Reklama
Nová auta

Dacia Duster možná v budoucnu přijde o pohon všech kol i o diesel. Na vině jsou úspory i emise

Příští generace rumunského bestselleru bude stát na nové podvozkové platformě
Zdroj: Dacia

Současný Duster je na trhu sice jen dva roky, ale nejpozději v roce 2024 by měl dorazit zbrusu nový. Právě příchod budoucí generace s sebou nese tíživé otázky spojené s dalším směrováním modelu. Duster totiž čeká radikální změna spojená s přechodem na moderní podvozkovou platformu - ta současná slouží přes deset let a neumožňuje implementaci nejnovějších asistenčních systémů nebo hybridního pohonu. 

Nové, lepší, elektrické

Podle francouzského automobilového portálu L'Argus je zřejmé, budoucnost Dusteru bude muset být v souladu s novými bezpečnostními a emisními normami. Po Sanderu, Loganu a novém sedmimístném crossoveru, který v roce 2022 nahradí současný Logan MCV s Dacií Lodgy, proto i Duster přesedlá na platformu CMF-B, která umožní snížit emise pomocí hybridního systému a zvýšit počet asistenčních systémů.

Takřka jisté je, že budoucí Duster dostane nové benzinové motory a sice tříválec 1,2 TCe a čtyřválec 1,5 TCe. Příchod hybridu bude ovšem pro Duster znamenat zákonitě znamenat konec naftového motoru, se kterým je dosud výlučně spojován pohon všech kol.

Na rozdíl od Capturu E-Tech, který je plug-in hybridem, přijde Duster s obyčejnou hybridní technologií Clia e-Tech, což ovšem přímo nabízí velkou otázku: Bude mít třetí generace Dusteru pohon obou náprav? 
Reklama

Z rumunské Nivy obyčejným crossoverem?

Platforma CMF-B možnost pohonu všech kol jednoduše nenabízí. Čtyřkolka je výsadou větší platformy CMF-C / D, kterou aliance aplikuje v novém Kadjaru, Koleosu, Nissanu Qashqai, X-Trailu, ale i v očekávaném Mitsubishi Outlander. Pro Dacii by však byla příliš drahá.

A ještě dražší by byla specifická úprava platformy CMF-B pro Duster 4WD, možnost použít u hybridu druhý elektromotor na zadní nápravě je rovněž vyloučena. Ať už se věci seběhnou jakkoliv, pro Duster by to byla pořádná rána. Zařadil by se tím mezi běžné crossovery a odradil velkou skupinu zákazníků. Tomu se ale z logiky věci nechce věřit. Není ostatně vyloučené, že Dacia, která postupně rozšiřuje výrobní program, má nějaké eso v rukávu, například ještě větší SUV. V takovém případě bychom ale museli pro změnu zapomenout na výhodnou cenu.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Poklady stodol a garáží: Dacia 1300 ztělesňovala všechny neduhy komunismu. Vyráběla se 35 let

Vozidlo vycházející z Renaultu 12 bylo známé tím, že rezlo snad už na výrobním pásu
18.10.2020 19:03
|
4
Reklama

Test Dacie Duster LPG: jezdí za 90 haléřů na kilometr, takže náklady na přestavbu se vrátí už za rok

Bestseller s tovární přestavbou na LPG je i s litrovým motorem poctivě udělané jednoduché auto
30.09.2020 15:45
|
14

Dacia modernizovala hned trojici aut: Sandero, Sandero Stepway a Logan. Příznivá cena zůstavá

Ani Dacia nemůže ignorovat vývoj automobilového designu a technologií
07.09.2020 11:30
|
6

Kolik let byli Škodováci bez kombi a jak lili hliník? Vyzkoušejte si, co opravdu víte o škodovkách

Hodně přes sto let trvající historie české značky je nekonečnou studnicí zajímavostí
17.10.2021 18:45
|
4

Poklad stodol a garáží: Ukrajinská Tavrija bývala v 90. letech nejlevnějším autem na českém trhu

Z východu k nám neputovaly jen Žigulíky, Samary a armády. Ukrajinský stroj měl svá pozitiva
09.10.2021 19:01
|
6
Reklama

VÍKENDOVÝ KVÍZ: Jak dobře se vyznáte v socialistických autech a motorismu za ČSSR vůbec?

Při oblíbených hospodských vzpomínáních se často mísí pojmy s dojmy. Otestujte si svoji paměť
03.10.2021 08:45
|
13

Triumph Bonneville Bobber: charakterní exot, který je překvapivě univerzálním strojem na každý den

Anglický klasik očesaný o vše nepotřebné je motorkou do vitríny i na dlouhé výlety
29.09.2021 17:10
|
0
Reklama
Autosalon TV