Reklama
Bonusy k TV pořadu

Zjistit zbývající kapacitu baterie u ojetých elektromobilů zvládnete lépe sami než v servisu

Displej v autě ani diagnostika nejsou tak přesné jako test, který si může zkusit udělat každý sám
Zdroj: BMW

Noční můrou všech zájemců o ojetý elektromobil je pochopitelně baterie. Obávají se totiž brzké ztráty její kapacity a následné statisícové výměny. Zkušenosti většiny elektromobilistů však prokázaly, že u vyspělých akumulátorů je tento strach neopodstatněný. To stejné potvrdil také test českých odborníku, kteří zjistili, že ke snížení kapacity akumulátoru na 80 procent může dojít třeba až po 1,3 milionech ujetých kilometrů. Vždy ale záleží na daných podmínkách. Nejdůležitější každopádně je se před koupí ojetého elektromobilu ujistit o zbývající kapacitě akumulátoru. Poradíme, jak na to.

Podobně jako u mobilních telefonů

S rozrůstající se elektromobilitou přibývá také elektromobilů z druhé ruky. V takovém případě je ale výběr snad ještě komplikovanější než u spalovacích aut. Vedle technické kondice a stavu tachometru musí zákazník sledovat také zbývající kapacitu baterie. Jinak riskuje statisícové částky za její výměnu. Problém ale je, že neexistuje zaručený způsob, jak na to. Rozhodli jsme se proto oslovit experta přes elektromobilitu Marka Tomíška, aby nám možné způsoby poodhalil.

„U některých čistě elektrických aut to lze zjistit skrze multimediální displej nebo pomocí takzvané CAN sběrnice. Úplně nejpřesnější je to však při jízdě z plně nabité baterie až do úplného vybití. Takhle kolegové z fDrive dělali testy kapacity baterie u dvou různých vozů Hyudai Ioniq," uvedl pro Autosalon Tomíšek.

Z toho tedy vyplývá, že vůbec nejjednodušší způsob je prostě nahlédnout do servisního menu na displeji elektromobilu. Problém ale je, že nejde o příliš přesný údaj, jelikož procenta tu padají mnohem rychleji než ve skutečnosti. Navíc ne každý vůz podobnou funkci nabízí. Mezi oblíbenými ojetinami víme snad jen o dvou, které ji mají, a to BMW i3 a Nissan Leaf.

S rychlodobíjením padá pomaleji

Časově náročnější je pak návštěva servisu, kde vám pomocí CAN sběrnice, respektive diagnostiky zbývající kapacitu akumulátoru zjistí. Ani v tomto případě se však nejedná o úplně přesný údaj. Vůbec nejpřesnějším, ale zato nejzdlouhavějším způsobem je tedy podle Tomíška vlastní zátěžový test. O co jde se dočtete pod tímto odkazem na serveru fDrive. Kolegům se každopádně povedlo přijít na to, že u Hyundaie Ioniq Electric s nájezdem 78 tisíc kilometrů a primárně pomalým nabíjením klesá kapacita baterie rychleji než u stejného vozu s nájezdem 224 tisíc kilometrů a při využívání rychlého dobíjení.

Na závěr ještě nutno podotknout, že většina automobilek nabízí na baterie svých elektromobilů dlouhé záruční lhůty. Oficiální garance výrobců elektromobilů hovoří o přibližně stejných číslech. Většinou o záruce na baterie po dobu osmi let a do 160 tisíc najetých kilometrů. Nicméně existují i automobilky, které poskytují ještě výrazně delší lhůty.
Reklama

Diskuze

PICHAV - 28.10.2022 16:57:57
KDO CLANEK NECHAPE JE !!!! KVIZ :
Toto - 27.10.2022 08:10:58
Článek pouze pro zasvěcené. Měli jste dodat i šifrovací klíč

Komentář: V Norsku většinově volí elektromobil i ti nejchudší a elektrická revoluce se stejně nekoná

I nejchudší domácnosti elektromobily kupovat prostě musí. Nic jiného jim nezbývá
21.10.2022 07:44
|
18
Reklama

Rolls-Royce Spectre je první elektromobil značky. Vyplnil 120 let staré proroctví zakladatele

Duchovní nástupce modelu Phantom Coupé ujede až 520 km
18.10.2022 15:41
|
2
Reklama

Elektromobilů do města už je na trhu třináct. Levné ale nejsou a vybrat z nich ty dobré není jen tak

Malý elektromobil do města by byl pro řadu lidí zajímavou možností mobility, má to však svá úskalí
18.10.2022 13:34
|
2

Řidiči aut se spalovacím motorem vědomě zabírají místa elektromobilům. Ty pak nemají kde nabíjet

Už několikrát jsme se stali svědky toho, jak vůz s běžným motorem úmyslně parkoval u nabíječky
10.10.2022 14:06
|
13

Nový řidičský průkaz usnadňuje autoškolám přechod na elektromobilitu. Zájem o něj je obrovský

Řidičské oprávnění B197 se v Německu těší velkému zájmu. V Česku se jeho zavedení zatím neplánuje
25.11.2022 07:51
|
10

Odlišit shooting brake od kombi nebo fastback od liftbacku je obtížné. Často jde jen o hru s názvy

Podívali jsme se na dvě moderní karoserie a zkusili zjistit, v čem se liší oproti těm běžným
23.11.2022 15:31
|
1
Reklama

V Praze je unikátní kamera, která hlídá další častý přestupek řidičů. Oklamat ji bude téměř nemožné

Evropská ulice je obsypaná nejen rychlostními kamerami, ale i kamerami hlídajícími jízdu v buspruhu
22.11.2022 07:26
|
33

Nejnovější teoretické otázky v autoškolách jsou záludnější, než byste čekali. Vyzkoušejte si je

Při závěrečných testech se nově žáků ptají i na alkoholovou párty nebo třeba holení za volantem
20.11.2022 08:52
|
5
Reklama
Autosalon TV