Elektromotor ne, raději V12. Italské Pagani po čtyřech letech výzkumu zůstane u klasiky

V roce 2018 se italský výrobce supersportů Pagani rozhodl sestavit speciální tým, který vyzkoumá nejvhodnější elektrické řešení pro tyto exkluzivní vozy. Po čtyřech letech ho ale rozpouští. Nepodařilo se totiž najít vhodný systém, který by uspokojil majitele značky i jeho zákazníky. A tak budou vozy Pagani i nadále jezdit se svými benzinovými V12 od Mercedesu. Řekl to Horacio Pagani v rozhovoru pro britský magazín Autocar.

Podle Horacia je elektrický pohon pro jeho supersporty zatím příliš těžký. Aby byl dojezd uspokojivý, musela by baterie vážit přinejmenším 600 kilogramů. To je ale přes polovinu toho, co váží Pagani Huayra R (1070 kg). Horacio údajně sní o elektrickém modelu, který by měl alespoň 1,3 tuny, to ale prý se současnými technologiemi není možné.

Druhým problémem je podle majitele italské automobilky nedostatek emocí. Už běžná elektrická auta totiž dosahují hodnot sportovních vozů. Chybí ale radost spojená s výkonným spalovacím motorem. Kromě toho podle Horacia není mezi klienty o nejdražší supersporty o elektromobily zájem. Možná i proto, že mají ve své garáži řadu jiných aut, která mohou být elektrická a u exkluzivního vozu na občasné vyjížďky si chtějí užít zvuk a sílu dvanáctiválce.

Už v roce 2019 Pagani oznámilo, že se dohodlo s Mercedesem na dodávkách motorů V12 až do roku 2026. Jak to bude dál ale není jasné. EU chce zatím malé automobilky oprostit od nutnosti přejít na elektrické pohony. Kromě Pagani tak elektřinu nemusí řešit Koenigsegg či Ferrari. I tak už ale některé malé automobilky na elektrifikaci pracují.