Reklama
Bonusy k TV pořadu

Záruky na baterie v elektromobilech se téměř neliší. Někteří výrobci tvrdí, že vydrží déle než auto

Čistě elektrická auta a plug-in hybridy mají ve většině případech záruku na akumulátor 8 let
Zdroj: Tiskový servis Škoda

 U elektrických aut jsou tou nejdražší součástkou baterie. Ve většině případů platí, že vysokonapěťový akumulátor tvoří bezmála polovinu ceny vozu, což u majitelů a potenciálních kupců vyvolává obavy ohledně jeho dlouhodobé spolehlivosti a životnosti. Vzhledem k tomu, že lidé jsou zvyklí na postupný úbytek kapacity baterií v telefonech nebo laptopech, mnozí se obávají, že po pár letech podobný osud potká i elektromobily, plug-in hybridy či hybridy. A je to opodstatněná obava, jelikož kvůli stáří nebo častému nabíjení se efektivita elektrifikovaných aut opravdu snižuje. Automobilky si to naštěstí uvědomují a na akumulátory mají speciální záruky. Zjistili jsme, kolik jednotlivé značky garantují let a kilometrů.

Kapacita padá pomalu

Na rozdíl od běžných lithium-iontových baterií, které lidé znají z elektroniky, jsou akumulátory v elektromobilech nebo třeba plug-in hybridech vybaveny chytrým systémem, který monitoruje teplotu a napětí jednotlivých článků, aby zajistil jejich ideální výkon a zabránil přehřátí či naopak přílišnému ochlazení. Termomanagement společně s dalšími ochrannými systémy pak mají za cíl prodloužit životnost akumulátoru a zachovat jeho maximální kapacitu.

A opravdu se to daří, jelikož podle odborníků ke snížení kapacity baterie na 80 procent může dojít třeba až po 1,3 milionech ujetých kilometrů. Nicméně není tomu tak vždy a záleží na tom, jak se majitel auta k baterii chová. Například to závisí na tom, jakým způsobem řidič vůz dobíjí. Více o tomto tématu se dozvíte v přiloženém článku.

8 let nebo 160 000 km

Nás teď primárně zajímají tovární záruky, které slouží k tomu, aby zákazníci nepřišli na mizinu, když se drahý akumulátor porouchá nebo příliš klesne jeho kapacita. Obvolali jsme největší automobilky v Česku a zjistili jsme, že většina z nich má záruku osm let nebo 160 000 km. Během této doby pak garantují, že kapacita baterie neklesne pod 70 procent. Přičemž stejný údaj většinou platí jak pro čistě elektrická auta tak pro plug-in hybridy. V případě full-hybridů či mild-hybridů, je pak baterie součástí záruky vozu.

„U všech modelů Hyundai je záruka na trakční akumulátor 8 let nebo 160 000 km. Během této doby garantujeme, že využitelná kapacita baterie neklesne pod 70 %. Cenu výměny akumulátoru nelze specifikovat, protože se model od modelu liší. Důležité je ale zmínit, že v případě potřeby není třeba měnit celou baterii, ale pouze jednotlivé moduly, což cenu případného servisního úkonu řádově snižuje. Případů, kdy je třeba měnit vadný modul po uplynutí záruční lhůty, je minimum. Z dat, která máme k dispozici, se degradace trakčního akumulátoru projevuje jen velmi pozvolna a předpokládáme, že u většiny našich vozů životnost baterie dosahuje, či dokonce přesahuje životnost automobilu jako celku,“ vyjádřil se k záruce tiskový mluvčí automobilky Hyundai David Pavlíček.

V podstatě totožnou odpověď jsme dostali i od zbytku značek. Pouze u Mercedesu-Benz se záruka lehce liší. Na modely EQA, EQB, EQC je záruka standardních 8 let nebo 160 000 km, nicméně na elektromobily EQE, EQS, EQE SUV, EQS SUV poskytujeme záruku 10 let nebo 250 000 km, podle toho, co nastane dřív,“ řekl Autosalonu mluvčí Mercedesu Josef Hlávka.

Informace o dalších automobilkách naleznete v tabulce.  

Záruky na BEV a PHEV

Značka Elektromobily Plug-in hybridy
Škoda Auto 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Peugeot 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Toyota 8 let nebo 160 000 km 5 let nebo 100 000 km
Renault 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Volkswagen 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Kia 7 let nebo 150 000 km 7 let nebo 150 000 km
Audi 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
BMW 8 let nebo 160 000 km 8 let nebo 160 000 km
Zdroj: Autosalon.TV

Diskuze

Petr - 17.05.2024 15:18:45
Já kupuji do rodiny auta stará 15 let a můžu s klidným svědomím říct,že na ty stará koupená auta bych dal 8 roků záruku taky.Většinou je máme 10 let a pak je ještě prodáme a jezdí dál jinde.Moje bývalá Honda má 30 let a stále jezdí u kolegy z práce.
Ondřej - 07.05.2024 10:14:55
Jednou jedinkrát jsem měl spalovak od škodovky. Ještě před koncem záruky jsem ho dal pryč, praskl blok motoru teklo mi palivo (ještě že to nechytlo). Špatně nastavená řídící jednotka vybichla baterku přes víkend. Prostě samé radosti.

Uhlíková stopa elektromobilů rozhodně není nulová. Baterie zatím končí ve spalovnách

Japonská Toyota pracuje na systému recyklace bez spalování a bez emisí oxidu uhličitého
12.03.2024 07:59
|
1
Reklama

Nová baterie, motory i chytřejší Laura. Vyzkoušeli jsme Škodu Enyaq, která prošla omlazením

Auto navíc dostalo pořádně luxusní výbavu. Interiér se světlou kůží přímo láká k posezení
10.01.2024 16:10
|
2
Reklama

Elektromobily jsou oproti běžným autům na opravu dražší až o 35 %. Může za to práce i baterie

Studie také zjistila, že elektromobily jsou celkově méně častými účastníky nehod
14.11.2023 13:16
|
3

Baterie jako generátor příjmů. Volkswagen vydělává na elektřině díky trikům s nabíjením

Levně nabít a pak vrátit zpět za vyšší cenu. To je základní recept na generátor peněz Volkswagenu
24.07.2023 10:17
|
3

V Goodwoodu se představilo nové MG HS. Má velký kufr a benzinový i plug-in hybridní motor

Na Festivalu rychlosti jsem si prohlédli novou generaci čínského SUV. Je prostornější a líbivější
12.07.2024 14:01
|
0

Naživo jsme viděli nová BMW M5 a X3. Sportovní sedan nabízí 727 koní a SUV běžné spalovací motory

Dvě mnichovské novinky se představily v Karlových Varech na filmovém festivalu
11.07.2024 11:00
|
0
Reklama

Tohle jsou ty nejsilnější čtyřkolky na českém trhu. Mají vyšší výkon než základní Škoda Fabia

Podívejte se na přehled těch nejsilnějších ATV čtyřkolek, které si můžete koupit v Česku
10.07.2024 14:01
|
1

Řada lidí o vodíku pochybuje, ale Toyota v něj stále věří. Hybridů a elektromobilů se ovšem nevzdá

Japonská značka prozradila podrobnosti o svém budoucím směru. Hájí vodík i elektromobilitu
09.07.2024 13:39
|
0
Reklama
Autosalon TV