Reklama
Bonusy k TV pořadu

Legenda mezi legendami. Citroën DS byl závodním šampionem, prezidentským kočárem i filmovým hrdinou

Podívejte se i na kompletní průřez současnou modelovou řadou značky DS a její blízkou budoucností
Zdroj: Pixabay

Označení DS se v novodobé historii poprvé objevuje v roce 2009 jako luxusní odnož automobilky Citroën. Šest let poté se značka DS osamostatňuje a začíná s výrobou nových modelů, které nejsou na pohled pouze vylepšenými citroëny. Jedna z nejmladších automobilek na trhu však svými kořeny sahá už do roku 1955. V tu dobu se totiž představil Citroën DS 19. Vůz jenž se stal stavebním kamenem francouzské prémiové značky. A dokonce hrdinou své doby.

Kombík i luxusní kabriolet

Citroën DS se představil v roce 1955 na pařížském autosalonu. Vůz na sebe strhl pozornost propracovanými technologiemi, futuristickým vzhledem a perfektními jízdními vlastnostmi. Okamžitě se stal automobilovým idolem s přezdívkou "Bohyně" podle podobnosti s francouzským slovem označující nejvyšší bytost "la déesse".

Nejdůležitějším z nových řešení, díky nimž se stal automobil slavným, byl nepochybně revoluční způsob odpružení. Konstruktéři odmítli konvenční řešení a nahradili jej hydropneumatickým systémem doplněným o unikátní zařízení, které umožňovalo samočinnou úpravu světlé výšky vozu. DS se tak mohlo při jízdě v terénu lépe vyrovnat s nerovnostmi. Po deaktivaci zapalování se výška vrátila zpět do nižší polohy. Stejné zařízení sloužilo k ovládání centrálního systému, který řídil posilovač řízení, hydraulickou spojku či kotoučové brzdy.

Nejen tato technologie udělala model DS tak slavným automobilem. Velkou zásluhu na tom měl i nezaměnitelný a ikonický vzhled. Žraločí karoserie (autu se ale přezdívalo i "žába") se za dvacet let prakticky nezměnila, jen v roce 1965 získala dvojici zapuštěných světlometů. Nabízely se různé verze od původního provedení. Chudší typ ID19 a pozdější D Super se používaly nejčastěji jako vozy pařížské taxislužby. V 50. a 60. letech také existovala provedení kombi s názvem Safari nebo luxusní kabriolety.

Pravidlo však praví "nic není dokonalé". Výjimkou bezpochyby nebyl ani Citroën DS. Nejslabším článkem vozu byla zastaralá pohonná jednotka z vozu Traction-Avant z roku 1934. Od poloviny 60. let byl proto nabízen modernější čtyřválcový dvoulitr s výkonem 84 koní a maximální rychlostí 135 km/h. Později se výkon zvýšil až na 141 koní a maximální rychlost stoupla na 195 km/h.
Reklama

Citroën DS jako automobilový terminátor

Model DS se díky svému věhlasu angažoval i do veleúspěšného filmu s názvem Fantomas. Zde sloužil stejnojmennému hlavnímu hrdinovi. Disponoval však menšími úpravami, díky kterým připomínal spíše letadlo. Společně s legendárním hercem Luisem de Funésem se objevil také ve snímcích Grand restaurant pana Septima, Senzační prázdniny a samozřejmě i v několika dílech populární série o četnících.

Auto využíval tehdejší francouzský prezident Charles de Gaulle. Ten se v roce 1962 stal terčem útoku - právě ve voze DS. Sprška střel z kulometu zasáhla pneumatiky, ale díky revolučnímu podvozku se řidiči podařilo z místa činu rychle uniknout. Prezident tak atentát přežil. De Gaulle od té doby nedal na Citroën DS dopustit. Jako generál navíc odmítal speciální pancéřovaná auta a stal se tak jedním z největších propagátorů tohoto modelu vůbec.

Třešničkou na dortu pro francouzský automobilový skvost byla úspěšná závodní kariéra. Mezi největší úspěchy vozu patří například první místo v Rallye Monte Carlo 1959.

V přehledové grafice, do které vstoupíte kliknutím na "PROHLÉDNOUT" naleznete přehled aktuálních modelů luxusní značky DS.
Reklama

Diskuze

PICHAV - 22.05.2020 00:07:10
DALSI STARY ŽROUT66 !!!! NIC JINEHO !!!! NAVIC TEN DIZAJN MI PRIPOMINA !!!! OCHRNUTEHO CHRTA !!!! S TAKOVYM TIM VOZEJCKEM !!!! KTERYMU ALE UKRADL NEJAKY DOBRAK !!!! TY KOLA !!!! KDO TO V SOUCASNY DOBE KOUPI ????!!!! ZA VOLA !!!! LEDA FANT OMAS
Honza - 22.05.2020 09:19:35
AD: Pichav... Pěkný příspěvek. 36 vykřičníků, a co design, Fant omas byl ale Fantomas, atd. Jinak nic přínosného. Tento Citroen byl v řadě technických detailů obrovský přínos, revoluční pérování, aerodynamika, otočná světla. Průkopník jako dříve Tatra.

Umělecké dílo na benzin i do zásuvky. DS7 Crossback E-Tense pohánějí tři motory s výkonem 300 koní

Otestovali jsme francouzské SUV v plug-in hybridní verzi. Cenou se blíží BMW X3
12.03.2020 18:00
|
0
Reklama

Německou šlechtu velkých sedanů má zasáhnout nečekaný francouzský úder z Číny: DS 9

Luxusní odnož Citroënu přichází se zbrusu novou pětimetrovou limuzínou. Prodej začne v Číně
25.02.2020 11:12
|
1
Reklama

Základní DS 3 Crossback 1.2 PureTech umí spotřebu pod 5 l. Řidič ale musí rezignovat na dynamiku

Podívejte se na klady a zápory luxusního malého SUV, které v televizním testu nezazněly
17.10.2019 19:45
|
0

Nové SUV připomíná umělecké dílo na čtyřech kolech. Stydět by se nemuselo ani v Louvru

DS 3 Crossback se v Česku prodává od 560 tisíc korun. Už jsme ho krátce testovali
07.06.2019 14:50
|
0

Test Audi Q3 Sportback 45 TFSI quattro: Stylovému SUV nechutnala sportovní jízda a větší nerovnosti

Automobilka Audi rozšířila segment kompaktních sportovně užitkových vozů o vůbec první SUV kupé
26.05.2020 08:56
|
0

Test BMW X3 xDrive30e: SUV do zásuvky nadchlo dynamikou a podvozkem. Zklamala spotřeba benzinu

Elektrifikované SUV z Bavorska má pod kapotou téměř 300 koní. Na bezemisní pohon ujede až 55 km
17.05.2020 08:57
|
0
Reklama

Nafukovací polštáře zachránily desetitisíce životů. Víte, že se airbagy objevily už ve Škodě 120 L?

Prvním sériově vyráběným automobilem vybaveným airbagem byl Chevrolet Impala. Psal se rok 1972
14.05.2020 16:24
|
2

VW T-Cross: Malý zvenčí, velký uvnitř. Dobrý dojem kazila vyšší cena a převodovka DSG

Testovanou verzi oblečenou do sportovního dresu R-Line hnal kupředu benzinový agregát 1.5 TSI
09.05.2020 21:15
|
2
Reklama
Autosalon TV