Benzin, nebo podobně silný diesel u rodinného SUV? Rozdíl může být jen 10, ale i 120 tisíc korun

Benzin, nebo diesel? Pro spoustu zájemců o nové i ojeté auto zůstává tato otázka klíčová. Zvláště u kategorie SUV, na kterou jsme se tentokrát zaměřili. Vyšší hmotnost a horší aerodynamika proti nižším vozům k naftovému motoru u poloterénních aut vyloženě vybízí. Jenže vyplatí se si za něj připlatit? Na to se pokusíme odpovědět v našem přehledu u jednotlivých aut. Vždy jsme se pokoušeli porovnávat výkonově co nejpodobnější pohonné jednotky.

Některé modely to zákazníkům ulehčují, protože není na výběr. Například Ford Edge, Kia Sorento nebo Renault Koleos koupíte výhradně s motory spalujícími naftu. 

Naopak jen s motory spalujícími benzin pořídíte kromě jiného například Ford Ecosport, Hondu HR-V a CR-V, Kiu Niro nebo Stonic, Lexus UX, Lexus NX, Mitsubishi ASX, Eclipse Cross, Outlander, Nissan Juke, Renault Captur, Subaru Forester, XV, Suzuki S-Cross, Vitaru, Toyotu RAV4 nebo Volvo XC90.

Přesto existuje stále dost vozů kategorie SUV, kde se lze rozhodnout mezi benzinem a dieselem. Za vznětovou pohonnou jednotku se většinou připlácí 40 až 60 tisíc korun. Existují také výjimky, diesel můžete sehnat s příplatkem pouhých 10 tisíc Kč, nebo také za cenu dvanáctkrát vyšší. V přehledové grafice (vstoupíte do ní pomocí tlačítka "Prohlédnout" nad tímto textem) naleznete deset cenových extrémů a dozvíte se, za který diesel se téměř nepřiplácí, a naopak který se vůbec nevyplatí.