Reklama
Nová auta

Nové Peugeoty dál zatápí nejprodávanějším autům v Česku. Jsou levné, stylové a bohatě vybavené

Nejvíce se u nás daří SUV 2008, 3008 a malému hatchbacku 208. Oblíbené jsou i čistě elektrické verze
Zdroj: Tiskový servis Peugeot

Peugeot i přes výraznou elektrickou ofenzívu nadále patří mezi desítku nejoblíbenějších značek v Česku. Ještě o něco lepší postavení má ale v rámci celého evropského trhu. Zejména pak malý hatchback 208, který po neuvěřitelných čtrnácti letech sesadil z trůnu Volkswagen Golf. Velké úspěchy zaznamenávají „lvíčata" také v segmentu SUV. Modely 2008 a 3008 nestojí majlant a přitom mají stylu i výbavy na rozdávání. Pojďme si teď všechna tři auta pečlivě představit.

Peugeot 2008

Začněme malým SUV 2008, které je v Česku už posedmé v řadě tím nejčastěji registrovaným modelem se lvem na kapotě. Jeho know-how tkví především v atraktivním designu. Stačí se podívat na ostré křivky karoserie spolu s propracovaným světelným podpisem a jen stěží mu budete odolávat. V rámci nedávného faceliftu pak „dvatisíceosmička" dostala nové full-LED světlomety a mírnou proměnou prošla také maska chladiče. Vzadu jsou nová brzdová světla s ještě větším 3D efektem. A když už jsme u 3D, tak podobnou technologií se může pochlubit také palubní displej u sportovně laděné výbavy GT.

Už základní verze Active Pack má však co nabídnout. Těšit se můžete například na tempomat, parkovací asistent, LED denní svícení, dotykový displej multimédií, elektricky ovládaná přední i zadní okénka, armádu bezpečnostních systémů a hlavně automatickou klimatizace. Navíc s aktuální slevou vyjde jen na 470 tisíc korun. V základu se ale budete muset spokojit s tříválcovým motorem 1.2 PureTech o výkonu rovných sto koní a manuální šestistupňovou převodovkou.

Připlatit si je možné za výkonnější tříválec s osmistupňovým automatem nebo za naftový motor 1.5 BlueHDi se 130 koňmi a taktéž samočinným řazením. Čistě elektrické provedení e-2008 v akčním zvýhodnění stojí nejméně 895 tisíc korun a na jedno nabití zvládne ujet až 406 kilometrů. I díky skvělým jízdním vlastnostem je e-2008 tím nejžádanějším elektromobilem značky Peugeot u nás.

Jak si vede Peugeot 2008 v přímém srovnání s ostrými konkurenty? Poměrně dobře, postavili jsme ho proti nim v našem porovnávači. Výsledek najdete zde.

Peugeot 208

Zatímco v Česku je malý hatchback 208 druhým nejoblíbenějším modelem značky, v rámci Evropy je tím nejprodávanějším novým vozem vůbec. A to když se mu po 14 letech podařilo sesadit z trůnu Volkswagen Golf. V roce 2020 si pak ještě připsal cenné vítězství v prestižní anketě evropské Auto roku. Stejně jako sourozenecké SUV, sází i „dvěstěosmička“ na stylový design, špičkové jízdní vlastnosti a nízkou cenu v kombinaci s bohatou základní výbavou Active.

Už za 369 tisíc korun může zákazník očekávat tempomat, LED denní svícení, elektricky ovládaná přední i zadní okénka, multifunkční kožený volant, 7palcový dotykový displej multimédií, několik asistenčních systémů, manuální klimatizaci či pětiletou záruku. To vše ještě doplňuje základní benzinový motor 1.2 PureTech s výkonem 75 koní a manuální pětistupňová převodovka. Opět ale v nabídce nechybí ani silnější zážehové jednotky s možností samočinného řazení, vznětový čtyřválec BlueHDi nebo plně elektrické provedení chlubící se dojezdem až 362 kilometrů, které je zároveň tím nejprodávanějším elektromobilem v Evropě.

Srovnání tohoto modelu s konkurencí najdete v našem porovnávači zde.

