Nové garáže budou muset mít speciální výbavu pro elektromobily. To jejich stavbu prodraží

Riziko požáru u elektromobilů není velké, jak jsme probírali v našem včerejším nedávném článku. Problém vznikne spíš než při nehodě elektrickým zkratem, třeba při nabíjení v garáži. Na parkování elektromobilů proto musí být připravena požární legislativa, která ale v Česku stále není schválená. Hotovo by snad mělo být do konce roku a už je jasné, že nové garáže kvůli ní budou dražší.

Už v dubnu 2022 vznikl návrh vyhlášky, která by upravovala bezpečnostní standardy v garážích, mezi které patří například povinnost použití materiálu, který odolá požáru víc než 90 minut, nutná přítomnost hasicích zařízení se stálým přívodem vody či termokamery směřující na každé dobíjecí místo a monitorující aktuální teplotu.

Hasiči už dokonce před třemi lety iniciovali vznik pracovní skupiny, která měla řešit legislativu v této věci, například aby nabíjecí stanice nestály na trasách únikových cest z garáží, nebo aby šly vypnout na dálku (napojení do systému vypínání elektrické energie objektu) apod.

„V rámci probíhající změny vyhlášky, která má za cíl implementovat technické požadavky, byl proces změny předpisu pozastaven a byla zřízena pracovní skupina, kterou řídí generální ředitelství HZS ČR a členy strategické pracovní skupiny jsou vybraná ministerstva, svaz podnikatelů ve stavebnictví, Česká agentura pro standardizaci, Škoda Auto a další subjekty,“ řekl Autosalonu Jiří Fröhlich, tiskový mluvčí generálního ředitelství Hasičského záchranného sboru ČR.

Proběhlo už sedm jednání této skupiny, z toho dvě na úrovni ministrů. Nyní je na programu další jednání a v průběhu října či listopadu má dojít k rozhodnutí o přijatém technickém řešení a dokončení legislativních prací na tvorbě změny výše uvedené vyhlášky. Shoda všech zúčastněných je údajně téměř 95procentní.

Kolik to přesně bude nové investory do bytových a parkovacích domů stát, se přesně neví. „Strategická pracovní skupina v současné době řeší problematiku ekonomické náročnosti předložených řešení pro stanovené garáže, které jsou z hlediska požadavků strukturována vzestupně. Tzn. čím větší je garáž – její parkovací kapacita, tím víc by měla být garáž zajištěna zejména aktivními prvky požární ochrany,“ dodal Jiří Fröhlich.

V současné době tak platí jen některá doporučení. Mezi ta v současnosti patří rozšíření parkovacího stání s nabíječkou na šířku 3,5 metru, tedy na velikost shodnou se šířkou parkovacího stání pro hendikepované. Doporučuje se také instalace požárních technologií, které požár signalizují, samočinně hasí a odvádějí z garáží zplodiny.