Reklama
Nová auta

První jízdní dojmy z modernizovaného Mercedesu třídy E: Zase o kousek blíže k vlajkové lodi

Inovovaná "éčková" řada nabízí ještě sametovější jízdní vlastnosti. Uchvátilo nás odhlučnění kabiny
Zdroj: Bart Běhal

Mercedes-Benz třídy E prodělal uprostřed své životní etapy lehký facelift. Novinka nejenže lépe vypadá, ale navíc parádně jezdí. Na českých silnicích jsme prověřili hned dvě verze modernizovaného "éčka". Tou první byl luxusní sedan s označením E 450 4Matic. Našim rukám se nevyvaroval ani terénní kombík E 400d 4Matic All-Terrain.

Limuzína se srdcem sportovce

Zmodernizovanou třídu E jsme měli možnost vyzkoušet u příležitosti české dynamické prezentace v Praze. A jelikož jsme zde na domácí půdě, velmi dobře jsme věděli, kam vyrazit.

Přes centrum jsme se vydali na jednu z nejhezčích lokálních silnic. Nachází se blízko Zbraslavi a vede od řeky Vltavy do městské části Točná. Na přibližně pěti kilometrech hladkého asfaltu se střídá jedna zákruta za druhou, ty spojují poměrně krátké rovinky. Jedinou vadou na kráse celé trasy je bohužel úzká silnice, značná opatrnost je tedy namístě.

Zprvu jsme usedli za volant přepychového sedanu, pod jehož kapotou dřímal šestiválcový benzinový agregát o objemu 3 litrů. Výkon pohonné jednotky činí obdivuhodných 367 koní, točivý moment pak disponuje hodnotou 500 Nm. Není tedy divu, že z 0 na 100 km/h vůz akceleruje za pouhých pět vteřin.

Slušná dynamika se však podepsala na spotřebě paliva, výrobce udává v kombinovaném provozu 7,9 až 8,3 l/100 km. Hnací síla je za pomoci 9stupňové automatické převodovky posílána na všechna čtyři kola. Mercedes-Benz E 450 4Matic na českém trhu pořídíte od 1 742 400 Kč.
Reklama

Bezkonkurenční podvozek

Na začátek musíme do nebes vychválit agregát, jenž byl stejně jako celý automobil dokonale odhlučněn. Kultivovaností nám dokonce občas připomínal elektromotor. Potěší také pružností, která byla ve spojení s rychlou a intuitivně řadící převodovkou skvělá. Pokud naplno rozeženete stádo 367 koní můžete počítat s velmi dobrou dynamikou motoru a příjemným sportovním zvukem. Při předjíždění Mercedes E 450 4Matic hltal jednoho hlemýždě za druhým.

Podvozek omlazeného Mercedesu E patří podle prvních dojmů bezesporu k těm nejlepším ve své třídě. Ještě víc vylepšit ho lze o příplatkové vzduchové odpružení, které dojem z jízdy prakticky srovná s královskou třídou S. Nerovnosti žehlí jako by neexistovaly a udržuje posádku v naprostém komfortu.

Takřka bezchybný byl automobil také na naší silnici u Točné. I přes to, že pro sportovní jízdu není primárně určen, absolvoval ostré zákruty s absolutní lehkostí a svižností. Serpentinami se proplétal jako had mířící za kořistí. Pohon všech čtyř kol 4Matic pak zajišťoval parádní přilnavost k vozovce.

Rodinný kombík v holinkách

Příjemně naladění ze sedanu, jsme přesedli do křížence rodinného kombi a prémiového SUV, Mercedesem označovaného jako All-Terrain. Vystřídali jsme nejen karosářské provedení, ale též pohonnou jednotku. Terénní kombík byl totiž osazen vrcholnou třílitrovou naftovou motorizací 400d o výkonu 330 koní.

Také díky mamutímu točivému momentu 700 Nm dokáže auto zrychlit z nuly na sto km/h za 5,4 sekundy. Mnohem příznivější oproti "benzíňáku" je konzumace paliva, vývojáři udávají v kombinovaném provozu 6,6 až 6,7 l/100 km.

