Reklama
Nová auta

Němec najezdil s Teslou 1,2 milionu kilometrů. První baterie měnil už ve 300 000 km

Čistě teoreticky by elektromobily měly mít menší náklady na údržbu. Realita je ale trochu jiná
Zdroj: teslarti.com

Fanatický německý nadšenec do elektromobilů a zvláště vozů značky Tesla svůj model S P85 + doslova miluje. Ale na rozdíl od mnoha jiných vlastníků produktů amerického výrobce elektromobilů, nemá zábrany podělit se o reálné uživatelské zkušenosti - ty dobré i ty špatné. A má jich dost.

600 kilometrů denně

Hans-Jörg Gemmingen je totiž držitelem světového rekordu v počtu ujetých kilometrů. Auto, které momentálně má, je přitom jeho druhou Teslou. Tou první byla první generace Roadsteru. Už s tímto otevřeným sportovním modelem s nevalným dojezdem, absolvoval neuvěřitelných 650 000 km.

S Modelem S však aspiruje na dvojnásobek. Milion kilometrů měl za sebou už loni v listopadu. Teslu S P85 + s jediným elektromotorem a výkonem 350 kW si pořídil v roce 2015. Nebyla zcela nová, na tachometru měla 30 000 km. Na Němcově výkonu to ale nic nemění.

K miliontému kilometru, na který upozornil přes sociální síť, mu stručně pogratuloval sám šéf automobilky, Elon Musk, a navíc se dostal do Guinnessovy knihy rekordů. Dnes je ale podstatně dál. V říjnu zlomil hranici 1 200 000 km. Tento masochistický počin samotný už stojí za uznání. Vždyť denně musel absolvovat se svojí Teslou zhruba 600 km!
Reklama

Vysoká cena za rekord

Jenže i elektromobil má své specifické mouchy. Těžce zkoušená Gemmingenova Tesla je toho důkazem. Během její kariéry musel být třikrát vyměněn elektromotor. To není jistě levné, ale dražší opravou byla výměna akumulátorů. Vzhledem k vysokému počtu ujetých kilometrů v tak krátkém čase, je zřejmé, že majitel musel často využívat SuperCharger, tedy rychlé značkové nabíječky, které li-ion baterie nemají příliš rády.

První bateriový paket tedy musel vyměnit již po ujetí 300 000 kilometrů. A jelikož Tesla mu neuměla prodat nový, zapůjčila mu použité, ale stále funkční baterie. S nimi absolvoval Gemmingen dalších 200 000 km, po kterých dostal opět použité baterie. Tyto výměny pokryla Tesla v rámci záruky. Teprve potom mu automobilka dodala zcela nový paket, který využívá dodnes.

To znamená, že Gemmingen měnil baterie celkem třikrát, i když dvakrát za starší. Přitom tvrdí, že se akumulátory snažil šetřit nabíjením na maximálně 85% kapacity. Podle jeho průměrné spotřeby elektrické energie lze navíc usoudit, že nejel stylem brzda-plyn, což znamená, že šetřil i elektromotor. Přesto má ve své Tesle již třetí. Vyměněné musely být i poloosy a nápravy.

Kromě záručních oprav ho vyšly ty další na 14 000 eur. Samozřejmě, je to jen kapka v moři ve srovnání s cenou akumulátorů a elektromotorů. Pokud by je platil z vlastního, byla by to ekonomická sebevražda. Cena akumulátorů pro Tesly S P85 + se totiž odhaduje na 27 000 až 30 000 eur. Cenu elektromotoru neznáme. Nemluvě o tom, že pokud Gemmingen Teslu S prodá, dostane za ni jen drobné. Přitom ho před pěti lety stála 90 000 eur. Tomuto "teslamaniakovi" je to ale jedno. Živí ho obchod s cennými papíry a jezdění s Teslou je jeho životním koníčkem. Inu, kdo chce kam...

Diskuze

PICHAV - 22.10.2020 17:20:18
NEMEC A NEKOUPI SI PORSCHE TAYCAN !!!!! ALE TESLU !!! TO NEBUDE NEMEC TE PRAVE CISTOKREVNE NEMECKE RASY !!!! CO JDE PO KVALITE A PRECIZNOSTI !!!! ALE NEJAKA NAPLAVA !!!! NEJSPIS AMIK
Franta - 24.11.2020 19:55:29
tak tomu říkám zivotni styl a náplň života. Volant a cekani na dobití baterii. No žádná velká reklama pro EV

Řidič vs. technika: Euro NCAP otestoval úroveň jízdních asistentů u deseti aut. Tesla až šestá

Od Renaultu Clio až po Audi Q8. Které auto nabízí nejlepší kombinaci asistované jízdy a bezpečnosti?
06.10.2020 19:27
|
0
Reklama

V unikátním muzeu Tesla v Třešti si vyzkoušíte i roli komunistického hlasatele 70. let

Muzeum sídlí v bývalé nádražní budově a dějí se tam, jak by řekl Rákosníček, podivuhodné věci.
15.07.2020 09:45
|
0

Tesla Cybertruck už vznikla i z Lega. Známá stavebnice si z ní ale spíš utahuje

Autor modelu postavil z Lega i Elona Muska. Dánská firma mezitím představila vlastní „auto“
27.11.2019 09:15
|
0

Zašlapané projekty značky Škoda: V historii vznikly desítky prototypů, které nikdy nedostaly šanci

Je libo pohledné kombi s motorem vpředu, plážovou buginu nebo snad aerodynamický autobus?
25.11.2020 17:37
|
1

Měsíční paušál za vyhřívání sedadel nebo přehrávání hudby v autě? Některé automobilky už to zkoušejí

Výrobci nových vozů v krizi spřádají plány, jak navyšovat klesající příjmy
25.11.2020 07:19
|
5
Reklama

Takhle bude vypadat Lada Niva po masivním faceliftu. Bič na Dacii Duster se ale asi dovážet nebude

Nový model? Zapomeňte. Na osvědčených základech vyvinuli v Togliatti moderně vyhlížející levné SUV
24.11.2020 11:43
|
0

Víte, jaká nová auta byla u nás k dostání na sklonku roku 1989? Škoda Favorit přišla na 26 platů

Nedávno jsme si připomněli 31. výročí pádu komunismu. Mezi auty tehdy nebyl zrovna pestrý výběr
22.11.2020 08:16
|
4
Reklama
Autosalon TV