litrovou nádrží na zkapalněný ropný plyn (LPG), která je nainstalována tam , kde byste běžně našli rezervní kolo. Má stejný zavazadlový prostor jako benzinový model a nabízí lepší dojezd než dosud. Dvoupalivová verze využívá záruku výrobce a má stejné intervaly údržby jako běžný Duster.

Cena nového Dusteru na českém trhu zatím stanovena nebyla. Dá se ale předpokládat, že bude podobná té aktuální. Kompaktní SUV nyní startuje na ceně 279 900 korun, a tak patří k nejlevnějším modelům ve své kategorii. S pohonem všech kol vyjde minimálně na 455 900 korun.
Reklama

Diskuze

swen - 26.06.2021 16:27:16
taky tak uz po nem koukam nadherna bublinka )))
opat - 25.06.2021 08:54:13
Super auto a až doslouží starý, bude tento následovat.

Dacia Logan se v roce 2004 začala prodávat za 199 900 Kč. Cenové dno ale měla v roce 2010 mnohem níž

Nejprve se zasloužila o trend snižování cen nových aut. V posledních letech ale dramaticky zdražila
09.06.2021 20:10
|
2
Reklama

Nová Dacia Logan už nejezdí jako nejlevnější auto. Shazuje se však děsivě lacinými zvěrstvy v kufru

První test nové Dacie Logan nabídl překvapivá zjištění, a to v dobrém i špatném slova smyslu
07.05.2021 21:00
|
12

Dacia a Renault tvrdě zakročí proti rychlosti. Jejich nové modely pojedou maximálně 180 km/h

Značky Alpine se nová omezení nedotknou. Dacie a Renaulty budou také sbírat data o řidičích
26.04.2021 13:33
|
4

Neřídím se předpisy, když nedávají smysl, říká v rozhovoru nový testman Autosalonu Pavel Liška

Známý herec přiznává, že si občas jede podle svého. Za klasického motorkáře se rozhodně nepovažuje
28.09.2022 09:01
|
5

Yamaha začíná šlapat do čtyřkolek. Na českém trhu představila širokou modelovou paletu

Testovali jsme klasické pracovní čtyřkolky i pracovní SSV modely s volantem a ryzí závoďák
27.09.2022 10:55
|
3
Reklama

Test motorky: Aprilia Tuono 660 Factory vás nezabije, ale posílí vaše dovednosti na silničním biku

Kříženec naháče a ryzí silnice zcela naplňuje pověst o vášnivém temperamentu italských žen
25.09.2022 19:21
|
0

Retro: Škoda 400 Xena byla posledním pokusem o záchranu Liazu. Zákazníci za ni museli platit předem

Peníze za každý prodaný tahač si obratem rozebírali zaměstnanci, kterým krachující továrna dlužila
24.09.2022 08:41
|
27
Reklama
Autosalon TV