Fiat Tipo se dočkal faceliftu i outdoorové verze. Přišel o benzinový čtyřválec a má nové logo

Ještě velmi nedávno jsme na těchto místech velebili jednoduchost a srozumitelné uživatelské prostředí stávajícího Fiatu Tipo s atmosférickým motorem 1,4 litru. Ten už ale bude brzy minulostí stejně jako analogové budíky nebo klasické reflektory. Spousta osvědčených jistot ale naštěstí zůstává.

Rozdíly jsou patrné na první pohled. Tipo má zcela novou přední masku, nárazníky se stříbrnými vložkami Ice Mate a nové logo Fiatu, které mělo premiéru na Fiatu 500. Klasické halogeny nahradily sériově dodávané full-LED reflektory, které zajistí lepší výhled. Fiat také osvěžil nabídku 16- a 17-palcových disků kol. Ty větší mají módní "diamantový" výbrus. V paletě laků karoserie přibyly dva odstíny - modrý Ocean Blue a oranžový Paprika Orange.

Zdaleka největší novinkou je ale outdoorová verze Cross, odvozená z hatchbacku, kterou chce Tipo přetáhnout novou klientelu bažící po crossoverech. Mohl by z toho být docela dobrý marketingový tah. Už se to podařilo s Pandou Cross, tak proč ne s Tipem? Off-roadový tuning přinesl Tipu stříbrné ochranné prvky v náraznících i na prazích dveří. Stříbrná jsou také zpětná zrcátka. Blatníky zase chrání černý plast.

Podstatnější ale je, že podvozek se vzdálil od asfaltu ve srovnání s běžným Tipem téměř o 40 mm, což není málo. Stojí za tím nejen změny v odpružení, ale také větší kola a pneumatiky, které si Tipo Cross půjčilo z Fiatu 500X. Celkově však výška novinky narostla až o 70 mm. Důvodem jsou střešní nosiče, dostupné dosud jen pro Tipo s karoserií kombi. Škoda, že Cross není odvozen právě z této praktičtější verze.

Na palubě se Tipo přizpůsobilo novým nárokům na konektivitu a bezpečnost. Klasické analogové přístroje nahradilo levnějším 7palcovým TFT displejem a v centru palubní desky se objevuje 10,25-palcová obrazovka infotainmentu. Tipo je po New 500 druhým modelem Fiatu, který umožňuje snadné bezdrátové propojení se smartphony přes Apple CarPlay a Android Auto a to až dvou telefonů současně.

Nový je ale také volant či čalounění sedadel. Tipo srovnává krok s dobou i v asistenčních systémech. Nově dostalo adaptivní tempomat nebo udržování v jízdním proudu.

Významné novinky se dály pod kapotou - samozřejmě, že kvůli emisním limitům. Z tohoto důvodu se muselo Tipo rozloučit s atmosférickým 4-válcem 1,4i (70 kW) i přeplňovaným 4-válcem 1,4 T-Jet (88 kW). Oba nahradí zbrusu nový přeplňovaný 3-válec 1,0 GSE T3 z rodiny FireFly. Nabídne 74 kW a točivý moment 190 Nm již při 1 500 otáčkách za minutu. Zatímco původní atmosférický 4-válec ve všem překonává, na původní "turbo" se nechytá.

Alternativou tak budou už jen dvě nové verze naftového 4-válce 1,6 MultiJet s výkonem 70 nebo 96 kW. Oba splňují normu Euro 6d-final. Výkonnější verze si v porovnání s tou předchozí polepšila o osm kilowattů.

Podle Sylvy Marounkové z českého zastoupení Fiatu bude sice nové Tipo o něco dražší, ale také mnohem lépe vybavené. U nás by se faceliftované vozy včetně verze Cross měly objevit na přelomu roku.