Reklama
Testy

Bentley Flying Spur V8 uhrane nováčka ve světě luxusu. Matador v něm vidí stopy po spolupráci s Audi

Test automobilového majestátu z pohledu dvou odlišných redaktorů. Pohled začátečníka i profíka
Zdroj: Robin Běhal

Výkladní skříň nejmodernějších technologií, nejluxusnějších materiálu i úchvatných designových prvků - to je Bentley Flying Spur, vlajková loď z britských ostrovů. V roce 2021 přijíždí v mírně modernizované verzi a s novým osmiválcovým motorem, který cílí spíše na zákazníky, kteří preferují možnost usednout za volant, než se jen nechat vozit najatým řidičem.

Stejného názoru jsme i my, a proto jsme uvítali jedinečnou příležitost si nejnovější Bentley Flying Spur V8 na vlastní kůži vyzkoušet. Řízení se chopili hned dva redaktoři - začátečník s hrstkou zkušeností v oboru testování luxusních vozů a zběhlý novinář s letitou praxí.

Motor V8, nebo W12?

Bentley Flying Spur spatřilo světlo světa v roce 2005, kdy z výrobní linky začala sjíždět první generace této luxusní limuzíny. Na svoji přepravu ji využívaly slavné osobnosti, movití podnikatelé, ale i členové hlavy států po celém světě. Majitel vozu většinou seděl na zadních sedadlech a užíval si prvotřídní komfort. Zatímco volantu se chopil najatý osobní řidič.

S příchodem třetí generace se však něco zlomilo. Zákazníci najednou začali častěji preferovat roli řidiče, než jen spolujezdce. Proto se britská automobilka rozhodla rostoucí skupinu zákazníků uspokojit a pro rok 2021 přišla s vylepšeným modelem Flying Spur V8, který k tradičnímu luxusu značky Bentley přidává i nové řidičské zážitky.

Srdcem modernizované vlajkové lodi je motor o objemu 4 litry, který díky dvojímu přeplňovaní disponuje výkonem 404 kW (cca 550 koní). Točivý moment definuje hodnota 770 N.m. Proti tradiční pohonné jednotce, tedy šestilitrové "W12" ztratila V8 přibližně 63 kW a 130 N.m točivého momentu. Horší je pochopitelně i v rámci dynamiky, ačkoli rozdíly nejsou nijak závratné. Slabší a menší agregát zvládne akceleraci z nuly na 100 km/h za 4,1 sekundy, silnější za 3,8 s. Oba deriváty dokáží pelášit rychlostí daleko přes 300 km/h, V8 konkrétně 318 km/h, W12 pak dokonce až 333 km/h.

Menší motorizace má však dvě zásadní výhody. Tou první by měla být nižší spotřeba paliva, ke které bude jistě výrazným způsobem přispívat funkce deaktivace poloviny válců při jízdě s nízkou zátěží. Tou druhou bezesporu nižší hmotnost. Ve srovnání s motorizací W12 je totiž V8 až o 100 kilogramů lehčí, díky čemuž by měla novinka působit na řidiče agilnějším dojmem. Jako doplňkovou výbavu navíc Bentley nabízí elektronický systém řízení všech kol, který dodá řízení ještě ostřejší projev, nebo systém Bentley Dynamic Ride s elektronickými stabilizátory.

Nutno ještě dodat, že Flying Spur V8 se standardně dodává na 20palcových kolech, za větší se připlácí. Stejně tak jako za specifický design exteriéru Blackline, který přidá řadu černých doplňků.

Drobných korekcí se dočkal také interiér automobilu. Mezi nimi je například nově volitelná čtyřmístná konfigurace, která prostřední místo na zadní lavici nahrazuje pevnou středovou konzolí. Ta nyní vede po celé délce kabiny. Upravený je třeba i volant, jenž umožňuje snadnější přístup k asistenčním systémům. Vnitřek vozu si navíc můžete zkrášlit hned několika druhy dřeva, barevnou kůží nebo třeba prvky z leštěného kovu. Třešničkou na dortu příplatkové výbavy je pak chladicí box na dvě lahve šampaňského.
Reklama

Stál více než šest miliónů

Bentley Flying Spur 2021 se prodává od přibližně 5 milionů korun. Testovaný kousek však kvůli spoustě příplatkové výbavy přišel na neuvěřitelných 237 605 eur, což je v přepočtu cirka 6 154 000 Kč.

