Reklama
Nová auta

Nový Citroën C4 se vrací k extravaganci a tlačítkům v interiéru. Jde o křížence hatchbacku a SUV

Kompaktní model je o poznání robustnější než dřív. Bude moci mít i elektromotor o výkonu 100 kW
Zdroj: Citroën

Přiznejme si, že poslední C4 nebyla zrovna prototypem auta, které by kupujícím lámalo srdce. Vzdor výhodným cenám a slušným praktickým vlastnostem se tržní úspěch nekonal. C4 se totiž příliš vzdálila tomu, co zákazníci čekají od vozu značky Citroën, tedy jistou dávku extravagnace i promyšlených řešení. Novinka by tohle všechno měla uvést do pořádku.

Všechno jinak

Historie kompaktních vozů značky Citroen píše v pořadí již desáté pokračování. Celé to začalo v roce 1928 modelem C4, postupně ho nahradila vozidla s různými názvy, až se Citroën znovu vrátil k názvu C4, který nese i nejnovější desátá generace kompaktního vozu.

Vzhled nového Citroënu C4 už pár týdnů známe, teď jsme se konečně dozvěděli více o technice. Už na první pohled je vidět, že Citroën se pokusil udělat z C4 robustnější auto, připomínající spíš křížence s SUV než klasický kompakt. Potvrzuje to i podvozek s nadprůměrnou světlou výškou 156 mm.

V porovnání s předchůdcem je novinka větší ve všech směrech. Kratší jsou akorát převisy, kompenzuje to dlouhý rozvor náprav a vozidlo je tedy celkově delší. C4 dostala poměrně výrazný design karoserie a zaujmout chce i interiérem. 
Reklama

Návrat k tlačítkům

Interiér působí na první pohled jednoduše a moderně. Přesto v něm najdeme množství zajímavých detailů jako tvar rámu 10-palcového dotykového displeje. Citroën zdůrazňuje kromě výborného pocitu z prostoru i množství úložných a praktických řešení včetně vysouvatelného držáku na tablet.

Ovládání klimatizace dostalo svůj vlastní panel s fyzickými tlačítky. Citroën se tak chvályhodně vrátil ke klasice, za kterou vyměnil často tepané ovládání ventilace prostřednictvím dotykového displeje. Na výběr bude celkem 6 barevných kombinací interiéru.
Reklama

Klasika i elektřina

Pod kapotu se dostanou tři verze známého tříválcového motoru 1,2 PureTech s výkonem od 75 kW do 115 kW. Kombinovat je  bude možné se šestistupňovou manuální nebo osmistupňovou automatickou převodovkou.

Naftové motory BlueHdi poskytnou výkon 81 resp. 96 kW. Novinkou je elektrická verze, která se spoléhá na elektromotor s výkonem 100 kW a s točivým momentem 260 Nm. Na jedno nabití by elektromobil e-C4 měl teoreticky ujet až 350 km. Nabíjení na 80% při využití nabíječky s výkonem 100 kW zabere 30 minut.

Novinka by se na trhu měla objevit v září tohoto roku.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Citroën Berlingo nyní můžete koupit s flexibilní zárukou. Vybírat můžete až do 8 let a 200 000 km

Každý si teď může vybrat tu nejlepší záruku s ohledem na jeho roční nájezd
01.06.2020 13:47
|
0
Reklama

Omlazený Citroën C3 dostal novou bezpečnostní výbavu a potěší i vymazleným interiérem

Inovovaný model sází na výraznější design, atraktivnější vnitřek a více pohodlí
12.02.2020 13:44
|
0

Citroën C5 Aircross Hybrid ujede v elektrickém režimu až 50 km. Představí se v Bruselu

Plug-in hybridní SUV kombinuje benzinový motor a elektromotor. Má celkový výkon 225 koní
07.01.2020 14:20
|
0

Na čínském enduru v covidové depresi z Prahy na ukrajinské hranice. Testovali jsme CF Moto 650 MT

Drsná zkouška dospělé cestovní motorky za 143 650 korun. Zachránily nás i padací rámy
25.10.2020 17:50
|
5

Sportovní verze Škody Enyaq bude vypadat jako Lamborghini Urus. Máme první živé záběry z dálnice!

Kupé-SUV ve stylu BMW X4 či Mercedesu-Benz GLC kupé přijede na trh v příštím roce
23.10.2020 18:49
|
9
Reklama

Nový Hyundai Tucson dostal českou cenovku. Základní motor má výkon 150 koní!

Populární nošovické SUV přináší rozšířené možnosti konfigurace. Stát bude přinejmenším 529 990 Kč
23.10.2020 12:37
|
1

Moc dlouho to netrvalo: První úpravce přišel s nabídkou střízlivější přídě pro nová BMW

Německý úpravce Prior design se rozhodl spasit nové BMW M4 a dopřát mu klasičtější ledvinky
23.10.2020 10:56
|
0
Reklama
Autosalon TV