Peugeot 3008

První SUV, které kdy vyhrálo evropskou anketu Auto roku a zároveň třetí nejprodávanější model se lvem na kapotě v Česku, to je Peugeot 3008. Oproti předchozím dvěma sourozencům přidává k líbivému designu už i slušnou porci místa. Na zadní sedadla se pohodlně vlezou dva vysocí cestující a do kufru pak naloží až 590 litrů nákladu. Větší stavba karoserie si však žádá vyšší cenovku. „Třitisíceosmička“ je tak ze zmíněné trojíce nejdražší. S benzinovým tříválcem 1.2 PureTech (130 koní), šestistupňovým manuálem a základní výbavou Active Pack přijde na 705 500 Kč.

Nutno ale podotknout, že základní výbava je v tomto případě nejobsáhlejší. Najdeme v ní například elektrickou parkovací brzdu, tempomat, 8palcový dotykový displej multimédií s podporou Apple Car Play a Android Auto, parkovací kameru, přední LED světlomety, automatickou dvouzónovou klimatizaci nebo osmnáctipalcová hliníková kola. V neposlední řadě opět potěší široká nabídka motorizací, která kombinuje jak zážehovou a vznětovou jednotku, tak i ty elektrifikované. U 3008 ale nejde o čistě elektrický pohon, nýbrž o plug-in hybridy.

Zpravidla propojující benzinovou jedna-šestku s elektromotorem a osmistupňovým automatem. Nejslabší varianta má 180 koní, silnější 225 koní a vrcholná čtyřkolka se dvěma elektromotory pak až 300 koní. Dojezd u všech verzí čistě na elektřinu dosahuje okolo 60 kilometrů. Ceny zde.

A jak je na tom kompaktní SUV v boji s konkurencí? To se podívejte sem.
Reklama

Diskuze

bob - 30.06.2023 21:35:00
Citroen Berlingo 2016 blueHDI, sype se po sedmi letech a 110tkm komplet (převodovka, hřeben řízení, a stačilo mi)
tzhrz - 30.06.2023 18:00:10
Pažout?Myslíte ty motokáry s volantem mezi koleny?Ne,děkuji.

Praktik, univerzál a všeuměl. Ojetý Peugeot Partner se nebojí práce ani rodinných výletů

Osobní malá dodávka z Francie nestojí majlant. A dá se stále narazit na pěkné kusy
12.06.2023 14:10
|
0
Reklama

Pohodlí i velký kufr. Ojetý Citroën C-Elysée a Peugeot 301 toho umí mnoho za málo peněz

Francouzské dělnické duo dává přednost komfortu před rychlostí a jednoduchosti před složitostí
23.02.2023 13:29
|
3
Reklama

Základní motor pro nový Peugeot 408 bohatě stačí. I bez elektřiny jezdí svižně a úsporně

Křížence všech možných karoserií jsme vyzkoušeli s motorem 1.2 PureTech a automatickou převodovkou
10.02.2023 07:30
|
17

Základní mobilita za cenu telefonu: Auta typu Peugeotu 106 nám jednou asi budou chybět

Jaké je soužití s levným starým autem nabízejícím jen a pouze základní mobilitu?
29.12.2022 13:07
|
7

Řidiči často využívají ostřikovače k jinému účelu, než by měli. Hrozí jim přitom postih

Opravdový problém nastává, když je zlomyslné ostříkávaní použito proti motorkářům nebo cyklistům
11.04.2024 14:07
|
5

Motorkáři si zkracují čekání v kolonách jízdou v cyklopruhu. Policie to většinou přehlíží

Tomu, kdo se v pruhu pro cyklisty ocitne neprávem, hrozí pokuta. Kdo ho tedy může legálně využívat?
10.04.2024 12:00
|
2
Reklama

Škodovka i další značky zaznamenaly rekordně nízké prodeje. Dařilo se naopak Volvu

Vůbec největší meziroční propad v měsíci březnu sledujeme u Octavie a Kamiqu. Důvod je celkem prostý
09.04.2024 12:00
|
2

Kvíz: Otázky v autoškole jsou někdy záludnější, než byste čekali. Dokážete na ně odpovědět?

Při závěrečných testech se žáků ptají i na alkoholovou párty nebo třeba holení za volantem
07.04.2024 08:48
|
1
Reklama
Autosalon TV