Opravdová kůže i dřevo

Námi testované Bentley Flying Spur bylo zahaleno do již omlazeného hávu, který výrobce připravil pro modelový rok 2021. Není tedy divu, že pod kapotou dřímal právě osmiválcový motor se dvěma turbodmychadly. Dvanáctiválec se totiž zatím do inovované verze nemontuje, i když není pochyb, že i on se pod kapotou objeví.

Exteriér auta zdobil už zmiňovaný Blackline paket. Ten karoserii v barvě Silver Frost doplnil o černě lakované doplňky nebo o karbonová lízátka na bocích i přídi vozu. Díky tomu působil Flying Spur sportovnějším a agresivnějším dojmem

Mezi lahůdky zkoušeného exempláře patřil například příplatkový vysouvací znak s názvem Flying B. Zpod kapoty vyjíždí, jakmile auto otevřete a zajíždí v momentě, kdy zamknete. Lze jej rovněž ovládat přes multimediální displej. Vyzdvihnout musíme i šedo-fialovou kombinaci kůže, která se vyrábí ručně a pochází ze zvířat chovaných v severní Evropě. Ta mají údajně nejkvalitnější pokožku.

V interiéru nechybí ani dekor z pravého dřeva, konkrétně z ořešáku vlašského. Zevnějšek testovaného Bentley Flying Spur V8 krášlila volitelná 21palcová kola z lehké slitiny.

Jízdní dojmy dvou testmenů

Test Bentley Flying Spur V8 z pohledu dvou redaktorů naleznete uvnitř přehledové grafiky, do které vstoupíte kliknutím na "PROHLÉDNOUT".
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


První dojmy z modernizovaného Seatu Ateca a Cupra Ateca: Hezčí, chytřejší a podvozkově vyspělejší

Vyzkoušeli jsme španělsko-české SUV ve vrcholné i obyčejné verzi. Podobné jsou si jako vejce vejci
08.10.2020 21:41
|
0
Reklama

První jízdní dojmy z Porsche Taycan Turbo S: Je tak rychlé, až to bolí! Překvapilo ale i v zatáčkách

První elektrické porsche poskytuje výkon až 761 koní. Z nuly na 100 km/h zrychlí za pouhé 2,8 s
13.09.2020 08:07
|
4
Reklama

První jízdní dojmy z modernizovaného Mercedesu třídy E: Zase o kousek blíže k vlajkové lodi

Inovovaná "éčková" řada nabízí ještě sametovější jízdní vlastnosti. Uchvátilo nás odhlučnění kabiny
18.08.2020 13:09
|
1

První dojmy z nového Land Roveru Defender: Britsko-slovenský král offroadů zlepšil jízdu na silnici

Druhá generace Obránce dorazila z továrny ve slovenské Nitře na český trh. Krátce jsme ji testovali
16.06.2020 15:25
|
0

Test Toyoty C-HR v nejdražším provedení GR Sport 2.0 Hybrid: Po pěti letech stále na vrcholu

Ceny stylového crossoveru začínají na 634 900 Kč, námi zkoušená nejdražší verze přijde na 844 900 Kč
17.07.2021 08:38
|
0

První dojmy z Volkswagenu ID.4 GTX: Rychlý, nikoliv sportovní. Kila navíc jsou znát v každé zatáčce

Volkswagen ID.4 na českém trhu pořídíte od 961 900 Kč, zatímco vrcholnou verzi GTX od 1 384 900 Kč
22.06.2021 13:49
|
2
Reklama

Test Peugeotu 508 Hybrid: Superbe boj se! Tohle je "Barbie Ken" mezi manažerskými vozy střední třídy

Plug-in hybridní ústrojí Peugeotu 508 se chlubí výkonem 225 koní a dojezdem na jedno nabití až 54 km
17.06.2021 14:04
|
4

Z Prahy do Brna a zpět na jedno nabití? Pro Kiu e-Soul žádný problém, pro řidiče mírný diskomfort

Elektromobily se pomalu dojezdem na "jednu nádrž" vyrovnávají spalovacím vozům
27.05.2021 12:06
|
6
Reklama
Autosalon TV