Vznětové provedení stejně jako zážehové disponovalo devítistupňovou automatickou převodovkou a pohonem 4X4 (4Matic). Luxusní rodinné kombi v holinkách v Česku koupíte od přibližně 2 milionů korun.
Reklama

Terénní i reprezentativní v jednom

Terénní kombík jde ruku v ruce s luxusním sedanem. Odhlučnění kabiny je na stejné úrovni, tedy na té nejvyšší. Třeba i elektrické stahování oken je téměř nepostřehnutelné. Ovšem diesel pod kapotu už tak tichý není, do interiéru hlavně při akceleraci proniká mírné bručení a klapaní. Ještě více je agregát slyšet zvenčí.

Na druhou stranu dynamikou a pružností na zážehového kolegu nestrádá. Naftový šestiválec raketově táhne od nízkých otáček, nesvůj není ale ani výš. Elektronicky omezenou rychlost 250 km/h by vůz slupl jako malinu. Škoda jen větší prodlevy mezi sešlápnutím plynového pedálu a aktivací turba.

Námi zvolenou klikatou cestu zvládl kombík téměř stejně zdatně jako sedan, rozdíl byl jen v náklonech, které byly u prostornější varianty pochopitelně výraznější. Největší výhodou Mercedesu E All-Terrain je vyvýšený podvozek a oplastovaní kolem celého auta. Díky tomu se s ním dostanete i na hůře dostupné lokalizace. Bez problému zdolá například rozbité polní či lesní cesty.

Modernizovaný Mercedes-Benz třídy E je již nyní možné objednávat a to ve verzích sedan, kombi, kupé a kabriolet. Námi zkoušený terénní kombík All-Terrain dorazí na trh později. Podrobný ceník všech modelů řady E naleznete zde. Jako bonus jsme si pro vás připravili srovnání Mercedesu třídy E Sedan a BMW řady 5 sedan.
Reklama

Diskuze

Kamil - 23.08.2020 12:27:51
Našim rukám se nevyvaroval není česky.

A jdeme do finále! V televizním autosalonu začíná závěrečné kolo soutěže s tahačem Mercedes Actros

Řidiči s oprávněním pouze na skupinu B se snaží popasovat s mnohatunovým kamionem
11.06.2020 11:26
|
0
Reklama

Mercedes GLB je jen o něco menší a dražší než Škoda Kodiaq. Může se z něj stát hit českých rodin

Testovali jsme variantu 200d 4MATIC, tedy provedení s pohonem všech kol a naftovým motorem
28.05.2020 19:42
|
19
Reklama

Hlasové ovládání Mercedesu CLA učí trpělivosti. Je ideální pro ty, kdo si při jízdě rádi povídají

Infotainmenty aut nabízejí přímou komunikaci s autem. Někdy to je ale s nimi jako s dětmi
28.05.2020 13:17
|
0

Porovnání obytných aut: Toyota Crosscamp vs. Mercedes Marco Polo a Volkswagen California

Malým kempinkovým vozům donedávna vévodily pouze dva modely. Teď mají konkurenci
21.05.2020 14:30
|
2

Nejlevnější nové sedmimístné auto stojí necelých 343 tisíc korun. Do půl miliónu už je na výběr

Připravili jsme přehled nejdostupnějších automobilů na českém trhu pro více než pět cestujících
21.10.2020 16:42
|
0

Auto, které má koule. Řídili jsme futuristický Lexus LC 500 Convertible s archaickým motorem

Nadčasově vyhlížející kabriolet pohání motor ze staré školy, tedy atmosférický pětilitrový osmiválec
15.10.2020 07:53
|
0
Reklama

Nejlepší cestovatelský koráb? Škoda Superb Scout jezdí za hubičku, zdolá lehčí terén a přikryje vás

S obrněnou škodovkou do Chorvatska a zase zpět. Jen stěží bychom hledali více multifunkční auto
09.10.2020 16:11
|
14

Mercedes-Benz třídy A umí být ochráncem životního prostředí i nejvýkonnějším hatchbackem světa

V týdenním testu jsme prověřili dvě zcela odlišné verze prémiového německého kompaktu
02.10.2020 14:54
|
0
Reklama
Autosalon TV