Reklama
Bonusy k TV pořadu

Základní DS 3 Crossback 1.2 PureTech umí spotřebu pod 5 l. Řidič ale musí rezignovat na dynamiku

Podívejte se na klady a zápory luxusního malého SUV, které v televizním testu nezazněly

František v romantickém příběhu v televizním Autosalonu okouzlil svou vyvolenou špičkovou verzí nového městského SUV DS3 Crossback. Na webu jsme se spokojili se základní motorizací. Respektive motor je stejný jako při televizním testu, tedy benzinový tříválec 1.2 PureTech dopovaný turbodmychadlem, ale v nejnižší výkonové verzi 75 kW a s manuálním řazením.

Největší výhodou této pohonné jednotky je nízká spotřeba. Podle výrobcem udávaných hodnot má v kombinovaném režimu dosahovat pouhých 4,7 l na 100 km, což je mezi baby SUV jedna z nejnižších hodnot. Za méně než pět litrů v kombinaci a za 5,5 l ve městě se dá s autem jezdit i v realitě, ale musíte se pak smířit s tím, že už za normálních okolností spíše vlažnější motor budete jen tak lechtat a zcela rezignujete na sportovnější jízdu.

Když jsme auto naložili, jeli jsme s ním na dánici, nebo jsme občas sešlápli pedál plynu k podlaze, letěla spotřeba rychle nahoru. A nakonec náš průměr v celém testu činil 7,7 l benzinu na 100 km a to už je mezi malými benzinovými SUV vysoká spotřeba.

Projev motoru 1.2 PureTech tady navíc byl asi nejhorší ze všech aut, kde jsme ho zkoušeli. Většinou bylo kvůli hrubšímu chodu poznat, že se jedná o tříválec. Nižší otáčky mu vyloženě nechutnaly, vnímali jsme v nich vibrace. Kolem 1700/min. už se motor zklidnil, ale jeho dynamika byla stále velmi vlažná - o to třeba i při 2000/min. V takové hladině se motor nachází při zařazené šestce a rychlosti 90 km/h. Pokud jsme chtěli v tu chvíli trochu rychleji předjet, museli jsme řadit na trojku.

Když to shrnu, tak základní motorizace 1.2 PureTech/75 kW podle nás pod kapotu luxusního SUV, byť malého, příliš nepatří. Vyhoví pouze velmi klidným starším řidičům nebo ženám. Ti ale budou vyhledávat spíše automatickou převodovku, která se pojí pouze se silnějšími verzemi.

Další klady a zápory testované DS3 Crossback najdete v galerii, do které vstoupíte po kliknutí na tlačítko nad tímto textem. Mnohé z nich televizní reportáži nezazněly.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Benzin, nebo podobně silný diesel u rodinného SUV? Rozdíl může být jen 10, ale i 120 tisíc korun

Našli jsme auta, u kterých se naftový motor v porovnání s benzinovým vyplatí téměř každému řidiči
04.10.2019 15:05
|
0
Reklama

Sportage, nebo XCeed? Plnohodnotné SUV vs. auto, které si na něj hraje, ale je sexy a skvěle jezdí

Na první pohled to vypadá, že se nový člen značky Kia lepí kolegovi na nárazník. Je to ale jinak
26.09.2019 19:10
|
2

Vyplatí se modernější Lexus UX, nebo prostornější NX? Dvě luxusní SUV se prodávají za podobné ceny

Porovnali jsme dvě prémiová SUV stejné značky, která jezdí a vypadají úplně jinak
12.09.2019 17:46
|
0

Kodiaq RS Challenge se stal nejdražší škodovkou všech dob. Zároveň jde o rozlučku s motorem silákem

Limitovaná série stojí 1 399 900 korun. Je to poslední možnost, jak si pořídit diesel 2.0 BiTDI
06.04.2020 20:50
|
0

Fabii o 10, Scalu a Kamiq o 20, Kodiaq a Superb až o 64 tisíc korun. Škoda zdražila většinu aut

Úpravy cen byly údajně plánované dlouho dopředu. Škoda Auto drží za tři měsíce 40 % trhu
03.04.2020 21:28
|
6
Reklama

Testovali jsme pět nadupaných aut, která před lety stála nesmysl. Teď jsou z nich zajímavé ojetiny

Přečtěte si, na co si dát pozor u kombíkového Golfu se 300 koňmi nebo u médi, co má koní 585
02.04.2020 21:25
|
1

Autobazary jsou nucené prodávat auta pod cenou. To se ale změní, odborníci očekávají zdražení ojetin

Aktuálně lze ojetá auta legálně prodávat pouze online. Bazaristé tlačí na vládu, aby dostali výjimku
02.04.2020 15:19
|
93
Reklama
Autosalon TV