Reklama
Nová auta

Nový Land Rover Defender není jen další leštěnka pro rozmazlené manželky, ale tvrdý teréňák

Anglický off-road obsadil Ameriku. Místo domorodců mu stál v cestě terén
Zdroj: Inmovefilms

Automobilka Land Rover měla snahu přepracovat terénní ikonu tak, aby odpovídala standardům, módním trendům a požadavkům zákazníků ve 21. století. A heleme se, ono se to povedlo. Ze surového nepohodlného off-roadu se stalo moderní, pohledné a technologiemi nabité auto, které se vypořádá s možná ještě brutálnějšími podmínkami, než jeho předchůdce. 

My jsme měli jedinečnou možnost vyzkoušet terénní dovednosti nového Defendera v útrobách lomu Velká Amerika a okolí. Nejednalo se sice o žádnou extrémně náročnou trasu, ale i tak jsme anglicko-slovenský off-road slušně prověřili. 

Technické údaje a ceník naleznete zde.

Na silnicích sportovní SUV, v terénu řádný offroad

Land Rover nabízí rovnou dvě velikostní varianty nového Defenderu. My jsme si pro náš test vybrali tu delší verzi s označením 110 (kratší nese označení 90) a s šestiválcovým benzínovým motorem P400, který poskytuje výkon 400 koní. 

První etapa začínala uvnitř lomu, kde nás čekala první těžká zkouška. Úzká cesta v prudkém stoupání a s hlubokými výmoly. Zde jsme využili chytrého kamerového systému Land Roveru, abychom pohlídali natočení kol a jejich přesnou polohu. Po pár desítkách metrech jsme si všimli, že Defender má o proti konkurenci výrazně tužší podvozek, tudíž jízda v něm nebyla tak pohodlná, zato řidič lépe cítil, jaké nerovnosti se pod ním nacházejí. 

Po zdolání vrcholku lomu nás čekala jízda po asfaltové silnici, kde nový Land Rover mile překvapil. V zatáčkách se vůbec nechoval jako klasický off-road, ale spíše jako sportovní SUV. Zbytečně se nenakláněl a při vyšší rychlosti zůstával sebejistý a stabilní. 
Reklama

V terénu ladně poskakuje jako kamzík

Zkušební okruh pokračoval okolo lomu Velká Amerika, kde na nás čekala rychlejší etapa na prašné cestě. Zde Defender opravdu dominoval. Zmiňovaný tužší podvozek, který v těžším terénu byl spíše nevýhodou, se rázem stal výhodou. Při svižnější jízdě na štěrku byl Angličan krásně ovladatelný a předvídatelný. Informace o vozovce vůz čitelně přenášel do rukou a díky tomu jsme na to mohli beze strachu šlápnout. 

V poslední části trasy nás přivítal kopeček, na kterém jsme si mohli vyzkoušet boční náklon nového Land Roveru Defender. Naklonění, které vůz ustojí, je dechberoucí a limitem nebude samotné auto, ale spíše hlava řidiče. Vidět z bočního okénka zem a nic jiného, to je opravdu strašidelný zážitek. 

Když to shrneme, nová generace Defenderu se opravdu povedla. Kombinuje skvělé jízdní vlastnosti a luxus na palubě. Jedinou výraznou vadou na kráse je cena, která v základním provedení přesahuje hranici jednoho a půl milionu korun. Za nejvybavenější variantu zaplatíte částku okolo 2 200 000 korun. 
Reklama

Diskuze

PICHAV - 07.08.2020 06:22:56
!!!MOJE FELICIJA EGO!!!JEDE LETO ZIMA!!!SMES 100!!!PORAD I TEREN!!!MUSLIM VI!!!HAHIHOHU!!!
Jura - 06.08.2020 18:42:32
Že to dokáže překonat svého předchůdce znamená fakt málo, nepopírám že projet místa kde jsem byl kdysi Žigulem je pro moderní auto úspěch. Až to projede a vydrží tolik co staré armádní Géčko budu to považovat za tereňák.

Nový VW Amarok bude od Forda a elektrododávka Ford od Volkswagenu. Automobiloví giganti spojují síly

Aliance na trhu lehkých užitkových vozů má zefektivnit nástup elektromobilů v tomto segmentu
11.06.2020 11:55
|
0
Reklama

Kterak David školil Goliáše. Porovnali jsme kapesní autíčko s americkým monster truckem

Na tankodromu jsme proti sobě postavili zcela odlišné offroady. Suzuki Jimny a Ford Ranger Raptor
23.01.2020 19:40
|
7

Mitsubishi L200 se projevilo jako pracant, švihák i drsňák do terénu. Testovali jsme tři různé verze

Porovnali jsme pickup v základním, luxusním i nejvíce terénním provedení. Jezdili jsme po tankodromu
14.12.2019 18:30
|
0

BMW řady 5 se změnilo, ale rozhodně neumřelo. Elektrická verze je božská, diesel v něčem zaostává

Vyzkoušeli jsme základní a vrcholnou variantu nové generace BMW 5. Každá jezdí zcela jinak
23.02.2024 13:47
|
1

Porsche Macan je tváří pokroku. Je větší, výkonnější a levnější než první Porsche Cayenne

Nový německý elektromobil Má přes 600 koní, ujede přes 600 kilometrů a dokáže se nabít za 20 minut.
21.02.2024 18:28
|
5
Reklama

Rallye Dakar poprvé v historii zdolal Citroën 2CV. Řídila ho česká dámská posádka

Barbora Holická a Lucie Engová úspěšně dokončily Dakar Classic se 40 let starým Citroënem
21.02.2024 11:55
|
0

Řidiči se při parkování na sídlištích nevědomky dopouští přestupku. Hrozí jim pokuta a odtah

Za nedodržení minimální šířky jízdního pruhu se uděluje sankce ve výši až 1500 korun
20.02.2024 08:01
|
12
Reklama
Autosalon TV