Hyundai mírně zdražil, přesto jsou některé jeho modely výrazně levnější. Záleží na modelovém roce

Korejská automobilka v loňském roce obhájila druhé místo v žebříčku nejúspěšnějších značek na českém trhu. Potřetí za sebou tak porazila německý Volkswagen, kterému k lepšímu umístění nepomohl ani meziroční nárůst o osmnáct procent. Do nového roku nicméně vstoupil Hyundai poněkud kontroverzně. Na jednu stranu totiž zdražil některé své modely a na tu druhou zase nabízí nové bonusy.

Z minulého roku asijský výrobce převzal bonus 20 tisíc korun na skladové vozy a dále nabízí zimní kola zdarma. Nově k tomu přihazuje slevu 40 tisíc v případě pořízení osobního automobilu s financováním od Hyundai Finance, ale opět je to určené pouze na zásoby skladem. Díky tomu se například oblíbený Hyundai Tucson dostává na zvýhodnění v celkové výši až 205 tisíc korun.

Pro ty, co by přeci jen pořizovali rodinné SUV za hotové, oproti prosinci si připlatí 10 tisíc korun. Tucson se totiž o tuto částku nedávno plošně zdražil, a to včetně limitované edice Freedom, která nyní startuje na 679 990 Kč. Nejlevněji se dá pořídit v základním provedení Start, kde je k dispozici pouze jediný motor za necelých 590 tisíc korun a standardem jsou ty nejhlavnější prvky výbavy, obzvláště ty bezpečnostní. Kolik toho nabízí konkurence za podobnou cenu? To se dozvíte zde.

Stejnou částku přičetlo i nejmenší nabízené „esúvéčko“ Hyundai Bayon. Po navýšení o deset tisíc je k dostání od 389 990 Kč v nejnižší specifikaci Comfort společně s atmosférickou dvanáctistovkou. I pro něj, stejně jako pro ostatní modely značky, platí sleva až 40 tisíc na skladové vozy a zimní pneumatiky zdarma. I přes zdražení patří Bayon k nejlevnějším ve své kategorii. Celý žebříček uvidíte zde. Mrkněte se i na srovnání dostupných malých SUV, které jsme připravili zde.

S celkovými 7 728 prodanými kusy se Hyundai i30 loni řadil na sedmé místo mezi nejúspěšnější auta na našem trhu. Znamenalo to nejen pokles prodejů o zhruba šest procent, ale také propad o čtyři příčky. Nicméně ani s výsledky předloňského roku by nedosáhl na lepší umístění.

Nyní byl navíc plošně zdražen o 10 tisíc korun, a týká se to všech karosářských verzí. Hatchback se tak přiblížil k hranici čtyř set tisíc na rozdíl pouhé desetikoruny, praktický kombík si řekne o necelých 430 tisíc a nejvyšší částku si účtuje elegantní fastback s cenou od 470 tisíc. Ještě většího navýšení se dočkaly sportovní varianty s označením N, u nich jsou cenovky vyšší o dvacet tisíc korun.

A podobně je to i u menšího sourozence Hyundai i20, který v loňském roce prošel modernizací. Jeho ceny jsou v současnosti o deset tisíc vyšší. Naproti tomu jeho předchůdce se doprodává za stejné ceny, což se nedá říci o ostré verzi N, která naopak podražila o 20 tisíc a vychází na 639 990 Kč.

Celý loňský rok se velké SUV Hyundai Santa Fe drželo pod hranicí devíti set tisíc korun, tu ovšem letos pokořilo, když nedávno navyšovalo ceny u všech výbav o 20 tisíc korun. S naftovým motorem 2,2 CRDi tak nyní startuje na 919 990 Kč, s pohonem všech kol je to o padesát tisíc více. V nabídce má ještě hybridní šestnáctistovku včetně varianty do zásuvky. Jejich ceny naleznete zde. Podívejte se do našeho porovnávače, kde Hyundai Santa Fe změří síly se Škodou Kodiaq, SsangYongem Rexton a dalšími oblíbenými modely. Stačí kliknout zde.

Dražší je také devítimístný Hyundai Staria Tour oživující kategorii rodinných MPV. Momentálně vychází na 969 990 Kč se vznětovou pohonnou jednotkou o výkonu 130 kW, což ve srovnání s cenami z konce roku znamená nárůst o 20 tisíc korun. I tak je stále dostupnější než úspěšnější Volkswagen Multivan, nicméně se srovnatelným motorem je na tom německý soupeř o něco lépe. Jak je na tom ale s výbavou? To můžete vidět v našem porovnávači zde. Pro kompletní ceník korejského vozu klikněte sem.